水基淬火液冷却性能及其在控时淬火技术上的应用
目前,水基(PAG类)淬火液是国内外使用量最大、使用效果最好的水基淬火冷却介质.在研究分析淬火液冷却性能的基础上,以合金结构钢淬火为例,说明水基淬火液在控时淬火技术上的具体应用.
37Mn5钢管内壁分层缺陷分析与改进
采用光学金相、扫描电镜及微区能谱分析等方法,对37M n5钢管热变形中内壁分层缺陷进行了分析.结果表明:分层缝内有大型氧化铝及含Mg复合夹杂物.在连铸生产中,未在中间包的最优寿命周期内生产特殊钢种,发生包衬卷渣是产生分层的主要原因,次要原因是保护浇注不良导致了新生氧化铝在水口结瘤、脱落,污染了钢液.此外,还有质量检验环节的问题,并提出了改进的建议.
T250马氏体时效钢晶粒细化热处理
某型号T250马氏体时效钢发动机燃烧室壳体在水压过程中开裂.针对壳体开裂失效展开分析,采用光学显微镜和扫描电镜观察裂纹形态,断口形貌,分析裂纹与金相组织的关系,综合判断晶粒粗大是造成壳体水压开裂的主要原因,提出并验证T250马氏体时效钢晶粒细化的措施.
浅析热处理设备加热系统典型故障
热处理是在装备制造过程中不可或缺的重要组成部分,是提高零件内在质量和使用寿命的关键加工工序,加热系统作为热处理设备的核心组成,其运行稳定性直接影响零件的热处理质量.通过对热处理设备在使用过程中加热系统所出现的几例典型故障进行阐述,对如何保障热处理设备加热系统运行稳定性提供相关建议.
减速机齿轮开裂原因分析
某厂走行减速机用齿轮磨齿后发现裂纹.通过宏观检查、化学成分分析、金相组织全面检验、硬度检测,查找裂纹产生原因.结果表明:齿轮键槽根部加工粗糙、过渡圆角形状不规则,渗碳层中存在粗大的针状马氏体及较多的残留奥氏体,齿轮残余内应力较大,导致齿轮开裂.
高合金钢的预处理方式
通过对高合金钢等温退火的了解,设计了网带式等温退火炉,解决了后桥齿轮毛坯普通正火和等温正火的预处理极限要求.
减速机行星齿轮的断齿分析
通过对断齿失效零件的分析,确定了断齿失效的主要原因是轮齿次表面组织与心部组织局部粗大,晶粒度存在混晶.针对混晶产生的原因,提出了相应地改进措施.
热处理冤假错案
多少年来,热处理失误连绵,有相当一部分不是热处理之过,恰被人"甩锅",冤假错案不断,比如设计、材料、锻造、磨削等问题,明明是它们的责任,却归罪于热处理.
ZG50SiMn钢起重机车轮水淬油冷热处理工艺
采用水淬油冷热处理工艺代替传统的调质+表面淬火的热处理工艺,应用于ZG50SiMn钢起重机车轮的热处理.试验结果表明:此工艺能满足设计和JB/T6392—2008《起重机车轮》的使用要求,具有工艺设备操作简单、热处理成本低廉、起重机车轮使用寿命延长等优点.
20CrMnTi钢表面稀土硼碳共渗层组织及性能
采用固体粉末包埋方法在20CrMnTi钢表面制备了稀土镧硼碳共渗层,利用光学显微镜、显微硬度计和X射线衍射仪研究了共渗温度和稀土镧含量对渗层组织及性能的影响.结果表明:温度和稀土含量对渗层组织及性能影响显著,稀土含量(质量分数)为0时,随着温度的增加,显微硬度先增加、后减小,850℃时显微硬度最大.850℃下,随着稀土含量的增加,显微硬度先增加、后减小,稀土含量5％时最大.试验中当温度850℃、时间8h、稀土含量5％La2O3时共渗层中渗硼组织致密,渗碳层组织细小,渗层硬度较…
轴承套圈外径面相关显示分析
在磁粉检测时发现轴承套圈外径面有缺陷显示,为了找到显示产生原因,借助于金相显微镜、扫描电子显微镜和电子探针显微分析仪等手段,对轴承套圈试样进行检测.结果表明:显示处存在材料发纹;材料发纹是导致轴承套圈外径面产生相关显示的原因.
浅析热处理车间有限空间的识别与管理
热处理车间涉及多处有限空间,有限空间作业较为频繁.阐述了热处理车间有限空间识别和管理的重要性,将热处理车间有限空间的识别进行了详细说明,并对典型有限空间以及易造成的伤害进行了分类整理.从"人、机、料、法、环"5个方面阐述了有限空间及有限空间作业管理的基本内容.
0Cr17Ni4Cu4Nb钢安装座线切割后开裂问题分析及工艺改进
某型安装座所用材料为0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化型不锈钢,时效处理后在线切割过程中发现开裂,通过成分分析、硬度检测、金相检验、力学性能检验及断口形貌分析等试验.发现安装座存在厚薄差较大的结构,经时效处理(480℃×1h)未有效去除残余应力,导致零件在线切割过程中发生断裂.通过调整热处理工艺过程,将原时效处理调整为固溶+时效处理,可有效消除残余应力,避免零件在线切割过程中产生开裂.
Cr12MoV钢拉深模失效分析及工艺改进
Cr12MoV钢拉深模,经过1030℃淬火+200℃回火后,发现裂纹.对其进行化学成分、裂纹形貌、金相组织及硬度进行检测.结果表明:拉深模失效的主要原因是原材料中网状碳化物锻造时未能改善,促使晶界处脆性增加,在淬火应力作用下出现开裂,裂纹沿碳化物分布的方向扩展.通过对原材料重新锻打,碎化、细化共晶碳化物,把粗大的枝晶状共晶碳化物打碎,提高碳化物分布的均匀性.热处理淬火前进行球化退火,降低升温速率,有效地解决了淬火裂纹问题.
一种无机水基淬火介质冷却特性的研究和应用
随着社会的快速发展,对环保和产品质量的要求越来越高,在热处理过程中,传统的淬火冷却介质已很难满足环保和技术要求.因此,经过市场调研,决定试验"和兴HX-2000无机水基淬火介质",探究其冷却特性,替换传统的有机淬火冷却介质,以达到提高产品质量、满足环保要求的目的.
提高模具寿命的若干技术问题
影响模具寿命的因素很多,从产品技术角度,阐述提高模具寿命的12种措施,特别是热处理技术极为重要.
铁素体不锈钢中合金元素对韧性及晶界腐蚀的影响
通过对0C r16N i6不锈钢表面硬度偏低试样分别进行维氏硬度、金相分析以及全谱直读光谱分析,基本明确表面硬度偏低非元素贫化所致,而是表面增碳引起的.
一种汽车钟形壳零件的感应淬火工艺研究
钟形壳是汽车等速万向节主要组成部分,其花键杆部及内球道形状特殊且复杂.由于感应淬火区域薄壁、楞角结构是淬火裂纹的根源,为此对其感应淬火工艺进行了立项研究.论述了钟形壳淬火感应器及夹具的设计,进行了热处理工艺应用,达到了产品设计要求.
国产TC4和进口Ti-6Al-4V对螺栓近净成形的影响
通过高频感应加热,采用不同加热功率,对同一型号钛合金螺栓头部进行近净热镦成形,分别采用国产TC4材料和进口Ti-6Al-4V对近净成形性能的影响进行了工艺研究.通过结合金相试验对近净成形过程中的微观组织变化规律进行了相应研究,为国产TC4和进口Ti-6Al-4V钛合金螺栓的近净成形提供了参考依据,验证结果表明:Ti-6Al-4V的近净成形性能明显优于TC4.
锻造温度对等温正火组织的影响
通过对始锻温度、终锻温度的调整,保证终锻温度,在保温箱中余热保温去应力,工件正火后金相组织合格.通过分析,始锻温度设置不合理、锻造工序过长,从而造成终锻温度偏低,是一遍正火组织不合格的主要原因,并提出了生产预防措施.