电动汽车部件选型分析及仿真验证
根据整车性能指标进行理论计算对电动汽车的动力系统部件进行分析选型,借助Simulink/Stateflow软件开发纯电动车的仿真模型,通过模型验证整车的动力性、经济性指标并对部件选型进行优化.通过此方法可以在车辆开发初期通过仿真对选型结果进行匹配分析和优化,缩短开发周期,有效节约开发成本.
纯电动汽车生命周期碳排放影响因素的研究
研究的主要目标是通过GaBi 9.5软件建模,运用全球增温潜势(GWP)分析方法对纯电动汽车进行生命周期碳排放评估,精确计算了电动汽车生命周期每个阶段的碳排放量,并在关键碳排放阶段进行敏感性分析,以寻求更有效的降碳方法.结果表明,使用阶段碳排放量最高,其次是生产阶段,两者占比达97.6％,且使用阶段的百公里耗电量敏感性大于动力电池包质量的敏感性;生产阶段钢材/铝材的截止率越大对碳排放量影响越大,且铝材的生产过程中增加二次铝/水电铝的应用比例,能有的降低整车碳排放量.
浅谈汽车车身工艺孔设计
汽车在前期设计开发过程中,会在车身上开通大量工艺孔,因各工艺孔的作用差异,开孔要求也不相同.结合车身工艺孔设计和后期实车工艺孔的应用情况,对车身工艺孔进行总结,简单阐述了车身常见工艺孔的类型、功能和设计原则.
GD&T基准约束链在汽车悬架、电驱系统及激光焊接工程的应用与实践
结合GD&T在新能源汽车前悬架系统、电驱系统及车身激光焊接工程的具体应用及实践,阐明了GD&T几何公差在工程设计、制造及测量过程中的唯一性解释.基于对GD&T其逻辑严谨、系统科学完整的几何尺寸公差定义的深刻理解,首次提出了基准约束链的概念.从产品功能展开、虚拟装配、测量分析及基准模拟(体)角度,对基准约束链的逻辑关系分层次予以解析.并通过对GD&T应用案例解析,特别是轮廓度和位置度两大公差的解释,证明了GD&T在工业制造领域必将得到全面地推广和使用.
车辆底盘性能调校分析
随着汽车工业的飞速发展,车辆性能已成为消费者关注的重要特性,而底盘性能是车辆性能的核心,底盘性能彰显品牌属性.阐述了底盘性能调校的目的、基础及内容,通过底盘调校的介绍,使工程技术人员掌握底盘调校专业知识,汽车产品不仅是代步工具,而且有格调、有情怀.
变速器滚针轴承的微动弯曲分析
在变速器中,滚针弯曲是滚针轴承的主要失效形式之一.为预防微动磨损,对滚针弯曲的机制以及影响因素进行了全面分析.滚针轴承的弯曲和磨损与其所承受的径向载荷、轴向往复位移、润滑条件等因素密切相关.通过对各影响因素的分析,从供应商改善角度提出了几种预防滚针轴承弯曲、磨损的方法.
乘用车制动NVH整车道路试验方法研究
乘用车制动NVH问题是行业内比较关注的行驶品质问题,同时也是制动系统开发的重难点之一.探讨了乘用车制动噪声及抖动的整车道路试验方法及评价规范,介绍了黄山试验路线的选取、试验方法、主观和客观评价方法及基准,并在这些工作的基础上,完善了制动黄山道路试验的企业标准.同时,该路试方法及评价基准对于行业内的制动系统零部件的开发也具有一定的参考意义.
一种数控车床热后加工用精车夹具
针对数控车床热后车削工件时无法用工件小端面定位,造成定位面和基准面不统一的问题,设计了一种新型精车夹具来实现热后数控车床上用工件小端面定位加工.解决了设计基准与定位基准不重合产生的误差,不仅保证了工件的轴向尺寸,也避免了用工件大端面定位导致的轴向圆跳动不稳定.该夹具可对任意直径的工件使用小端面定位,不仅保证了加工质量的稳定性,同时也大大提高了三爪的使用寿命,节约了加工成本.
汽车深拉深筒形件成形工艺数值模拟研究
针对深拉深件成形困难的特点,通过分析多步拉深成形的筒形件,理论计算获得拉深工艺步序及模具R角,利用Autoform软件对各步序进行拉深成形模拟,分析各步拉深变形及壁厚变化.再进一步优化拉深凹模的R角,改进毛坯壁厚,从而获得稳定的生产工艺以及满足壁厚要求的筒形件.CAE能够有效验证及优化工艺设计,减少工艺开发的时间,降低成本,提高量产件质量.
无线射频技术在汽车零部件装配线上的应用
介绍了无线射频卡在发动机变量机油泵装配线的应用,阐述了无线射频卡的工作原理.在变量机油泵装配线整个装配过程中,通过无线射频卡的写卡、读卡与系统建立通信,收集、传递、存储各工序的关键生产数据.从而实现防错、数据可追溯.
OptiStruct在织物前罩盖板优化分析中的应用
基于Altair HyperWorks软件的OptiStruct模块,应用拓扑优化分析进行织物前罩盖板的优化,应用尺寸优化进行织物盖板铺层方案的设计,确定盖板的厚度,达到满足盖板刚度性能,减轻重量的目的 .
汽车试验场智能化管理系统应用
介绍了汽车试验场智能化管理系统的组成和意义.分述了调度管理、信息采集发布、GPS定位、视频监控、对讲系统等模块及系统软硬件和相关网络设备等.
汽车零部件自动上料方式研究与应用
研究分析不同形式的上料方式,且通过针对已经充磁的转轴的上料方式进行了研究与应用,为公司节省场地面积,节省设备投资.
面向绿色智造的新能源乘用车基地智慧能源管理系统建设
新能源乘用车的发展已成为汽车行业必然趋势,诸多新势力纷纷进军新能源汽车行业,以蔚来汽车为典型代表的新势力造车企业取得了业界认可的成绩.以"绿色、环保、节能和智能"为主题的新能源汽车制造基地亦从主题和实践上同步新能源汽车的发展主题,成为新势力造车基地的首要考量项.
新能源汽车动力电池物流领域的探索和实践
基于新能源汽车产业发展趋势、物流行业数字化转型及动力电池产品特性,新能源汽车动力电池的物流业务宜采用敏捷型策略,将以前适应大批量、小品种的传统动力总成链式物流设计理念,转变为能适应目前快速响应、快速迭代的高柔性模块化物流设计理念,实现动力电池生产由大批量的生产组织模式向小批量生产组织模式转变,进一步降低新能源汽车企业的运营成本和投资风险.
动力电池数字化车间蓝图
动力电池智能制造的基础是高度自动化、标准化、模型化,并通过融合信息技术实现数字化和智能化.分析评述了数字化工厂的技术路线、标准化内容、集成标准体系、工厂模型建立,以及设备集成、数据集成和工业互联网平台的数字化蓝图.
SPR技术板材开裂问题的分析研究
对半空心自冲铆原理、设备以及质量检查等情况进行介绍,并着重从材料、参数以及铆点位置等相关方面探索板材开裂的原因及相关的预防办法.
盘式EPB锈粘改善的研究
随着汽车不断向智能化发展,电控驻车制动EPB(Electric Parking Brake)逐渐替换传统拉线驻车方式,迅速占领了市场.相比于拉线驻车方式,其往往具备更大的驻车力,因而摩擦片更易出现锈粘现象(摩擦片与制动盘粘连在一起).通过对盘式EPB锈粘进行研究分析,依据不同位置的失效提出改善思路.
氢燃料电池汽车用空气压缩机气动设计和优化
根据功率为120kW的乘用车车载燃料电池需求,以工况点效率最优为目标,确定了燃料电池压缩机的流量、压比和最佳设计转速,完成了压缩机叶轮的一维设计、叶轮造型、三维数值分析和结构校核.
自动变速器乘用车的高原标定试验方法
以装备液力变矩器的自动变速器乘用车为例,进行相关的高原标定试验,验证TCU在高原环境下的表现及整车对于高原环境的适应性,并根据实际情况进行必要的调整,以更好地适应高原地区的环境要求,并对不同环境下的换挡线进行对比.