EXCEL电子表格在设备大修中的应用
在设备大修中对导轨平行度和直线度测量,一般采用水平仪或合像仪或光学平直仪分段进行测量.所测量的数据,我们以往做法采用手工处理,然后在坐标纸上绘制检具运动曲线图,分析导轨各段的磨损和变形程度.
剪板机大齿轮修复方法
我公司有一台Q11-13×2500剪板机,于2006年在外地项目部损坏,其大齿轮(惯性轮)损坏了5个齿,当年随车运回基地,公司安排我厂修复.
改造B60100牛头刨床解决叶轮键槽加工问题
1.工件简介 2007年我公司自主开发了ZR8-900型罗茨鼓风机,此风机是目前亚洲最大的罗茨鼓风机,流量达到1300m3/min,压力8000mm水柱.其中主要零件叶轮如图1所示:外圆φ11200mm,长2000mm,重达3500kg,叶轮轴孔键槽长500mm,宽56mm,对称度为0.03mm,叶轮材质QT450-10.
电动机轴伸键槽失效修复
电动机与带轮(齿轮、链轮等)是靠键联接传递运动和转矩的,在实际使用中,特别是在受载荷较大或受冲击载荷的情况下,经常出现键被压溃、折断、键槽变形等情况.对于电动机轴伸的键槽变形,可用补焊后重新铣键槽的方法解决,但由于电动机的"气隙"很小,抽下转子加工键槽重新安装后,很容易出现转子与定子的"扫膛"现象,给维修造成很大的麻烦.
在铣床上加工大圆弧
我厂生产的ZF4000/16/26液压支架中,导向筒部分有一座板,座板的圆弧部分与导向筒外径配合,四个螺栓孔与支架底座过桥相联接;导向筒内装抬底千斤顶.由于座板的圆弧半径、圆弧加工深度直接影响导向筒及抬底千斤顶的安装尺寸,所以其尺寸要求必须得到严格保证.
线切割工件与钼丝短路后进给不停的原因及对策
在电火花线切割加工过程中,随着加工的进行,切割工件与钼丝之间始终有很小距离,这就是电火花放电间隙.在正常情况下,放电间隙的大小与放电参数等因素有关,且能保持合适、稳定的数值.但是有时由于加工条件的变化,可能会出现钼丝和工件间的放电间隙大小不稳定的现象,严重时可能使钼丝和工件接触,从而造成钼丝和工件间短路.
FANUC-OiMC 系统改OKUMA 机床实例
我公司有一台出厂日期为1991年日本OKUMA公司产的立式加工中心MC50VA,使用的数控系统为OKUMA OSP5020系统,至今已使用16年之久.
改装尾座套筒扩大车床加工范围
在加工电动机机架、车轮法兰盘等工件时,常遇到阶梯孔,即两端有较高尺寸精度要求的止口或轴承孔,而这两端内孔部位之间又有较高的同轴度要求 (如图示工件).以往加工这类工件的方法是,在车床或镗床上加工出一端孔,掉头找正后加工另一端孔,采用此方法一方面找正困难,精度不易保证;另一方面在批量生产时生产率低下,因此给加工带来了一定的困难.为此我厂设计了在卧式车床上改装尾座套筒,实现了双头镗,比较好地解决了技术难关,扩大了加工范围.
弧齿锥齿轮加工的简明计算方法
弧齿锥齿轮是广泛应用于汽车、工程机械等领域的传动系统减速器中的主要零件,它的加工较为复杂,需要用专门的齿轮加工机床,在计算工件加工的机床调整参数时,采用简便的方法并结合Excel图表进行计算.
卧式车床改半自动卧式钻孔机
我单位在加工如下产品时 (见图1) 遇到钻孔的难题,工件中心φ33mm 孔,直径较大而且比较长.如果在车床上采用普通的钻孔方法进行加工,既费时又费力.若采用摇臂钻床加工,由于工件较长,受行程限制,操作不方便.若采用专用钻孔机,设备成本大,加之生产能力有限.为此,我们对车床进行了改造,较好地解决了这一问题.效率比卧式车床提高2～3倍以上,质量也有较大提高.
俄罗斯进口平面磨床的改造
近几年来,国内二手进口机床市场俄罗斯平面磨床的交易相当活跃,特别是工作台尺寸为 630mm×2000mm的这种型号,国内有着相当一部分这类机床,这种机床一般都是俄罗斯20世纪70～80年代的淘汰产品,或是在其工业经济不景气条件下卖出的.
铁路货车大修轴承外圈除锈超精专用机的改造
铁路货车滚动轴承与一般机械用轴承不同,铁道部规定对铁路货车滚动轴承实行寿命管理,其检修分为一般检修与大修两级修理.轴承大修是对正常安装使用时间达到5年或行程达到50万km的滚动轴承进行的一种恢复性修理,轴承通过大修全面恢复各部性能,达到重新制造的目的.
车铣削方式加工的车床数控改造
应用数控技术改造普通机床是提高制造业加工能力的有效途径.本文仅就应用数控技术在车床上实现车铣削加工方式,进行车床数控改造的加工应用和具体做法做个介绍,可以使用三轴联动数控系统改造卧式车床,也可以串联使用两套两坐标数控系统,共同实现对一台车床的控制加工.
SINUMERIK 840D数控系统"300101"报警的维修方法
SINUMERIK 840D系统是西门子公司的应用广泛、成熟的数控系统,其计算机化、全数字化的控制应用在提高系统性能的同时,在维修方面要探索新的方法.在维修实践中我们发现系统"300101"报警是比较典型的故障,这里我们分析两个维修实例,从而针对性的提出我们的建议.
浅谈B2010A型龙门刨床数控化改造
普通龙门刨床通常用于加工大型工件的平面、沟槽或成形表面,但生产效率较低,因而主要用于单件、小批量生产及机修车间.而对于罗茨真空泵和罗茨鼓风机的转子(其截面轮廓线由多段圆弧组成)及大型水环泵叶轮模型的叶片(截面轮廓线由多段直线和圆弧组成)这类圆柱曲面类工件,在普通龙门刨床上就无法加工了.
铣端面钻中心孔专用机床
我厂是生产减速器的专业厂家,生产各类油田用抽油机减速器,其减速器输出轴的长度大多数在1500～2300mm之间,直径在φ150～φ380mm之间,重量在800～2500kg之间.众所周知,中心孔是输出轴的加工基准,采用传统的中心孔加工工艺--车床架中心架车面钻中心孔,需要两次装夹完成,且加工过程是工件旋转,中心钻作轴向进给运动,这样一来,由于轴自身重量重、长度长,故造成轴的转速低,中心孔的表面粗糙度值很高、加工效率低,而且加工过程很不安全.
大齿轮轮齿折断的修复
我公司有十几台100t压力机,其大齿轮因过载发生过几次轮齿折断,因为大齿轮一般不容易坏,所以没有备备件,如果重新购置周期长影响生产,而且费用很大,因此我们采用了简单实用的修齿方法,安装使用效果还不错,既节省资金又节省时间.
轴承装配拆卸与调整
设备在运行初期及一生都需进行定期维护与调整,特别是轴承.由于操作者经验不足,不能按规定对轴承进行检查与调整,使得间隙不当,导致轴承跑内圆、外圆,卡住不转,温升过高,早期损坏.这些故障多为使用初期(包括拆后重装)没有按规定及时调整轴承间隙.因此,对滚动轴承的装配、检查和调整需进行重述.
再谈车床改装为双面铣床
贵刊曾经刊登过一篇<车床改装为双面铣床>的文章,以车床代替铣床进行双端面铣削的改装.以车床的主轴为主运动缺点是加工工件尺寸较小,而我们的另外一种改装方法,可以加工尺寸较大的工件,附图是车床改装为双面铣床后的加工原理示意图.
基于MAZATROL FUSION 640系统的加工中心五轴四联动改造
随着整个制造业市场的不断繁荣,各生产厂家的生产节拍也逐步在提高,市场上也不断推出诸如双交换工作台、双工作区等特殊机床;为了改善加工工艺,减少反复装夹的工序浪费,又出现了诸如加工中心的四轴联动.再想快,那就五轴六轴联动了.