正弦规在加工测量三角件和五角件时的应用方法
角度挫配是钳工的典型操作之一,在近年来钳工技能大赛中经常出现.在加工过程中涉及到平面的挫削,加工面角度、对称度的测量和实际尺寸的控制.现在主要使用正弦规同时测量加工面的角度和相对尺寸,它通过正确计算工件在正弦规上加工面与平台的高度尺寸,使用正弦规、杠杆百分表、量块就能够使加工面的尺寸和角度误差在正弦规上一次测量反映出来,其特点是提高了测量精度和测量效率,减少了使用角度尺测量角度时的较大误差.
测量圆柱上倾斜槽口垂直距离的检具
我公司生产如图1所示工件,这类零件测量X的值,每次都需要实测L值,然后通过计算公式X=(L-2R)sinα,算出X值,考虑到实际需要和产品特点,为了更直观地测量X值,设计了如图2所示的测量检具,解决了实际测量问题.
空间交点尺寸检测方法分析
在日常计量检定工作中,有一些形状复杂的测具,这些测具上经常有空间交点尺寸,这类尺寸无法直接测量,可在平台上利用正弦台,采用钢球进行间接测量. 通过钢球间接测量所得的数值,经过数学推理,计算与图样规定的基本尺寸是否相符.
孔内槽深度专用检具
我公司常加工内孔车槽的零件,在加工槽深时仅靠车床上的中滑板刻度来控制槽径公差,加工后难以经济地进行检测判定是否合格,往往影响装配质量.经反复探索,我们设计了一种专用检具可以方便地检测槽的深度.
燕尾滑块的测量
燕尾滑块的形状和尺寸如图1所示,要求测量两个60°角,两个角度面对φ8H7孔中心平面的对称度及宽度尺寸20 mm.两个角度偏差为±2';两角度面对φ8H7孔的中心平面对称度为0.02 mm;宽度尺寸20 mm图样上虽然没有给出偏差值,但是该零件与其他零件有配合要求,所以这个尺寸的偏差也需要测量.由于该零件形状特殊,且精度要求较高,用常规测量方法存在一定困难.
三球销万向节缺针检测装置的应用
目前,汽车等速驱动轴内三球销总成出厂检验主要包括缺针检测、挡圈是否安装到位检测和打标共3道工序. 传统采用效率较低的手工方式检验,需多次搬运,不仅劳动强度大,而且极易出现因人员疲劳而无法100％挑出缺针的三球销总成,导致客户经常反馈有质量问题.这些问题一直以来是企业想解决的难题. 为解决经常出现的质量问题,缩短检测时间,经分析,设计了一套结构简单、易操作、效率高,保证100％检出问题总成的检测设备.
汽车轮毂轴管检测方法的改进
我公司是生产汽车轮毂轴管的专业厂家,占很大市场份额.轮毂轴管主要用于各类载重车的冲压焊接桥壳及工程机械驱动桥两端的轮边支承,它焊在桥壳两端;半轴从中间穿过,在汽车的行驶过程中,不仅要承受整个车身及车载货物的重量,同时,由于路况的变化,还要承受多种复杂的交变应力的作用,因此,该零件是载重汽车上的一类安全零部件,其质量好坏,对保证车辆的行驶安全非常关键. 笔者从事多年的轮毂轴管机加工艺、工装设计,在实践中不断积累经验,不断对其进行优化设计,主要从以下4个方面谈谈轴管量具设计的改进…
V形槽角度快速测量
机床在使用过程中需要定期检修,对已磨损的零部件进行修复或更换;在机床进行大修或改造的过程中,也需要对已损坏的零件进行更换.在这个过程中,就需要对损坏的零件进行测绘后重新制造,然后进行更换.在测绘过程中,经常会遇到角度的测量,比如V形槽角度的测量等.由于V形槽的角度是面与面的角度,从某种意义上来讲是一种立体角度,特别是在机床的大修或改造中,能否对V形槽角度进行准确测量,直接影响相关修配和改造零件的尺寸,最终决定机床性能和精度的高低.
键槽对称度的测量
在机械装配传动中键与键槽配合的结构使用较为广泛,键槽的加工质量直接影响着装配质量,特别是对称度的超差,常常引起不能装配的故障.且有部分检验人员对键槽对称度的概念理解存在着误区,而且对称度的测量也较为复杂,往往检验人员都未检查对称度.下面对键槽对称度的概念进行阐述,并介绍一种方便的对称度测量方法.
快速准确找正接头类零件斜孔中心方法
接头类零件是机械加工中常见的一类零件,加工时一般用数控加工.零件结构中斜孔较多,多是通气孔,公差要求不严,但是在加工过程中经常存在难以快速、准确定位斜孔中心的问题,特别是许多通气孔旁边有其他高精度孔,斜孔位置错位会碰伤精度高的孔,影响零件气密性,导致零件超差,甚至报废,这就严重影响了产品加工周期,对产品质量稳定性不利.因此,需要找到一种方法能在工艺上准确标出斜孔的位置,同时设备操作者能快速准确找正斜孔中心位置.本文提出一种快速、准确找正斜孔中心的工艺方法,以达到缩短产品加工周…
床身式铣床几何精度检验与调整
1.主轴箱垂直移动的直线度 (1)定义与公差范围主轴箱垂直移动的直线度是指检验立柱垂直导轨和主轴箱垂直导轨各自的直线度及两导轨的配合状况.如图1所示,此项精度在机床横向(a项)垂直平面及机床纵向(b项)垂直平面两个平面内检验.在300mm测量长度上,a、b两项公差为0.025 mm.此项精度超差会影响被加工表面的直线度.
立式车床底座轴承孔测量方法改进
我公司主要生产各类大、中、小型机床及重型机床.在加工一种小规格立式车床的工作台底座时,由于该零件西620mm孔的尺寸公差较小(见图1),所以对它的测量成为一道难题. 1.产品结构及测量难点分析对于φ620mm的孔,常规是使用游标卡尺、内径千分尺及内径表等通用量具进行测量.但该零件中φ620+0.044mm孔由于受到φ850mm孔及226mm深度的影响,使用常规的0～ 750mm游标卡尺因卡爪长度太短而无法测量;又由于中间有直径φ350mm台阶孔的阻挡,也无法使用内径千分尺及内…
轧辊磨床磨凸度试件时砂轮的修整插补量计算
轧辊磨床在进行凸辊磨削时,要根据凸度量的大小和形状来确定砂轮的轴向形状,通常砂轮的轴向形状是通过Z轴和U轴的插补来实现的.为了确保磨削后形状的精度和表面质量,砂轮在磨削凸辊外圆时,应在整个磨削过程中尽可能使磨削深度在各轴向位置是均匀的,特别对于硬度较高的砂轮,如果不通过计算,而只是凭想象估计,那么会产生较大误差.下面例举在某一种要求下的砂轮凸度计算.
柱面曲线槽精密测量方法
柱面曲线槽在汽车、摩托车变速机构,缝纫机锁边机构,光学变焦系统等零件上应用广泛.位于圆柱面上的两条曲线绕其轴线旋转,其外圆柱表面上的两条曲线槽的精度直接影响着发动机挂挡的灵活性、挂挡位置的准确性、锁边的质量和光学系统的导向与定位的正确性.传统检测手段很难实现精密测量,圆柱面上的两条曲线槽的精密测量成为一项关键的、棘手的测量课题.
同轴度误差对交点尺寸的影响
在对汽车变速器主要部件齿轮检测用的对表件进行检定时,经常碰到如图1所示的量具,对尺寸A的检测一般在万工显上用影像法进行计量.当α不太大时,尺寸A就很难测量,在不同的位置往往能测出差距较大的不同值.测量结果的差异除了是由于测量误差引起的以外,也有形位误差所造成的.
巧测龙门机床立柱导轨共面
1.问题的提出在重型龙门式机床的生产中,遇到了关于"两立柱导轨面共面测量"的新课题.如图1所示,其立柱导轨跨距一般在4m以上.查阅现有资料,此项目有采用钢丝法测量的先例,但对操作者水平要求较高,其准确性及效率不能适应现阶段的生产需要.因此,急需探索一种新方法来解决这一问题.
齿轮加工中剃齿的误差分析及处理
剃齿是齿轮齿面精加工的高效工艺,在汽车制造、机床工具等行业被广泛采用.这不仅因为剃齿具有较高的加工效率和较低的加工成本,可大幅度提高齿轮精度和降低表面粗糙度,而且能实现齿形修形,从而降低齿轮传动噪声,提高齿轮承载能力和安全系数,延长齿轮工作寿命.
燕尾槽测量方法
燕尾槽加工的关键是燕尾斜面对称度和尺寸的控制,而核心又是方便、快捷、精确的测量方法和手段.燕尾的测量涉及角度的测量、对称度的测量和斜面位置的控制等,通过测量来保证燕尾的对称度和角度要求,达到控制对称度和角度误差的目的,从而保证产品的装配性能.所以保证对称度是燕尾加工的重点.以我公司某产品零件(连接板,见图1)为例进行分析.
高精度孔距无定位间隙测量夹具设计
在机械加工中,凡经过重要的加工工序后,其相应的几何量都需要进行检测,以确定它们的几何量精度是否符合技术要求. 箱体类零件上的孔多为不规则分布,零件外形也呈不规则形状.孔系的中心距检验用常用的游标尺无法检测,这给生产现场的日常首检、巡检、终检带来不便.
可调式两用轴承负荷块的设计
测量轴承内圈和外圈径向跳动、内圈和外圈端面对滚道的跳动时,必须对内圈或外圈基准面施加一稳定的、与被测轴承同轴的负荷,使滚动轴承的滚动体与套圈处于正常的接触位置,以获得稳定的测量值.这就需要根据轴承内径尺寸d和外径尺寸D制作不同尺寸和不同重量的内、外负荷块. 内圈基准端面施加的负荷形状如图1所示,外圈基准端面施加的负荷形状如图2所示.