SOLIDWORKS Inspection报表模板创建的方法与技巧
随着市场竞争的加剧,制造企业面临的压力也是越来越大,如何快速响应市场需求,并且生产出质量可靠的产品,成为很多企业需要面对和思考的问题。许多的客户选用了SOLIDWORKS完善的设计管理平台,提升了企业在设计端的效率。但是,同时他们也发现,
随着市场竞争的加剧,制造企业面临的压力也是越来越大,如何快速响应市场需求,并且生产出质量可靠的产品,成为很多企业需要面对和思考的问题。许多的客户选用了SOLIDWORKS完善的设计管理平台,提升了企业在设计端的效率。但是,同时他们也发现,
随着汽车行业竞争的日益激烈,国内各个汽车厂商都开始通过不断提高研发阶段的投入来缩短研发周期,提升虚拟化、数字化和模块化在产品生命周期管理系统的应用,加快产品更新换代的速度并提升产品质量。论文以所在汽车企业研发中心为
当盘类零件有多个高精度的位置公差时,传统的加工工艺方法很难保证其精度要求。本文介绍一种新的盘类零件加工工艺。一、引言我公司主要是为高速动车组和风电等产品配套各类电机,为了满足用户的需求,电机产品质量要求在不断提升,产品设计图纸对工艺提出了更高的要求。
立柱是卧式加工中心的重要组成部分,对机床整机的结构具有重要影响。本文应用Pro/ENGINEER软件建立三维模型,对卧式加工中心关键部件立柱的不同布筋方式进行了流体力学分析和有限元分析,比较不同筋板布置方案对立柱的影响,分析当前结构的合理性,提出结构优化方案。
一、引言汽车侧门是乘员上下车的主要出入口,也是较多功能件集中的部件之一。其结构设计涉及很多性能要求,例如乘员出入的便利性、开闭车门的感知质量、玻璃的升降性等。为满足相关性能要求,在详细的结构设计中需要以相关性能要求为基点进行设计。为避免结构设计所造成的性能不足或
该项目针对军工企业现有数控立车应用潜能发挥所存在的共性问题,通过对提高数控加工效能关键技术的研究,如挖掘数控设备潜能、发挥机床的性能、提高现有数控立车的有限切削时间比例、提高产品和检测效率等,给出了对提高数控立车加工效能非常有效的实施方案。
本文为减轻机床重量,降低机床成本,将铸铁床身改为混凝土床身结构。对混凝土床身进行受力分析和有限元分析,对床身薄弱环节进行合理的加筋处理,再进行有限元分析,得到满足机床切削要求和机械性能的混凝土床身。
21世纪的社会是智能化社会,智能生产、智能生活将是未来社会的必然趋势,随着智能硬件在诸多行业的普及,可穿戴技术成为当下一个热门话题。基于儿童的智能穿戴技术备受人们关注,已经成为市场热点,有专家预测,儿童智能手表和手环将是继儿童手机之后的下一批市场潜力无限的产品。本文中产品拟以MSP430作为主控芯片将智能穿戴技术、人体区域网、
Jobro Pl?tkomponenter AG位于瑞典Ulricehamn,是一家专业生产各种钣金零件的公司。借助Tebis技术,该公司显著缩短了生产周期并增加了订单数量。"我们凭借深厚的专业素质、灵活和高效的工作在国内大型工业企业中享有很高的知名度",公司合伙人和董事总经理Tobias Ludvigsson说。
最近几年,每次参观机床或模具行业的展览会,记者都留意到,在DMG MORI等企业的数控加工机床上,有着"Power by Tebis"的字样,这意味着:正在展示的高速、高精度加工——由Tebis CAD/CAM系统完成数控编程。去年底,记者走访深圳某钣金企业,谈到国内几种流行的CAM
近些年,商品混凝土凭借诸多优势在各个领域中得到了广泛的应用,相关技术和设备的革新速度明显加快。一些混凝土加工企业认识到了行业形势的变化,开始将更多精力放在研发工作中去。在这些企业的共同努力下,商品混凝土的生产效率和生产质量都明显提升,整个行业呈现欣欣向荣的景象。作
一、征文范围1.数字化设计与制造2.智能设计理论、方法及系统3.自动化与现代制造系统4.机器人技术及应用5.虚拟设计与虚拟样机6.网络化控制与制造技术7.绿色设计与绿色制造中的智能技术8.智能加工、智能检测与控制9.数字企业与数字化工厂
2017年3月1日,工信部信软司指导中国电子技术标准化研究院,联合国内相关单位编撰发布《信息物理系统白皮书(2017)》。白皮书对信息物理系统(CPS)的技术内涵做了全面归纳与系统阐释。白皮书提出了一套支撑两化深度融合的综合技术体系,定义了智能制造最核心的CPS概念,并提出了CPS的目标,为国内工业化和信息化深度融合以及智能制造发展指出了方向。
一、引言为了适应国内外日益变化的市场环境,国家提出了"中国制造2025"这一宏大计划,旨在全面提升中国制造业发展质量和水平,促进两化(工业化和信息化)融合提升一个新的高度。因此现在"智能制造"已经成了一个非常热门的话题,而MES系统也在制造行业变得炙手可热。然而企业信息化建设需要整体规划,不能一蹴而就,更不能是简单的跟风。企业整体的信息化平台将会由多个系统组成,ERP系统、PDM系统及MES系统等都是信息化平台
一、什么是工程变更?随着制造业的快速发展,顾客个性化需求及产品多样化需求不断提升。企业在进行产品研发设计过程中经常面临大量的工程变更问题,例如:产品样机不符合标准、产品尺寸不合格,客户需求变更等,都需要合理有效地进行工程变更管理。变更也贯穿于产品的整个生命周期。如何在实施变更的同时,保持日常工作的稳定和高效,是每个企业都面临的挑战。不同企业对变更的管理方法各有千秋,今天笔者结合CMII理念和自身对变更管理的概念和认知进行初步的探讨。
基于数值传热学基本理论,本文建立了某型号涡轮增压器壳体有限元模型,采用Abaqus/CAE软件对涡轮增压器壳体进行瞬态热应力分析,计算中热边界条件随工作循环的变化趋势由试验提供;仿真获得了涡轮壳体瞬态温度场和热应力分布,温度场分布在第二个工作循环后趋于稳定,对后续快速计算涡轮壳体结构分析提供了方法;进而计算出涡轮壳体关键部位等效塑性应变(PEEQ)分布,并对涡轮壳体的热机械疲劳进行了初步评估。
本文针对传统二维机加工艺设计中工艺表达不直观、工艺数据继承性差等问题,依托NX建模软件和PDM数据管理平台,提出了以三维机加工序模型作为工艺信息载体的思路,建立了包括三维机加工艺设计、三维机加工艺管理、三维机加工艺应用的三维机加工艺设计模式,突破了工序模型关联建模技术、工艺信息模型定义技术和可视化展示技术等关键技术,实现了三维环境下的机加工艺设计。
本文以Pro/ENGINEER为平台,采用Pro Toolkit与VC++进行组合开发,介绍了基于MBD的产品与工艺的协同设计中的关键技术,详细介绍了三维模型标注技术、三维机加工艺设计技术、三维焊接装配工艺设计技术、三维钣金工艺设计技术、三维工艺可视化发布技术以及三维模型质量检测技术的应用。
文章中的某叉车动力总成悬置系统配备的是一款三缸发动机,因发动机振动激励主要为1阶不平衡往复惯性力矩和1.5阶燃烧激励,以致发动机怠速激励频率较低,另因初始设计动力总成悬置系统设计不合理,导致整车在怠速工况振动异常剧烈。现动力总成减振垫选型已经确定,悬置刚度不能作为优化变量,只能通过优化悬置安装位置和角度,使得悬置系统的刚体模态频率分布合理,并且绕发动机曲轴方向模态能量解耦率提高到90%以上。本文采用遗传算法得到优化结果,经仿真验证悬置系统绕发动机曲轴方向振动传递率降低明显,此…
"有去无回"类部件是数控加工中的难点,通过实际的应用案例介绍了典型"有去无回"部件的加工方法,重点分析了其从工艺制定到程序编制过程中的难点。运用Cimatron软件对其进行多次装卡的分析以及刀轨的生成。为"有去无回"部件的加工提供了思路与方法。一、引言所谓"有去无回"类型的加工部件,是指在加工过程中装夹的次序是单向进行的。当加工结束时,装夹的部位已