呼和浩特供电段基于分布式故障测距思路，对铁路10 kV自闭贯通线路进行故障测距研究。设计了一套模块化的自闭贯通故障测距装置，将该装置应用于铁路10 kV自闭贯通线路上，通过现场应用证明了分布式故障测距的稳定性与优越性，填补了现阶段10 kV自闭贯通故障精确定位的空白，减少了10 kV自闭贯通线路因不必要的故障跳闸造成的经济损失，保证了高速列车的稳定运行。
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