机械零件的加工必须要保证零件达到图样的要求,满足其加工精度.而尺寸精度、形位精度和表面粗糙度是检验零件加工精度最主要的三个方面.三者任何一项达不到要求都会造成零件质量的下降或报废等问题.其中形状和位置精度可以通过设备、夹具、刀具、工艺等来加以保证,而尺寸精度和表面粗糙度的控制就成了很多人较为伤脑筋的难点!他们往往控制了表面粗糙度,尺寸精度却超差了,而控制了尺寸精度后,表面粗糙度又达不到要求.本人通过多年的实践总结及潜心研究,知道了造成零件加工误差的因素很多,以下是机械零件在切…
图1是我公司生产的一种型号为cb121卡特曲轴新产品,该曲轴产品在小头端φ65mm±0.013mm轴颈上,有一个半圆键槽.由于这种曲轴产品是为国外生产的,从产品图样上看,半圆键槽的参数要求比一般曲轴产品图样要求都严格.半圆键槽的直径仅为φ19+00.018mm,铣键槽用的铣刀直径也非常小.半圆键槽直径所在圆的中心,距离第1主轴颈端面距离为16mm±0.2mm,键槽宽度为5.75mm±0.01mm,半圆键槽对称中心平面的位置度相对于第1、7主轴颈中心线和第1连杆轴颈中心线组成的…
在数控车加工过程中经常要有三把以上的刀具参与实际车削.在这些刀具中只有一把刀是基准刀,其余均为非基准刀,而这些非基准刀的偏置量(简称刀偏)将直接影响零件的加工精度.在用数控车手工对刀确定刀具偏置量的过程中,必须充分注意以下几点,才能提高手工对刀的精度,使刀偏值更精确,从而提高零件的加工精度.
1.高速切削技术在西方敏捷制造业中得到普遍重视和应用高速切削(High Speed Cutting)或高速加工(High Speed Machining)是近十年来在全球特别是西方发达国家迅速兴起的一项先进制造技术和加工工艺.由于其利用现有的刀具大幅度减少切削时间,成倍提高生产率,并给切削过程和加工质量带来改善.因而在西方国家受到重视,研究工作蓬勃发展,并在敏捷制造业中得到应用,获得了惊人的经济效益.1997年以来,每两年都在欧洲举行高速加工的专题学术讨论会,日本尖端科技研究…
1.前言钻孔一般作为孔的粗加工,若孔的精度要求高,通常是用铰刀进行精加工,但在单件生产或修配工作中,若没合适的铰刀该怎么办?本文提出可采用钻精孔的方法来代替铰孔.参照铰孔工艺,首先钻出底孔,留加工余量0.5～1mm,再用精孔钻扩到所需尺寸.现在的问题是,采用什么样的精孔钻和采取什么措施才能把孔加工到接近铰孔的质量呢?
1.概述 φ230mm直径的立柱目前在各煤矿液压支架中得到广泛采用,同时,φ230mm直径的立柱也是我厂的主导产品之一.我们在T2235深孔钻镗床加工φ230mm立柱缸筒镗孔、滚压工序时发现:利用传统的工艺工装,φ230mm立柱缸筒的内壁表面质量较差、产品的一次交检合格率偏低.为了提高产品合格率和生产效率,我们对φ230mm立柱加工用工艺工装进行了改进设计.
寻边器在铣床加工中主要用于找正测量工件的边、角等部位的尺寸位置坐标.在工厂里,常采用传统的寻边方法--刀具试切的方法,也就是应用加工所用的刀具直接进行对刀,虽然方法简便易行,但可能会在工件表面留下痕迹,且对刀精度较低.为避免损伤工件表面,也可用在刀具和工件间夹入塞尺的方法进行对刀,但需将塞尺的厚度减去,此外也有采用标准心轴和块规来对刀,但这些方法都有其易损坏零件的缺陷.因而,需要寻找更好的更有效的方法寻边对刀.
数控车床一般采用机夹可转位刀具,所用的刀具,要求有可靠的断屑性能,足够的耐用度,刀片转位后要有精确的重复定位精度,刀片要有足够的夹紧可靠性,此外,由于数控车床功率比较大,刚性强,要求刀具寿命较长,质量相对稳定,因此,对刀片材料的要求高,以保证刀具寿命,一般情况下大多使用涂层刀片.
北京切诺基吉普汽车传动轴球头轴承座支架如图1所示,其上的φ27+0.006 -0.030mm半圆孔、AB两平面、0.5mm×45°倒角、C面距AB两平面距离(9mm)及30°角的凸台等的加工,过去一直用铣削工艺,但铣削加工一是工序多和效率低(先铣出AB两平台,然后用特种凸半圆铣刀铣削半圆和30°凸台,最后铣出孔口的0.5mm×45°倒角);二是用特种凸半圆铣刀加工出的半圆孔φ27+0.006 -0.030mm的尺寸精度不易保证;三是半圆的正确位置不易控制,铣刀每次刃磨后,调整…
用齿轮滚刀滚切出的齿轮,其齿形有时会发生歪斜,这是常见的共识,但有时在难遇的极端情况下,会出现罕见的齿形.给齿轮的质量处理带来争议,现介绍两个实例供参考.
1.问题的提出 220型刮板运输机是井下煤炭的主要运输工具之一,是淮南煤矿机械厂的主要产品,其中左、右齿轨座由于有一个宽54+0.3 0mm,深120mm的槽口(见图1),加工难度大,生产效率极低,很不利于成批加工.
对正六边形工件多用铣削方法加工,在大批量生产或某些特定工艺条件下须在滚齿机或花键轴铣床上用展成法加工,所用滚刀的设计都是按三角形花键滚刀的设计程序进行的,仅是将正六边形看成三角形花键齿槽角2ψ=180°,花键齿数z等于六边形的边数n的特例,仍用近似圆弧代替理论曲线齿形,但计算相当繁杂,下面通过实例说明滚刀的简化设计法.
近十几年来,在广东珠江三角洲的各大小企业的数控机床配置越来越多,数控车床的高效率、高精度、高柔性、低劳动强度的性能,正满足了企业要提高产品质量、降低生产成本、提高经济效益的要求.数控车床专业已被列入了我校的专业工种之一,学校数控专业的开设,为企业提供了很好的人才资源.
用两顶尖在数控车床上车削轴类工件时由于轴的总长或中心孔的深度不一致将会影响轴的第一段长度A0、B0(图1),或间接生成的尺寸A1(图2),所以批量生产中轴的总长和中心孔深度的一致性是保证轴向尺寸的关键.
硬质合金滚刀的出现突破了长期以来磨齿是硬齿面齿形精加工惟一有效的工艺方法.它具有不需专用设备,效率高、成本低等一系列优点.它的出现是硬齿制造技术中的一项重大革新.我们在对硬齿面齿轮精加工方面,经过摸索研究,实际使用,以刮代磨,取得了成效.提高了对硬齿面刮削加工的认识并积累了相关的经验和数据.
1.前言大中轮拖是我们一拖集团的支柱产品,也是重要的创汇产品.2004年,大中轮拖异军突起,装车数量急剧增加.由于我们大中轮拖重要零部件之一的驱动轮轴加工线加工能力有限,已远远满足不了万台车的加工需求,从而严重制约着大中轮拖的扩大再生产.为此,我们选择影响大中轮拖上能力增产量的瓶颈--驱动轮轴作为技术攻关对象,如附图所示.在一定的条件下,即在较短时间内、在不增加设备的前提下,运用新材料、新结构、新工艺、新技术对驱动轮轴各工序进行原因分析,提出解决措施.
在车削加工不锈钢材料时,尤其是奥氏体不锈钢(1Cr18Ni9Ti)(以下统称不锈钢),切削力大,切削温度高,不易断屑,表面硬化现象严重,切削性能差.由于硬质合金刀具不能刃磨得非常锋利,切削速度又不能过低.在有些情况下,例如用硬质合金刀具切断,车螺纹等切削比较困难.我在实际操作中摸索认识到,不锈钢材料虽然切削性能较差,但其材料的硬度不高(200HB左右).利用普通高速钢刀具可刃磨得非常锋利这一特点,用锋利的高速钢刀具在较低的切削速度下切削很轻快,表面硬化现象也很轻,加工过程与加…
可转位深孔钻是一种高效率的深孔加工工具.目前可转位深孔钻多数采用单管深孔加工系统.可转位深孔钻大多用在军工、石油、机床制造等行业中,可进行孔深与孔径之比在100以内的通孔或盲孔的加工.对于高效率的刀具,为发挥该刀具的巨大效率,在使用中应注意下列几个问题:
在车床上精车阿基米德蜗杆时,使用改进型车蜗杆弹性刀排(见图1).它可以按照蜗杆齿形的导程角γ转角度(以前未经改进过的弹性刀排,精车阿基米德蜗杆时不得旋转角度),使精车阿基米德蜗杆时比较容易车削,而且可以保证轴向齿形的精度.
图1所示零件是我厂生产的重型货车前制动底板,材料QT400-15,该零件形状复杂,中孔尺寸精度要求高,表面粗糙度值低.经工艺分析,结合我厂实际情况,把车中孔、车端面、车台阶孔、倒角四个工步同时在CW6136B卧式车床上完成.然而在实际生产过程中存在以下问题: