基于焊接信号的在线监测技术研究现状
在焊接过程中,以焊接电信号(电弧电压、电流信号)、温度信号、熔池视觉信号等为代表的焊接过程信号与焊接缺陷及焊接过程稳定性密切相关.对目前焊接在线监测评估系统研究现状进行了系统的总结,并对前期研究人员所开发的基于不同焊接信号的焊接监测系统进行对比分析,形成相应结论,为后续焊接在线监测技术的发展提出了相应的建议.
铝合金地铁底架地板自动焊接变形控制
针对铝合金焊接变形的问题,通过以A型铝合金地铁车体底架地板为研究对象,根据现状分析了底架地板变形机理,结合现场生产实际情况,提出底架地板焊接变形的控制方法,并通过现场验证,减少了调修次数,提升了产品质量.
雷达裂缝天线焊接工艺改进
裂缝天线雷达在航空航天领域中应用广泛,雷达波频段越高,对制造精度要求也越高,尤其是焊接工艺的选择对其产品质量有决定性影响.此产品结构特点为多层、薄壁零件精加工后通过钎焊形成微波通道.目前常用焊接工艺为盐浴钎焊,但由于盐浴钎焊存在污染严重、焊后难以清洁残留盐液、焊接变形量大等缺点,通过介绍工艺结构的改进,采用真空钎焊替代盐浴钎焊,既环保又能满足产品质量要求.
550MPa级热轧H型钢冷裂纹敏感性研究
针对550MPa级海洋石油平台用热轧H型钢,通过计算碳当量和冷裂纹敏感系数,并采用可控热拘束试验和斜Y坡口试验分析其抗裂纹敏感性.计算结果表明:CE(0.35％)和Pcm(0.18％)值低,该热轧H型钢具有良好的焊接性.可控热拘束试验(CTS Test)裂纹试验表明:MERIT@JMTM-Ni1气体保护焊(GMAW)实芯焊丝与母材匹配接头具有较好的抗裂纹敏感性,断面裂纹率为0,焊缝及热影响区硬度小于325 (HV5),符合EN10225-2009标准要求,也满足海洋工程的使用…
DF7G型内燃机车膨胀水箱箱体焊接工艺及操作技巧
机车膨胀水箱作为柴油机冷却系统的组成,是保证机车正常运行不可或缺的一部分.DF7G型内燃机车采用06Cr19Ni10奥氏体不锈钢作为制作膨胀水箱的主体材料,它能有效防止水箱在长时间运行过程中产生锈蚀,从而保证机车柴油机的正常散热.经过对06Cr19Ni10奥氏体不锈钢的焊接工艺方面的分析和操作技巧的研究和应用,进而保证膨胀水箱的焊接质量.
不锈钢焊接接头点蚀机理研究现状
介绍了点蚀的形核、生长机理,不锈钢合金化对点蚀的影响因素.对在不同热处理制度、不同焊接工艺等条件下的焊接接头点蚀行为进行分析;对焊接接头的点蚀行为的控制测试技术等方面的研究现状及主要进展进行详细介绍,最后对焊接接头局部腐蚀研究的发展方向进行了展望.
铝合金地铁牵引梁HV形坡口焊缝MIG焊工艺分析
通过制作板厚差异较大的HV形焊缝模拟件,制定对应的焊接工艺,模拟现场施焊条件完成对试件焊接,对试件焊缝进行宏观检测,观察焊接接头的成形与熔合情况.试验结果表明:通过预热、层间清理、反面清根、调整焊枪角度与焊接手法等有效措施,有效地保证了焊缝的熔合情况和成形.
双相不锈钢装配和焊接的工艺优化
针对双相不锈钢化学品船建造中的难点,通过规范双相不锈钢防变形工装的安装,焊接参数的设计优化、不锈钢斜坡板和槽型舱壁的安装工艺优化,提高了双相不锈钢的建造质量和效率,为后续类似工程建造奠定了基础.
热丝TIG焊层间未熔合缺陷成因与预防措施
热丝TIG焊接效率高、接头质量好、焊缝成形完美、设备操作方便,在电站锅炉制造中得到广泛应用.在不锈钢小口径管热丝TIG焊对接焊缝试样中,发现了层间未熔合缺陷.分析了缺陷特性,由于工件处于下坡焊位置、焊丝靠后、偏移距离较大、送丝速度过快等导致缺陷产生,通过改变工件旋转方向、调整送丝结构、优化焊接参数等预防改进措施,有效地避免了焊缝层间未熔合等缺陷.
埋弧焊高效焊接新工艺的探究与实践
中厚板焊接的传统工艺是开45°坡口后,采用C O2气体保护焊打底,埋弧焊填充盖面,背面采用碳弧气刨清根后再焊接,不但生产效率低,而且质量不稳定.因此,通过分析30m m以内钢板双面单道全熔透高效焊接技术,提出了合理的焊接参数,对于研究中厚板全熔透高效焊接新工艺,提高生产效率和产品质量具有重要的实际意义.
星船适配器环缝焊接工艺改进
卫星、飞船适配器作为重要铝合金结构件,材料的选用和产品质量都在不断地进行更新和升级,尤其对于空间站项目,适配器外形尺寸大,承载要求高,焊缝质量要求严格,这促使工艺水平必须提高.兼顾经济成本和生产效率情况下,提出了切实可行的工艺方法.通过结合5A06铝合金的性质及焊接特点,在分析产生未焊透和气孔的主要原因后,结合多次试验得出的结论,对改后的工艺、工序和焊接参数进行了详细的阐述,提高了经济效益、缩短了生产周期.
带极堆焊焊接工艺研究
为了研究堆焊层厚度变化与化学成分的初步规律,通过采用不同的焊接工艺试验,得到满足要求的工艺参数.通过数据比较分析,提出了堆焊层化学成分与堆焊厚度的计算关系式.
船体小组立智能焊接机器人国产有缝药芯焊丝应用研究
目前,智能制造在各个行业内倍受推崇,国内船舶行业的焊接结构因尺寸大、非标准件等因素限制,所以智能制造还处于起步阶段,与国外有一定的差距.通过以小组立智能焊接机器人为基础,分析并研究了利用国产普通有缝药芯焊丝代替进口无缝药芯焊丝的可行性.对国产有缝药芯焊丝在智能焊接机器人上的适应性进行研究和调试,通过预试验的方法确定工艺参数并进行正式的工艺评定,最终以得到第三方认可的工艺文件指导生产.将国产有缝药芯焊丝成功应用于智能焊接机器人,在大幅度降低生产成本的同时提高了智能制造的本土化水…
核电站冷凝器管板密封焊的缺陷在线修复
核电站冷凝器管道及管板是二回路水和海水的密封边界,某核电机组在运行过程中,出现冷凝器管板腐蚀及磨损情况,威胁二回路边界的完整性及设备可用性,影响核电站的安全运行.针对该管板密封焊缝的缺陷结构及成因进行了分析与评估,并采用补焊的方式进行了修复以恢复密封边界的完整性.针对钛材高温熔态情况下的吸氧、吸氮问题,设计、制作了专门的氩气保护装置,确保焊接在隔绝空气的、稳定的氩气环境下进行,并对焊接修复结果进行了评估.该研究成果对后续类似工作的开展提供了重要参考依据,有较强的实际应用和推广…
水平回转式机器人焊接工作系统的开发设计
针对传统的水平回转式3轴变位机形式的机器人工作站占地面积较大的缺点,开发设计了一种水平回转式机器人焊接工作系统,阐述了其总体、细节结构和工作原理,并取得了很好的实际应用效果.
T91小径仪表管焊材选用工艺试验
针对SA213-T91钢小径仪表管,通过手工钨极氩弧焊方法,用ERNiCr-3镍基焊丝焊后不进行热处理,用E R90S-B9焊丝焊后进行火焰热处理,分别进行焊接接头试验.结果表明:用E R90S-B9焊丝焊接的焊接接头比用ERNiCr-3镍基焊丝焊接的焊接接头性能优良.
高速动车组车轴激光熔覆再制造填充粉末选型研究
填充粉末选型是激光熔覆再制造的基础支撑,是工艺窗口开发的先决条件.以高速动车组车轴为研究载体,开展了E A4T系列同质填充粉末和F e310、N i C r M o异质填充粉末工艺性能、力学性能对比研究.F e310和NiCrMo异质填充粉末自熔性、润湿性、抗氧化性和抗裂性良好,硬度、抗拉强度、冲击韧度等力学性能与车轴匹配,满足B S E N 13261标准要求,工程应用可行;根据高速动车组车轴使用工况及性能要求,确定了车轴激光熔覆再制造填充材料的选型原则,即工艺性原则、物理…
浅析电容储能凸焊机焊接热成形钢零件
在热成形钢上凸焊紧固件一直难度较大,质量不稳定,为满足主机厂技术要求,引入电容储能凸焊机,通过相关产品力学性能和金相检测,发现该凸焊机在焊接热成形钢和低合金钢时,性能卓越,值得在汽车行业进行推广.
350MN多向复合挤压模锻设备立柱出砂孔焊接工艺研究与应用
简要叙述了目前国内最大铸钢件,复合挤压模锻设备立柱出砂孔(G20M n5铸钢)的焊接方案,焊接过程应用堵块封堵法、材料低匹配、堆焊过渡层等多种工艺方法手段,以确保产品的质量.详细介绍了立柱补焊过程中采取工艺制定、焊接材料选用、工艺评定试验,铸件焊接难点剖析和整体焊接工艺优化方案等具体措施,该工艺成为国内超大型铸钢件焊接的成功案例.
乙烯裂解炉镍基炉管焊接修复开裂原因分析及对策
乙烯裂解炉辐射段镍基炉管在生产运行中经常出现破裂,炉管在长时间高温和碳氢化合物中生产运行导致严重结焦渗碳,且焊接修复过程中易出现焊接裂纹.经对破裂炉管宏观变形、化学成分及部分力学性能分析,以及焊接修复产生裂纹原因分析,提出了解决措施,为以后类似的工程提供借鉴.