行业背景汽车半轴的密封表面采用磨削加工工艺,在加工过程中主要由机床—工件—砂轮系统的振动而在零部件表面形成具有一定周期性的高低起伏,被称为表面纹理.表面纹理中的扭纹结构(又称为"扭纹角")影响流体的流动特性,半轴上的回转密封面同密封垫圈的接触区域,它对零部件的密封效果起着重大的影响.半轴加工制造过程中如何检测加工后的零部件是否存在扭纹结构就成了关键的质量控制手段.
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