翼形轴承座的车削工艺分为车端面、车背弧、内圆等,其中以车内圆工序切削量最大,加工成本最高,如何保证在加工精度不变、产量不变甚至有所提升的情况下,精简车加工车内圆工序的成本并缩短加工时间,是我们这次设计的主要课题. 车削工艺为主轴夹紧工件旋转,车刀沿X轴、Z轴等轴向进给至程序指定坐标,对工件进行车削,去除工件多余材料,使工件被加工后尺寸达到图样要求.而翼形轴承座车内圆工序包括车外唇口、台阶、内圆面、内平面以及油槽等多处,在现有加工工艺中,车完内圆面就车削内平面,该道工序耗时长,…
我公司为钢厂生产的铸铁机中有一种支座零件,材质HT200,如图1所示,属大批生产类型.工艺过程是:①铸造毛坯→②清理→③退火处理→④铣底平面E→⑤铣支耳A和D外面→⑥铣支耳B和C内面→⑦铣U槽→⑧钳工钻攻两侧4×M8→⑨专机钻底4×φ16mm.
随着制造加工技术的迅速发展,我国数控装备技术的发展也越来越快,特别在关键技术部件方面越来越受到业界的重视.加工中心为了实现高精度、高效率的生产加工,更换刀具过程以及更换完成以后要求装置的夹持力均匀可靠、动作敏捷以及回转平稳性好,技术人员为此研制了各种主轴自动松拉刀机构.因此数控机床动力主轴中的松拉刀机构是数控机床实现自动换刀的技术关键.
整体直齿三面刃铣刀是在两侧面和圆周刃上均有切削刃的盘铣刀,齿向为直齿,用于加工槽和侧面. 1.问题的提出通常情况,整体直齿三面刃铣刀一般直径较小,大于125mm的很少选用,较大直径的盘铣刀可选择镶齿结构.
我公司接到一批某产品核心零件(见图1),材质为Cr12MoV模具钢,为满足零件性能要求,必须进行真空淬火达到洛氏硬度60 ～ 64HRC,进行检测后才能进行加工,该零件难度在于外径上环形齿(以下简称槽形)的加工,零件槽形类似于螺纹牙形,槽宽0.69mm,槽深1.21mm,长度177.84mm.整体零件槽形距公差要求0.01mm以内,零件淬火后硬度高,表面粗糙度值Ra=0.8μm,整体毛坯造价不菲,且槽形加工好以后无法用三维坐标测量机进行测量,如果采用加工方法不适当,极易产生零…
英格索尔在设计制造曲轴加工刀具方面拥有丰富的经验,其针对这一行业设计非标刀具的经验可追溯到许多年前;这种经验的沉淀,也使英格索尔可灵活应对不同的曲轴产品加工方式,提供完美的全套刀具方案.
1.化学品管理外包的发展化学品管理外包在国外不过只有30多年的历史,在国内作为新近兴起的一个行业也仅仅10多年的历史.在其发展历程中,具体的管理模式也在随各种影响因素的变化而不断进行着调整和优化.化学品管理起源于欧美,在汽车行业中,通用、福特、大众等大型汽车企业都广泛采用了化学品管理服务.
我公司是一家专业生产工程机械变速箱的企业,在生产中经常遇到大行星架的行星轮轴孔口2×45°的加工问题,如图1所示. 以前我们采用的方法是镗刀杆上装上一把反45°小车刀进行加工.由于大行星架行星轮中有3～4排相同的行星机构,而行星轮轴孔每一面上就有3个像图中φ38.1mm的孔,要求孔口两端倒角2×45°,用这种加工方法,不仅效率低,而且还费事,且占机时间长,严重制约了批量生产.
经中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会共同批准,新修订的GB/T 5106-2012《圆柱直齿渐开线花键量规》标准已于2012年12月31日发布,并于2013年10月1日起正式实施. 一、标准概况《圆柱直齿渐开线花键量规》国家标准是在积极采用ISO国际标准的基础上,根据我国多年来形成的使用习惯,并吸收其他国家相关标准的一些优点制定的.
粗加工主要目的是为了尽快达到最大金属去除率的加工效果.通常我们采用的方法是:采用大尺寸刃口的机夹车刀进行重切加工,并为半精车、精车预留一定的加工余量.由于这个阶段的加工难度相对较大并在加工的总时间中占有相当大的比例.因此,在机床功率、刚性等条件足够满足的前提下,通过最大限度地增加切削深度或加大进给量等方式来大幅缩短粗加工时间是我们一直努力的方向.
我公司是一个具有60余年气缸盖专业生产的工厂,现生产品种达数10个,广泛用于农机、汽车及船用机械,并有部分出口.在气缸盖机加工工艺中,孔加工精度十分重要,其精度直接影响到发动机的性能.孔加工的尺寸精度主要靠精铰刀具保证,我公司刀具基本上都是自制,因而根据被加工孔的尺寸公差来确定铰刀直径公差就成了我们设计刀具时必须做的事情.铰刀的直径公差不但直接影响着被加工孔的尺寸精度,而且也影响着铰刀的制造成本和使用寿命.因此,正确地确定铰刀直径公差在刀具设计过程中尤为重要.
本文采用M42高速钢钻头进行TC4材料钻削性能试验,分析其切削加工性及刀具磨损机理.并通过试验建立相应的切削力、切削温度、刀具寿命公式.并通过航空发动机TC4材料机匣钻削加工过程进行工艺验证. 一、TC4材料钻削性能试验 1.试验条件及方法试验在DAEWOO AVC-50立式加工中心上进行,钻削过程中用Kistler-9257B钻削测力仪对X、Y、Z三个切削分力进行采集,同时用TES1310数显热电偶采集切削区温度信号,温度测试装置见图1a.
钛合金材料具有密度小、高比强度、耐高温、耐腐蚀、无磁、透声、抗冲击震动等良好的综合性能,在航天航空产品中应用越来越广泛.但由于其导热系数低、塑性低、硬度高、弹性模量低、弹性变形大等特点,造成钛合金材料切削加工性差,加工周期长.本文通过某型号薄膜上腔盖车工工序的机械加工改进,从零件加工特征,加工路线安排,解决措施,刀具选择加工切削参数及编程技巧方面来论述,为以后加工此类钛合金提供一些借鉴.
随着我国生产制造业的迅速发展,产品向着小型化、美观化等方向发展.不锈钢材料由于具有耐腐蚀性并兼有强度和韧性方面的优异性能,在高压电器工业领域,得到了日益广泛的应用.不锈钢材料的韧性大、热强度高、导热系数低、切削时塑性变形大、加工硬化严重、切削热多、散热困难等特点,造成刀尖处切削温度高、切屑粘附刃口严重,容易产生积屑瘤,既加速了刀具的磨损,又影响加工表面粗糙度.切屑不易弯曲和折断,容易对已加工面形成损伤,影响工件的整体质量.由于其物理机械性能与一般的碳钢不同,其难加工特性矛盾在…
某型号风力发电机主轴轴承的内、外圈及滚动体的材料全部是渗碳钢,外圈的外形尺寸是φ2 500mm×φ2 162mm×180mm,外圈端面有60个安装孔,安装孔的尺寸和表面质量要求非常严格,尺寸如图1所示.
近年来油田用阀体的数量越来越多,阀体零件中法兰端面和外圆的加工一直是该行业重点加工的部位,也是加工效率比较低的地方,图1为阀体的零件图. 1.使用设备状态该零件的主要加工部位是左右法兰两端面、外圆φ(120±0.08) mm、外圆倒角、内孔φ65mm、内外斜面及孔φ80+0.60+0.45mm.
金属切削刀具在机械制造工业中起着日益重要的作用,许多技术革新和技术改造往往是从刀具改革开始的.笔者所在企业生产的高速切管锯片,主要服务于钢管厂、钢窗厂等企业,其主要功能是对薄壁钢管和异型钢材进行快速切断.
在车床上车内外圆柱面、车端面、车内外圆锥面、车成形面、表面修饰、车螺纹以及钻孔、攻螺纹、套螺纹等操作为一般车工所熟悉,但是在车床上进行钢管的封口操作,却未必被车工所了解,这里笔者就介绍一下薄壁钢管在车床上的封口工艺.
在车削各种橡胶件以及各种软、硬塑料件的加工中(见图1),由于工件较软极易变形,车削后的表面质量和尺寸精度难以达到要求,经过我们不断试验,设计制造了专用于橡胶件的车削刀具,优质高效地完成了非金属材料件的外形加工,现介绍如下. 该型刀具主要适用于聚氨酯橡胶的外圆车削,能获得较高的表面质量和尺寸精度.
在数控加工中,刀具运动轨迹的确定非常重要,它与工件加工的表面质量、加工效率密切相关. 平面轮廓加工在数控加工中所占的比重很大,铣削平面工件时,一般采用立铣刀侧刃进行加工.为减少接刀痕迹,保证工件表面质量,对刀具的切入和切出程序需要精心设计.如图1、图2所示,铣削外表面轮廓时,铣刀的切入和切出点应沿工件轮廓曲线的延长线上切向切入和切出工件表面,而不应法向直接切入工件,以避免加工表面产生刀痕,保证工件表面光滑;铣削内表面轮廓时,铣刀的切入和切出无法外延,这时尽量由圆弧过渡到圆弧,…