直柄麻花钻的热处理
高速钢经过热处理后可以莸得高的硬度、强度、红硬性、耐磨性以及一定的韧性,从而满足麻花钻使用性能要求.
采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题(下)
三、稀土渗碳工艺的选择按目前生产上渗碳齿轮的模数与渗碳层深度可将其按附表所列进行分类,并根据稀土渗碳特点:提高渗速15%～30%,降低渗碳温度40～60℃,节能15%～40%,减少变形40%～60%,明显改善金相组织,大幅提高工件使用性能等,与齿轮的模数及工作条件相结合,进行统一整合,分别采用不同工艺方法进行稀土渗碳,以最终综合技术经济指标及有针对性地解决生产问题作为衡量标准,作为选择稀土渗碳工艺的依据,以获取最大技术经济效果.
光学创新型测温仪的研制
就测温仪形式来说,可归纳为接触式测温和非接触式测温两种.不同的被测目标必须采用不同的测温形式,比如测定冶炼炉内钢液的温度,因为非接触式只能测定发热体表面的温度,而钢液表面有很厚的炉渣层,加上炉内本身存在温度梯度,故只有插入钢液内部,采用接触式测温的形式才能比较正确地测定钢液的温度.又比如测定回转体、运动体某点的温度,只有采用非接触式测温的方式比较合适,当然也可采用把温度传感器直接安装在运动体上,让其发射与温度相对应的电磁波,再经无线接收其电磁波.这也是一种方法,但在恶劣环境下…
发电厂大型磨煤机现场热处理工艺
广西来宾B电厂2#机组的B#磨煤机为卧式球煤机,由法国阿尔斯通公司设计生产,于1998年安装投产运行.2001年下半年,该磨煤机的运行震动突然增大,年底停产检修后发现,用于磨煤机壳体中间法兰连接的80个φ36mm螺栓已有数个断裂,另有部分螺栓由于长时间承受震动超载载荷作用也即将失效.在经过认真的研究分析及查阅该磨煤机制造、安装等技术资料后,有关专家认为中间法兰连接焊缝存在的巨大的焊接残余应力是造成磨煤机螺栓断裂的主要原因.因此,我们决定在现场对磨煤机法兰焊缝进行去应力退火,以…
电阻炉日常修理维护经验
我厂有普通热处理电阻炉20余台,主要包括砖砌炉、盐浴炉和真空炉等.因为普通热处理电阻炉加工工艺多集中在650～1700℃的温度,炉温变化大,炉体受高温烧蚀,以及各种炉气、熔液和炉渣的化学侵蚀等,因此其日常的修理特点是:避免带有事故性质的热修,以冷修为主要方式,修理次数多,现场修理多.
冲槽模早期失效的热处理工艺改进
电机转子硅钢片结构为24槽,一次冲制成形,其零件简图如图1所示.
常用氮化材料的调质硬度对氮化层性能的影响
应用离子氮化,就40Cr、35CrMo、38CrMoAlA等常用氮化材料的不同调质硬度对氮化层性能的影响程度进行了试验分析.结果表明,提高和适当控制调质硬度在250～280HBS范围,可解决氮化硬度不足和深度偏浅问题,并可改善氮化硬度梯度.
8Cr7Mo3V2Si钢冷挤压工具低温淬火工艺
内螺纹拉刀由刀体(用马氏体时效钢制造)、滚子、销轴装配而成,用来加工锅炉钢管的内壁,通过冷挤压的方法,使管子的内壁上拉出8条螺旋沟槽,以扩大管子的受热面积.8条沟槽的深度和宽度都有一定的尺寸公差和粗糙度要求.内螺纹拉刀在使用过程中受到复杂的应力,所以要求滚子和销轴必须具有较高的硬度、韧性和强度.为了保证尺寸公差和粗糙度要求,在热处理过程中必须严格控制它们的变形量.
支撑轴断裂分析
支撑轴是汽车起重机底盘转向系统中一个重要零件,在生产安装和运行过程中,时常发生断裂现象,公司曾经发生过批量报废情况,后经我们对其断裂原因进行分析,并采取相应措施解决了断裂现象.
高频加热炉用高压硅整流器代替闸流管的实际应用
我院实习工厂有一台GP60-CR13高频炉,是20世纪70年代初的产品,原来的设备是利用闸流管实现可控整流的(原理如图1所示).通过图1可以看出高频加热设备采用的原整流可控电路是由7个闸流管组成,G4、G5、G6、G7作为充气二极管使用.通过控制G1、G2、G3来实现三相半波、三相桥式整流.
天然气锻件退火炉的设计和应用
2004年8月,经过六个月的努力,我厂自行设计、建造的两台天然气退火炉全部竣工投产,点火一次成功,出炉锻件成功地通过了各项指标的检测,完全符合预期设计要求,并且使一直困扰我厂的环境污染问题得到了彻底解决.
自制箱式电阻炉丝
SX2-4-10型箱式电阻炉是现代工业部门应用广泛的小型钢件热处理设备,主要用于冶金和机械行业热处理方面.在长期的使用过程中,其炉丝会老化变脆而断裂,如果在工厂中能自行绕制的话,不仅能提高劳动效率,而且能降低经济成本.
50AE钢制管件调质工艺的改进
我厂生产的某产品上有个关键管件,其内在质量好坏直接影响产品性能和寿命.管件采用50AE-YB481-80钢制造,要求进行调质处理,调质时的几何尺寸:φ4.95mm(内径)×φ24mm(外径)×424mm(长度).工艺流程为:下料→正火→深孔钻→调质→机加工.调质的目的有两个:一是保证零件的使用性能要求;二是要满足内膛电解抛光表面粗糙度的要求.
离子氮化炉的阴极支承装置
众所周知,离子氮化具有渗氮速度快、渗层组织易于控制、热效率高、工件变形小、节约能源、脆性小、无公害污染、劳动条件好、防渗容易、在真空中处理工件不氧化、不脱碳,以及处理后的工件表面质量好等优点.经离子渗氮后的零件,表面硬度高,耐磨性好,且耐腐蚀性和疲劳强度也都有较大的提高,可用于解决摩擦条件下的许多问题,如磨损、疲劳、腐蚀和粘着等.它可以用来对碳钢、合金钢、不锈钢、热强钢、铸铁、钛及钛合金等进行离子氮化工艺处理.
柴油机曲轴中频淬火加喷丸处理残余应力分析
曲轴是柴油机中最重要的运动部件,它不仅影响着柴油机的整机质量,而且在很大程度上影响着柴油机的可靠性和使用寿命.曲轴一旦出现问题将给用户和工厂造成极大的损失.曲轴在周期变化的气体压力、往复和旋转运动引起的惯性力以及它们的扭、弯矩共同作用下工作,弯曲失效是其主要的破坏形式.因此曲轴的表面强化已成为提高柴油机性能的有效手段.
离子束多层膜制备技术和应用(下)
4.多层DLC膜沉积特性由于类金刚石膜具有很高的硬度、化学惰性,特别高的热导率和电阻率,因此这种膜在工业上已经有着许多的应用,比如机械工业抗磨损,电子工业中的组装、钝化和散热等.这种膜属于脆性膜,具有很高的压缩应力,高应力膜在使用中往往引起薄膜弯曲,产生应变,薄膜与基体粘合力降低,从而导致薄膜失效.为了增加薄膜与基体的粘合力,在DLC膜与基体之间沉积一层缓冲层,可以明显地增强薄膜与基体的粘合力.最优的增强薄膜与基体粘合力缓冲层的次序为Ti、TiN、TiCN、TiC和DLC.通…
预防20CrMnMo渗碳齿轮轴磨齿裂纹的有效措施
我公司近年来为冶金系统生产了大量的硬齿面复合减速机,其中高速级齿轮轴的材质多采用渗碳钢20CrMnMo.基中一齿轮(轴模数为m=16、齿数为Z=20)的齿面加工精度要求达到7级以上,因此需要进行磨齿.在磨齿过程中齿面常常产生磨齿裂纹.由于磨齿裂纹的存在降低了产品的力学性能,在以后的工作啮合中极易由此产生麻点甚至剥落,所以磨齿裂纹较多时齿轮轴只能作报废处理,较轻的也仅仅勉强使用,但使用寿命缩短.
热作模具钢4Cr5MoSiV1的细化处理工艺试验
随着国内工业技术的进步,模具材料的开发与应用也得以飞速发展.4Cr5MoSiV1钢是一种新型热作模具钢,由于其优良的淬透性、淬硬性和良好的室温、高温性能而广泛应用于要求高韧性和冷热疲劳抗力、工作温度<700℃的热挤压模、压铸模和热锻模,其使用寿命远高于第一代热作模具钢5CrNiMo、5CrMnMo和3Cr2W8V.但近年来,有关部门通过抽检多个厂家发现,国产4Cr5MoSiV1钢与进口H13钢相比存在的最大差别是成分偏析、带状组织严重等现象.用此类材料制造的工模具经过常规工艺…
减少薄壁件渗碳淬火变形的方法
有一种薄壁件(见图1),材料为20Cr钢.技术要求:渗碳层深度0.2～0.4mm;硬度42～48HRC.
大型45钢连杆热处理工艺改进
我厂生产的一种45钢中速船用柴油机连杆,杆身截面φ90mm,锻件重量145kg,是我厂目前锻造生产的最重的连杆.热处理后经中国船级社(CCS)产品检验时,在φ90mm杆身截面1/2R处取样进行检测,其性能要求为:σb≥600MPa;σs≥300MPa;δ5≥16%;ψ≥40%;AKU5≥20J;硬度:162～217HBS.