柴油机齿轮斜孔工装设计
我公司在加工L型1624柴油机过程中,发现该型号机体输出端齿轮安装面有1处φ5 mm斜油孔非常难加工.该孔位于输出端齿轮安装孔内,孔轴线距端面型腔距离201.5mm,角度30°,如图1所示. 加工该孔时,需要占用公司五轴机床约2h,且需要购买φ5 mm、不干涉长约300mm的钻头,加工成本非常高,为减少五轴机床占机时间,降低加工成本,通过设计斜孔工装,极好地解决了这个问题.
一次装夹定位进行六面钻孔的框架式钻夹具设计
一种进口的电动机机壳需要在六个面上进行三种不同孔径的钻孔加工.要想在六个面上完成三种不同孔径的孔的加工,就需要在所要加工的部位进行多次划线,然后用组合钻进行多次装夹定位钻孔,由于只有上下两面是加工面,其余为毛坯面,不好找划线基准面,同时也不好装夹定位钻孔.即便多次装夹后钻出了需加工的孔,也很难保证精度要求;同时这样多次划线、装夹钻孔,加工时间长,易耽误生产进度.这样就需要设计一种能一次装夹定位,加工六面三种不同孔径的钻夹具.
进口立方氮化硼砂轮在机床上的应用
随着国家对节能减排政策要求越来越严格,以及消费者对产品品质的追求越来越高,各生产厂家不断进行技术革新提高产品质量.现在,国外磨床向着高速磨削、精密部件专用数控磨床发展.我公司从德国勇克公司引进了柱塞磨槽专用数控机床,该机床使用立方氮化硼砂轮,采用深切缓进磨削技术以磨代铣,一次进料通过A轴和B轴旋转不同的角度可磨削出八个不同部位的深槽.具有精密度高、表面质量好等特点,节省了大量的生产力,提高了生产效率,提升了产品质量.现在就立方氮化硼砂轮在勇克数控专机中的应用方法与各位同行老师…
柔性化后桥壳大法兰孔攻螺纹夹具
我司是专业生产汽车后桥的厂家.汽车后桥各零件之间的装配基本上靠螺栓联接.因此,螺纹在汽车后桥零件或零部件中到处可见,故攻螺纹是一道常见的工序.一般来说,攻螺纹是以待攻螺纹孔的平面有平行度要求的面进行定位,再以零件其他面进行夹紧的夹具来加工的(见图1),但后桥壳大法兰面孔螺纹(见图2)则不能用上述方案设计的夹具来加工,因为后桥壳是由板材冲压成形后焊接而成,且我司焊接的尺寸误差在2～3mm,故无与待攻螺纹孔的平面有平行要求的面来定位;更不能以桥壳毛坯面来定位,而夹紧后桥壳其他部位…
齿轮泵侧板平面精密磨削夹具设计
侧板(见图1)是工程机械中齿轮泵上的侧向浮动密封零件,泵在工作时产生的高压油作用于侧板上,从而使A面紧贴在端盖内侧,与泵体一道构成了密封的压力腔. 1.问题的提出从工件图1中可以看出,工件多处有较高的精度要求.其中A和C平面的最终加工是在精密平面磨床上完成的.试制时发现,由于工件固定不当,精磨后的侧板从工作台上一取下来就发生平面变形,严重影响A和C平面的形位精度.而泵在工作时,A平面是起端面密封作用的,因此A平面的平面度成了工件的关键技术要求.由于工件选用的是铜合金材料,不能…
智能电源在五轴工具磨床上的应用
近年来,绿色制造在国际机床行业的影响逐渐上升.特别是自金融危机之后,各大机床制造厂商纷纷大力发展高新技术、加大研发投入力度,为后金融危机时代下一轮产业升级做准备.在制造业生产中,机械装备的绿色性能的优劣将直接决定产品制造过程对环境的影响,能源和资源的利用率以及机械装备本身在报废过程的再利用率和对环境、生态的影响;数控机床是现代制造业生产中最主要的生产设备,绿色制造技术在数控机床中的应用对于制造业的可持续发展将发挥重大的作用.
万能钻孔转胎
法兰盘及端盖类零件使用标准多,目前使用到的法兰标准就有多种分类方法,按标准颁布机构分有:国标、机标、化工、石化标准(GB/T 9112 ～9124;HG20592～20605;HG20615～20626;SH3406;JB/T 74 ～ 86.2);按体系分有:欧洲法兰体系和美洲法兰体系;按单位制分有:米制系列和英制系列.各类之间既有联系又有区别.另外,有时会出现非标法兰和盲板.我公司产品品种多,任务急,生产周期短,涉及法兰标准多,端盖类零件也需要钻孔,若每种法兰或盲板均制造…
变速箱带轮处密封结构改进设计
变速箱是传递功率、转矩的重要部件,传动形式一般为带传动或联轴器结构.我公司高速及重载立式车床、加工中心等机床,主传动一般采用带传动结构,其具有过载保护、载荷均匀及减少运转中振动等优点.变速箱带轮处密封结构一般采用加快回油的方法,即回油孔孔径大、数量多,但在机床运转时,带传动箱体还是经常有液状或雾状润滑油溢出,导致变速箱漏油,影响机床的使用,为此我公司对箱体密封结构进行了改进.
旋转接头固定装置的设计
随着机床行业的高速发展,刀具内冷却被广泛地应用在数控落地铣镗床上,冷却液经高压泵提升,通过旋转接头、旋转接头联接件、松夹刀杆中心通水孔,将冷却液输送至刀柄并通过刀柄及刀具上的贯穿孔喷出,以达到对刀具和工件的冷却,大幅度提高加工效率和刀具寿命,提高工件的表面质量,实现连续切削,冷却液经过中心孔时带走一部分热量,提高主轴的使用寿命及精度,同时能够避免主轴热变形而影响加工件的精度,切削量大,加快生产节拍.
油量调节套端面加工工装设计
油量调节套是VE泵上的一个关键部件.油泵工作时,通过其在柱塞上的轴向位置,调节VE泵的供油量.在加工过程中,能否很好地保证零件端面对基准孔A的跳动要求及尺寸6.5mm的公差要求,是保证VE泵性能的关键.油量调节套端面加工的尺寸要求如图1所示. 对于平面加工,一般在平面磨床上进行,由于我们采用后续工序在日本进口珩磨机上将两个零件并合一起珩磨中孔,所以对端面质量提出了更高的要求,端面跳动量≤0.01mm.在平面磨床上加工,由于定位基准与设计基准、测量基准不重合,零件端面跳动量≥0…
基于无心转盘加工大圆弧叶片向心孔技术
导向器叶片是透平发动机上的重要组成部件,通常都是由几个叶片所形成的大圆弧小弧段的一组弧段.它上面需要加工一组向心的流道孔,传统的加工方法主要有两种:第一种采用普通摇臂钻床配合有固定旋转轴的分度夹具共同完成.特点是加工效率高,但夹具体积庞大,对于大型民用发动机的导向器叶片加工来说要造成钻床的超行程及无法加工等缺陷;第二种加工方法是采用五轴数控加工中心加工.特点是夹具结构紧凑,体积小,但会造成加工成本的增加以及效率缓慢等缺点.现需要研究一种既能降低成本又能增加加工效率的导向器叶片…
高速大功率车铣电主轴后置圆锥摩擦锁紧机构设计
车铣复合加工中心属于多轴联动机床,能在一次装夹中完成全部或者大部分加工工序,包括车、铣、钻、镗、攻丝等多工序.带有C轴功能的伺服电主轴,夹持工件具有分度定位和联动功能.特别当工件需要在某一角度进行钻孔、攻丝、铣槽或铣平面加工时,需要靠C轴的分度定位,并在分度定位后进行主轴锁紧,以免切削力引起振动或位移影响加工精度.车铣电主轴是车铣复合加工中心的心脏,而主轴锁紧是车铣复合加工中心电主轴的一个特殊要求,是车铣电主轴关键技术之一.
液压缸窜液检测工装
为适应市场发展的需求,我厂承担并完成了“薄煤层1m以下含坚硬夹矸薄煤层安全高效综合高效机械化开采成套设备与技术”这一科技项目.我厂为其配套自主设计并制造的ZY2600/6.5/16D型液压支架实现了兖州地区及周边矿区的普及推广.然而在装配过程中,出现了批量立柱和千斤顶漏液的现象,针对这个问题,我们对整套图样进行了分析和研究,制定了如下方案,避免了今后再次发生类似情况.
长轴末端支承专用工装
我公司生产的产品中有许多长轴,轴两端都有键槽.根据现有装备条件,轴上键槽只能在立式升降台铣床上铣削.工作时轴上一端键槽部位用V形块定位,并固定在铣床的工作台上铣削,主轴另一端的支承必须要既能支承定位,又能随铣削而轴向移动.为此,我们设计了长轴铣削键槽时尾部支承专用工装,有效地解决了这个问题.
一次装夹镗双面孔的方法设计
1.零件分析和加工难点学院工厂加工一批零件,如图1所示.零件长1 000mm,高400mm,宽200mm,两端侧面有孔φ40mm,凹孔φ55mm,φ35mm孔和凹孔φ45mm等,孔径精度要求高,孔轴线与底平面基准A平行度要求0.02mm,同轴度要求φ0.03mm.由于孔径小,刀杆粗,两孔距离长,刀杆短,无法一次装夹完成两端侧孔的加工,必须调头进行二次装夹,由于找正难度大,无法保证零件两端侧孔的同轴度和平行度要求.
卡盘的分类、选型与安装
随着科学技术的不断进步和工业水平的不断提高,卡盘的种类和规格越来越多,由手动到动力,由普通到特殊,不断向标准化、精密化、高效化和柔性化发展,以满足加工各种不同类型工件的机床.我公司是国内卡盘企业的排头兵,经过在卡盘行业多年的打拼,已经在卡盘的研发和制造方面积累了许多经验,尤其是近几年,为适应市场的需求,已研制出很多不同种类的新产品.为能够很好地服务用户,便于生产管理,我们将这些卡盘的类型按照驱动方式等作了归纳和分类,并就卡盘的选型和如何安装等方面作出了综述.
传动轴十字内孔磨削工装及工艺设计
在机械制造行业中,传动轴是传动系统中的关键件之一,主要传递动力,承受扭转等力矩.图1所示是我公司生产的一种传动轴,两端支承轴颈以及十字孔的尺寸精度、形位公差均要求较高. 1.工件分析该工件承受较大的载荷,故采用强度、韧性较好的材料20CrMnTi,低碳合金钢,热处理条件:渗碳淬火(渗碳层0.9 ～ 1.3mm,淬火硬度58～63HRC).2个φ17k6轴颈同轴度≤0.01mm,表面粗糙度值Ra=0.8μm,φ23J7十字内孔与两轴中心线垂直度≤0.01mm,位置度≤0.02m…
基准不统一的多孔钻模设计方案
某产品"作动杆"是细长轴类零件,长度为(131.7±0.5) mm,外径为9.8-0.03mm,且轴的中部有大台阶.产品要求在外圆上钻削加工3个不同角度方向的孔φ4+0.10mm,具体位置要求、定位基准和压紧部位如图1所示.
高精度重载静压中心架优化设计研究
在加工大型轴类零件时,零件受自身的重量和长度的影响,会产生一定的挠度变形,导致主轴处于偏心旋转状态,从而产生切削振动,影响零件的加工精度,即使在粗加工时,挠度变形产生的影响也是不可忽略的,在这种情况下,加工轴类零件就要考虑采用辅助支撑.对于重型机床而言,一般采用静压中心架进行支撑.
多工位工装的设计应用
本文主要讲述多工位工装夹具设计应用,解决厚度较薄工件浅平面加工所遇到的各类问题,来实现高效加工,保证产品质量,提高加工效率. 1.问题提出如图1所示,加工该类CuCr材料零件时,产品外观等质量要求非常严格,外观不许有划伤、碰伤现象,我公司在雕刻机或加工中心机床实行单件生产,在加工该类产品时,经常出现以下四大问题: