针对某型汽车变速器一挡齿轮在热处理（渗碳淬火）后出现内花键M值超差，影响塞规检测和装配，从齿轮的材料淬透性、机加工和热处理等环节进行了相关研究和改善验证，得出了影响该内花键变形的因子并采取相应措施进行优化，减少和控制内花键变形量，解决M值和锥度引起的内花键问题，提高产品合格率。
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