工业4.0、智能产品、网络物理系统、Internet是未来生产制造技术的关键。根据这些,人们可联想到新的生产工厂结构。德国现有的制造工业能够如何完成现已来临的技术跃?对于Red Lion公司的Sales DACH销售经理Andreas Berz来说,必须具备两个基本要求,才能使现有的制造业适应制造要求:一个共同、安全且可靠的信息交换基础设施以及一个共同的数据库和共同的语言。Andreas Berz说:“信息交换是智能工厂最重要的元素。没有可靠和快速的信息交换,智能工厂就无法发…
当自动化系统的远程维护可以凭借通用形式应用,而且如果用户的组态处于变化且能达到应用稳定时,那么自动化系统的远程维护技术便受到了关注。G(u|¨)nther控制技术公司为Liebherr集团定制了一个这样的自动化系统远程维护解决方案。在此,设置了远程维护路由器,由这些路由器实现连接,VPN对数据编码并发送。
空中高科技需要陆地高科技的支持,这已在飞机零部件的生产中得以体现。本文以特罗辛根哈斯马格磨床有限公司Multigrind^?磨床为例展示高科技磨削加工如何保证飞机零部件以及生产工艺的安全。一架苏黎世至纽约的往返航班,平均每位旅客所排放的CO₂量相当于一辆汽车一年的排放量。因此,发动机制造商通用电气（General Electric）、普莱特和惠特尼（Pratt&Whitney）或者罗尔斯·罗伊斯（Rolls Royce）知道:开发更
最为恒定的工艺是那些处于不断变化之中的工艺,对金属板材加工而言,这也是千真万确的,这个行业一直处于不断变化之中。在演讲和媒体报道中,都有人在谈论趋势,从大发展趋势到行业发展趋势,应有尽有。如果我们仔细观察金属板材加工行业,我们就会发现这些趋势的取向总是从零部件功能开始:零部件的生产必须经济,而且重量越来越轻。重量更轻,是因为除了静止的系统之外,重量总是一种产生负面影响的因素。
航空发动机的研制,需要先进的加工制造设备作为基础。在航空发动机更新换代的同时也对生产现场管理不断地提出要求,要打造更新型的航空发动机就需要精细化的管理方式来确保生产质量,以此来适应航空发动机的发展。不久前,这样一则媒体消息曾引发了全世界的关注。由我国自主研发的第一款大型军用运输机——大运-运20(图1)在西安阎良飞机制造及试飞基地成功首飞,标志着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的
飞机结构的发展正面临着巨大的压力,其中最突出的是来自立法对飞机的CO₂排放越来越高的标准要求,以及市场对此标准关注度的迅速增加。因此飞机发动机理所当然地成为行业发展的焦点,在要求做到降低油耗的同时,还要保证更快速度的推进值。这就对发动机所使用的零部件提出了更高的要求,如必须选择具备高承受能力的特殊材料。如何保证其加工的速度、精度以及过程的完整性,是制造商面临的新挑战。
由于全球工业技术的不断发展,各个领域对一些重要零部件材料的机械性能和力学性能的要求也在不断地提高,特别是航空领域。随着航空产品的不断升级,尤其是各种难加工材料的使用,迫使对金属切削刀具及技术提出了更高的要求,难加工材料在各个领域的应用会越来越多。由于机械零部件设计力求体积紧凑、负重减小等,使得当今大量零部件的结构异形化、形状复杂化、型面多样化。高科技新型
德国巨浪是一家专注于数控立式加工中心制造和研究的机床生产厂家。自1958年开始数控立式加工中心的研制以来,始终秉承“Seconds ahead(瞬间超越)”的理念,陆续推出了众多卓越的机床设备。巨浪公司的用户遍布世界各地,广泛分布于汽车零部件制造、仪器仪表、航空航天、医疗手术器械、钟表和珠宝等行业。巨浪公司(CHIRON)在航空航天领域深耕易耨多年,有着成熟的加工方案,作为数控立式
航空零部件金属加工液的正确选择与应用,与加工工艺和刀具的匹配息息相关。近年来,随着航空发动机技术的不断进步,这些关键部件的加工技术有了革命性的提升。从传统的过多依赖操作者经验和水平的加工方式,转向车铣复合加工、全程序无干预数控加工、各类边缘自动成型加工和自动光整加工等自动化、集成化、精准化及抗疲劳制
Accudyne公司通过实现柔性梁构件复杂手工铺层工艺的步进式自动化,让生产速度倍增并消除了铺层错误。美国海军陆战队CH-53K重型直升机计划于本年度首飞,并于2019年组成中队服役。这款直升机在设计上将现役CH-53E直升机的最大总重上限提升至39 916 kg,但却没有增加直升机的基本尺寸。其工作目标是让外部承载能力提升3倍,在110n mile任务范围内达到12 247kg。这种有效载荷容量得以扩大的部分成绩要归功于复合材料的采用,包括
对正在不断完善的复合材料设计、分析和制造虚拟工具箱的深人体察。软件领域总是充斥着诸多时髦用语。但是在复合材料行业,如果只选一个最有实效的压倒性时髦用语的话,那就是“仿真”这个词。在进入成本高昂的实体产品生产之前,如果能以数字化方式对生产进行仿真,将给复合材料设计、开发或生产带来诸多好处,而这正是此类软件存在的意义。虚拟技术世界业界内存在这样一条公理:虚拟仿真世界投入成本虽多,但由其
大型压力机的主要应用领域是汽车生产厂和供应商企业。Schuler公司获得了一家俄罗斯国营企业的合同,这家俄罗斯国营企业将利用压力为2600 t的液压机生产联盟号运载火箭的零件。将宇航员和宇宙旅游的旅客输送到国际空间站ISS,并提供O₂、食物和配件,最后发射卫星,这就是ZSKB计划中的联盟号运载火箭的职能。它已经从俄罗斯Baikonur、Plessezk和法
本文对涡轮盘榫槽边缘的光整加工工艺进行了专题研究,在新引进的数控倒角机上,采用专用铣刀数控铣削和专用端面刷自动抛光的复合加工方法,突破了榫槽边缘光整加工数控化的技术瓶颈。首次实现了榫槽边缘光整加工数控化、减轻了工人的劳动强度、改善了操作环境、优化了榫槽边缘的表面质量并提高了生产效率。涡轮盘是航空发动机涡轮转子中的关键部件,在高温高压及复杂动载荷下高速旋转,工作环
钛合金的特殊材料性质特别在唐削时表现得更加明显。相对高的摩擦系数意味着磨削过程中产生高温,导致磨粒与金属发生化学反应,从而导致工件表面的烧损和划痕。重型切削对机床及加工工艺都提出了特殊的要求。如果涉及到非常难切削的钛合金的大切削量重型加工,就需要特殊的专有技术以满足这些加工需求。WFL车铣技术公司在针对这种需求的飞机起落架加工领域具有极具竞争力的
涡轮机试验台是研发节能、排放低有害物质飞行器的基础。在这样的试验台上,将对涡轮机转子进行测试。由于提出的要求非常高,因此只能用非常稳定的、高速运行的主轴轴承支承系统才能完成相应的任务。为了提高飞机动力系统的效率、降低飞机燃料的消耗,就需要对飞行器动力装置的零部件(如叶片、压缩机、燃烧室、涡轮机)进行研究和技术开发。而这些研究和开发的基础之一就是涡轮机试验台,德国航空航天中心DLR
Stratasys的专利技术FDM是唯一能够支持生产级热塑性塑料的3D打印技术,这类塑料质地轻巧,但可制成结实耐用的最终用途零件。Stratasys的3D打印技术能够帮助航空航天领域的设计师和制造商更快地创新、更彻底地测试并最大程度地利用资源。宇航工程师依靠Stratasys的Fused Deposition Modeling(FDM)专利技术实现原型
在切削CFK碳纤维增强材料时,压力型刀具是避免碳纤维层脱落的最佳解决方案。利用这样的加工刀具可以提高PKD切削加工设备的进给速度,延长切削刀具的使用寿命。这样,在CFK碳纤维增强材料的机械加工中使用PKD刀具比用AlTiN刀具进行切削可降低38%的加工成本。汽车工业和航空航天工业对碳纤维材料的需求呈现出超常规的发展趋势,同时也在其他方面的应用带来了很大的吸引力及许多
未来,钣金加工领域设备制造技术及其外围主导技术的发展趋势在哪里呢?众厂商有不同的见解,但大方向基本确定,即能源和自动化。多年来,在成型加工领域,机械制造商的关注点始终是效率和资源节约。Schuler公司董事长Stefan Klebert强调说:“在能源价格不断上涨的时期,我们必须为了节约能源而不断挖掘潜力,并以最大效率利用能源。我们持续地大幅
金属钣材零件的优化生产以相应软件为基础,软件支持整个工艺流程,从以NC程序开始的设计直到生产。只有这样,材料才能高效利用,成本才能容易计算,机术的利用率才能实现最佳化。金属钣材零件的设计工程和最终生产准备都离不开合适的软件:需要CAD和嵌套软件。采用标准CAD软件,金属钣材零件可以用3D模型表现出来。但是,只有采用金属钣材设计的附加工具、计算软件和生产设备的接口,金属钣材加工企业才能迅速地对
Mikromat公司是一家精密机床生产厂家,该公司投资了很多机器设备,还融入了一个自动化技术公司进行合作,从而强化了该公司的市场地位,由此形成了一个新的企业结构,将自动化、铣、磨加工业务领域的功能结合在一起。Mikromat公司为企业的发展投入了大量资金。去年年底,该公司将位于德国Radeberger的Braehming有限公司融入为业务合作伙伴。Braehming有限公司是一家自动化技术公司。这样,这两个企业便在自动化以及设计和生产方面结合,形成了一个新的“自动