SKD61(4Cr5MoV1Si)精密模具气体氮碳共渗工艺的改进
我厂用于生产摩托车发动机的各种型号电动机的压铸模曾在使用前发现微裂纹,其裂纹长度达0.5～3mm,虽可以使用,但已大大地减少了模具使用寿命.为此经多次试验,我们制定出低温气体氮碳共渗后随炉降温的新工艺,并经过几十套模具试验证明,该工艺能够解决模具经过常规低温气体氮碳共渗所造成的微裂纹.
拉拔硬化成形方法替代调质的应用
汽车环形制动器结构复杂,它由7种零件组成,虽然品种少,但数量多,其中立柱就多达36条(外形见图1).立柱生产成本占汽车环形制动器的总成本的25%,对于改变立柱生产工艺降低成本至关重要.
铰肉机孔板淬火工艺的改进
我厂生产的肉类加工机械中,双轴搅拌铰肉机的孔板是由T7A钢锻件加工而成.孔板上交错对称均匀分布着许多同孔径的孔,孔板的规格也因孔径而异,有φ3.5～φ25mm不等.小孔间的边距也随孔径而变,在1～3.5mm范围内,而圆周边缘的厚度在20mm以上.图1为φ14mm孔板示意图(δ=14.5mm,其他两区域孔排列与下部所示相同).
铸造铝合金在列车救援机具上的应用
铝合金具有密度小、重量轻、比强度高等特点,随着机械制造业的发展以及电信等新型工业的崛起,铝合金获得了广泛的应用.
00Cr13Ni8Mo2TiNbA1渗氮工艺研究
我厂某产品上的弹射筒所用材料为00Cr13Ni8Mo2TiNbAl.在试验中,经多次弹射后,弹射筒工作表面出现划伤.图样上所要求该工作表面粗糙度不大于0.8μm,但在弹射中仍有划伤现象出现,可见该材料的耐磨性和抗咬合性差,为此我们决定通过渗氮来提高工作表面的耐磨性和抗咬合性.但国内尚无该材料的渗氮工艺可供借鉴,因此具体工艺参数的确定以及何种状态下零件综合性能最佳,成为了我们研究的内容.
减少零件淬火变形开裂的几种措施
零件在淬火时,由于内外温差及组织转变的不等时性,使淬火后的零件残存有内应力,这种应力在淬火过程的某一瞬间,超过钢的屈服强度时,即产生变形,若超过钢的断裂强度时,则产生开裂.因此,零件在淬火过程中,从加热到冷却,应尽量减少内应力,以便减少变形和开裂.
高速钢刀具深冷处理工艺试验研究
金属切削加工在金属制造业中占有极其重要的地位.切削刀具是切削加工的关键之一,高速钢硬质合金刀具现已被广泛采用.尽管目前有许多强化刀具的方法,但应用时却由于条件要求而受到限制.深冷处理作为一种改善金属材料综合力学性能的手段,由于其成本低、设备简单、不消耗能源且无污染,而越来越受到人们的重视.前苏联、美国、日本等国在利用深冷处理有效提高零件力学性能方面取得了令人满意的效果.
表面淬火裂纹的有效识别方法
淬火裂纹是一种无法补救的热处理缺陷,若不能及时发现,将会带来更加严重的后果.多年的现场经验告诉我们:酸洗是一种便捷有效的方法,无需专用设备,对工件的表面粗糙度也无特殊要求.其具体作法如下:
原材料粗晶对凸轮正火热处理的影响
凸轮是内燃机车的重要零件之一,我厂每年生产数千件.正火预处理是保证凸轮内在质量的关键环节,因此,正火后需要检验和评定晶粒度等级.凸轮正火热处理晶粒度达不到要求或组织异常时,常不能按时交货,给工厂正常生产造成了很大困难,为此我们对凸轮批量返工的原因做了全面分析.
回火炉短路及冒烟问题的解决
多年前,我公司购置了一条多用炉热处理生产线,自投入使用后,回火炉后面的接线端子与回火炉外壳多次发生短路,给维修带来不便.同时回火炉上方的风扇电动机轴、炉门及炉后的引线端子处,在回火过程的初期还往外冒烟.
热处理行业中普通电炉的发展
随着改革开放的深入发展,国际交流与合作日益广泛,与国际接轨的形势对热处理提出了越来越高的要求.普通电炉的生产与使用单位既面临机遇,又面临挑战.就整体而言,普通电炉设备的生产技术水平和先进工业国家比较尚有大的差距,提高产品质量及其市场的竞争力成为当务之急.
里氏硬度计在机床导轨淬火硬度测试中的应用
1.存在的问题从20世纪90年代起,我厂与美国、意大利合作生产RE5020、FA80V等加工中心机床,其床身、立柱、滑鞍的导轨面均须中频淬火,图样要求硬度50～55HRC,淬硬层2～5mm.由于是大型铸件,不能直接用洛氏硬度法检测,只能考虑用肖氏(1-1S)测试后换算成洛氏硬度.
应用振动时效改进柴油机油底壳加工工艺
随着市场经济快速发展的要求,铁路实现了多次大提速,对内燃机车的各种性能有了新的要求,因此,作为内燃机车心脏的柴油机的各部件性能也需要有较大的提高.
小齿轮感应淬火裂纹的改进措施
1.问题的提出我公司为厦工集团三重公司生产yz14BT16J压路机变速箱体.箱体中有一3y/15.4.5-6差速小齿轮(每台用8个).其零件如图1所示,m=6,z=12,材质为40Cr,齿部50～55HRC.
对渗氮处理中几个概念的探讨
我公司生产的产品中有部分零件需要进行表面渗氮处理.由于公司没有渗氮设备,只能委托外协加工,但在生产过程中经常会出现渗氮后质量不合格,外协单位认为是预先热处理造成的.因此,笔者想就渗氮处理中渗层硬度(表面硬度)和深度两个概念与预先热处理的关系进行一下探讨.
从动凸轮轴磨损问题分析及采取的措施
1.存在的问题气门挺杆式摩托车发动机,其从动凸轮将凸轮的旋转运动转变为挺杆的上下运动,使凸轮升程决定了气门升程.从动凸轮轴将从动凸轮与气缸体串在一起,与从动凸轮构成一对摩擦付,成为从动凸轮的摆动中心轴.某气门挺杆式125发动机在热调时由于气门间隙变化产生异响,经拆机分析是由于从动凸轮轴的磨损造成的.
快速经济制模技术在热作模具中的应用
当前机械制造业生产中有一个显著的特点,就是品种多、批量小、交货期短.为了适应市场竞争,应用快速经济制模技术现已成为一种十分有效的措施.
薄壁筒体的热处理工艺探讨
我单位的主要任务是为学校教学科研提供保障.曾有一项科研任务,其加工部分主要由我单位负责,笔者在此项目中承担了主要工艺制定,其中有一个部件加工难度比较大,属薄壁筒件,其图样尺寸如图1所示.
V-2.4/9空压机阀片强韧化工艺研究
气阀阀片是往复式空气压缩机(简称空压机)的重要零件之一.近年来,随着机车"高速、重载"的发展,空压机的运行工况较以前更为恶劣,阀片发生断裂的频次较高,导致空压机不能正常工作,严重影响了在线机车的安全行驶,为此我厂为提高V-2.4/9空压机阀片的使用寿命做了大量的工作,包括材质选用2Cr13、3Cr13等马氏体型不锈钢,结构形状由环状阀片改为网状阀片,并加大阀片厚度(见图1),取得了一定的成效,但对阀片用2Cr13、3Cr13类马氏体型不锈钢热处理强韧化工艺还未做过试验研究.
零件高强度常温无毒发黑液新工艺研究
传统的零件氧化发黑常采用含亚硝酸盐的碱性工艺,其温度高、能耗大、发黑时间长且工艺复杂,现有的常温发黑液中大多含有Se2+,发黑过程中容易产生H2Se等气体,对人体和环境造成危害.下面本文介绍一种非硒系的高强度常温无毒发黑液新工艺配方.