国产桩腿齿条板焊接性及焊接接头性能分析
针对自升式海洋平台的桩腿齿条板长期依赖进口的现状,为了推进关键材料国产化,对国产桩腿齿条板的焊接性及焊后的接头性能进行研究分析,得到焊缝成形良好、焊缝内部无缺陷,且力学性能良好的焊接接头,并完成了相关焊接工艺评定试验,从而为国产桩腿齿条板的应用提供了可靠的技术支撑.
核电用冷却辅助水箱双丝焊接工艺研究
针对核电工程中冷却辅助水箱具有建造要求越发严格、技术要求高、施工难度大等特点,通过分析现有使用焊接方法,采用双丝熔化极气体保护自动焊方式进行工艺试验,对试验结果进行无损检测及理化试验分析,结果均为合格,满足现场使用检测标准要求.双丝熔化极气体保护自动焊接方式的成功应用,对现场施工有着重要意义.
建筑钢结构机器人自动焊接技术应用的有效途径分析
分析了建筑钢结构领域推广应用焊接机器人自动焊接技术存在的问题,没有全面采用焊接机器人的原因,但建筑钢结构也有一些标准节点,适合焊接机器人工作站.阐明了实现焊接机器人自动焊技术应用的有效途径,列举了焊接机器人工作站与物流自动化的成功实践.
出口加拿大市场钢结构产品焊接要求梳理
出口加拿大钢结构产品的焊接需要满足加拿大国家标准CSA W47.1-2019《钢熔焊公司认证》和CSA W59-2018《钢结构建造》,并且受加拿大焊接局(CWB)管控.焊接产品是否满足加拿大焊接局要求关系到该产品是否能够顺利交付进入加拿大市场.从工厂取证、人员资质、焊接工艺、焊工考试及焊接检测等方面对出口加拿大钢结构产品的关键焊接技术要求进行系统性阐述,从而保证相关产品能够顺利进入加拿大市场.
基于深度神经网络的等离子熔覆修复路径规划
通过DNN深度神经网络来建立等离子熔覆工艺参数和熔覆焊道几何特征之间的关系,为之后通过平行路径进行熔覆修复路径规划提供数据支持,最后进行仿真试验和熔覆修复实例验证.试验以Q235钢和Fe706分别作为基体和熔覆粉末,设计以熔覆电流、送粉量和扫描速率为变量的33组试验.通过金相显微镜观察熔覆层微观形貌,测量高度、宽度、熔覆区面积和熔合区面积,计算出稀释率.在获取上述工艺参数和宏观形貌的基础上,运用DNN深度神经网络建立预测模型,并与实际得到的熔覆层形貌进行对比.结果表明:DNN…
海洋平台组块立柱环板的焊接返修
海洋平台组块的立柱环板是主要的受力节点板,但由于壁厚很大且为具有大拘束的封闭环焊缝,导致在焊后产生了横向裂纹.通过对产生裂纹的具体原因进行分析,并有针对性地采取了一系列措施,完成了焊接横向裂纹的返修,返修一次合格率为100％,为后续立柱环板的焊接施工提供了指导.
VVER堆型厚壁辅助管道自动焊工艺研究
选择碳素钢管道(φ426m m×24mm)为研究对象,通过对碳素钢管道焊接特点分析,主要研究打底焊接工艺,研究自动焊焊接参数、热输入量、背部充氩气保护等对打底焊缝单因素影响,设计适用的碳素钢管道焊接工艺,通过连续两道焊缝RT100％合格来验证焊接工艺的正确性;选择不锈钢管道(φ351mm×36mm)为研究对象,针对不锈钢管道焊接特点分析,不锈钢管道坡口尺寸特点是坡口面角度较大,收缩量大,焊缝内部余高被收缩"挤压"容易超高,通过减小层道间温度梯度来控制焊缝收缩的措施,使焊缝内部…
基于正交试验的汽车变速器油泵外壳激光清洗参数优化
采用正交试验的方法对激光清洗汽车变速器油泵外壳时的激光功率、扫描次数、扫描速度等工艺参数进行了优化.分析了不同工艺参数条件下激光清洗后样品表面氧元素的去除量.结果表明:当激光功率为30W、扫描次数为10次、扫描速度为1500m m/s时,去除氧原子的含量(质量分数)为42.52％,清洗效果最佳.该研究对激光清洗时多参数体系协同影响的研究提供了理论指导.
推土机台车架自动焊接工艺研究
自动化焊接在推土机结构件上已经得到了广泛应用,但推土机台车架由于结构差异大,多年来一直采用人工焊接,存在焊接变形大、焊接质量不稳定、劳动强度大等生产瓶颈.针对这种情况,对推土机台车架进行自动焊接工艺研究势在必行,突破台车架实现自动焊接的工艺难点,掌握台车架在自动焊接过程中存在的问题,从而不断改进,提升了台车架在自动焊接过程中的应用表现.
基于机器人双目立体视觉条件下焊接试件尺寸检测原理概述
针对受限空间或核环境下返修焊接试件的尺寸检测,研究了双目立体视觉的测距原理,在分析双目立体视觉原理的基础上,重点研究了双目视觉摄像机标定,以及视觉到机器人的坐标变换(即手眼标定)原理,最后根据坐标转化完成焊接试件尺寸测量.
搅拌时间对铝-钢搅拌摩擦点焊搭接接头质量的影响
采用钨基硬质合金的搅拌头对AA6061铝合金板材与TRIP钢板进行了搅拌摩擦点焊试验,研究了搅拌时间对点焊搭接接头成形以及连接强度的影响.结果表明:随搅拌时间从0s增加至7s,点焊接头均成形良好,搅拌针作用区域内出现的"弯钩"尺寸逐渐变大.接头的连接强度随搅拌时间的增加不断变大,当搅拌时间为5s时,达到一个最大值,此时再继续增加搅拌时间,接头强度反而大幅度降低.接头强度受"弯钩"尺寸以及金属间化合物的形成影响.
低地板车体的联轴节支架组焊工艺优化
叙述了位于底架端部的联轴节支架结构和制造难点,以及为解决该部件的焊接变形和尺寸超差导致的后续车辆组装问题,通过原有的结构设计、工艺放量、工艺装备、焊接顺序等多方面工艺进行了优化,达到了缩短制造周期、提升产品质量的目的.经验证,优化方案效果显著,对后续类似结构的制造具有一定的参考价值.
陆地LNG模块关键节点高效焊接工艺及质量控制
陆地LNG接收终端项目建造时,一般采用模块化设计,按照功能分工划分成各个模块.陆地建造过程将各个模块分开建造.在模块建造过程中,一般拆分为立柱卷制、拉筋管卷制、组合梁建造以及节点建造.节点一般位于组合梁相接处,是主要的受力点,位置比较关键.传统工艺中都是采用焊条电弧焊进行打底,然后用半自动气体保护焊进行填充盖面.从工程实际出发,结合形式特点,开发出高效的节点预制焊接工艺,并对施工流程和主要质量控制点进行分析总结.
转向架构架侧梁焊接变形控制研究
应用SYSWELD软件对转向架构架侧梁焊接各工序不同焊接顺序、焊接方向进行数值模拟,确定各工序梁体焊接不同的变形结果.同时,结合侧梁组焊多工序的特点,采取工艺放量、组装反变形、工装定位预留变形量等措施,利用自动化焊接工艺,引导梁体生产过程变形,使得前工序焊接变形能与后工序焊接变形有效抵消,实现侧梁焊接变形控制.
基于ANSYS的异种高强钢焊接温度场及应力场模拟分析
在焊接过程中,高温移动的热源及随后的快速冷却,使得在焊缝及其附近区域产生了不均匀的温度场,由此产生残余应力场及变形.采用有限元软件ANSYS中单元生死技术和热-结构耦合技术对异种高强钢对接接头温度场及残余应力场进行数值模拟,得出焊接接头温度场、残余应力应变场分布情况,并分析了残余应力场与焊接裂纹的关系,为制定合理的焊接工艺提供了理论依据.
金属粉芯打底焊接工艺开发
海洋工程钢结构建造中存在较多全熔透单面焊焊接接头,多家海洋工程建造头部公司对于该类接头打底通常采用日本神钢的打底焊条进行焊接.但该打底工艺效率较低,自动化水平低,工人劳动强度大,工艺稳定性受人为因素影响大,逐渐难以适应目前工程建设施工高效率、高质量的需求.基于此现状,开展了对金属粉芯打底焊接工艺的研究工作.金属粉芯打底焊接工艺采用盘状焊丝,半自动送丝机构妥善解决了焊条电弧焊接头多的缺点,其焊接施工效率和质量有了明显提高,具备广泛推广应用的可行性.
火焰切割对16MnDR钢焊接接头组织性能影响研究
针对16MnDR焊接接头引弧和引出板位置火焰切割、火焰切割与退火处理、等离子切割和激光切割对焊接接头显微组织和力学性能的影响研究,通过对焊接接头母材、热影响区和焊缝区硬度梯度分布和显微组织变化的试验,得出不同切割方式16MnDR钢焊接接头热影响区范围,为引弧和收弧位置切割、打磨工艺的制定和改进提供科学数据支撑.
基于遥控操作机器人视觉传感系统的人机交互设计
遥控操作焊接技术作为一种替代人工修复管道焊接的良好方案,具有无可比拟的技术和人工优势.通过设计视觉传感系统优化控制策略和焊枪姿态,实时监控焊接过程,获得焊缝坡口特征信息并及时修正焊接过程,实现更好的遥控质量.
公路钢箱梁埋弧焊工艺研究
以吉黑高速公路钢箱梁桥制造为背景,详细介绍了当前公路钢箱梁制造过程中必须使用和可以使用埋弧焊方法的典型接头形式,主要包括钢板对接接料焊缝、顶/底板单元间纵向对接焊缝、钢箱梁节段间的对接焊缝、顶板U形肋熔透角焊缝、板单元纵向板肋坡口角焊缝和T形角焊缝等.通过对埋弧焊评定试验结果的分析研究,制定了合理的焊接工艺,制造过程中最大可能地采用了机械化和自动化的埋弧焊,大大提高了公路钢箱梁的焊接质量和生产效率,也表明了进行埋弧焊工艺优化和智能化提升的必要性和紧迫性.
超导六极线圈用Bladder电子束焊接工艺研究
为了测试单饼六极线圈低温电磁性能是否达到设计指标,基于铝合金壳层结构,选用 Bladder&Key 精确预应力装配技术.Bladder在超导六极线圈精确预应力装配中起到至关重要的作用,由于Bladder最高承受压力为40MPa,因此对焊接质量及焊缝强度要求严格.通过对电子束焊接工艺的探索及应用,产品一次合格率提高至99％,最高承受压力满足要求,为超导磁铁在基于预应力施加技术 Bladder&Key方面提供了更多选择.