汽车悬架推力杆支架失效分析
某试验车行驶1.9万km后出现悬架系统推力杆支架开裂故障.经过一系列检测和分析得知,推力杆支架开裂的根本原因是螺栓安装沉孔圆角过小且加工刀痕粗大引起的应力集中,从而造成支架疲劳开裂.而支架底座基体存在粗大柱状枝晶偏析和上贝氏体组织加速了裂纹的扩展,导致推力杆早期疲劳开裂.
MES在轻型商用车制造数字化中的应用
轻型商用车MES系统旨在建立个实时化、集成化和信息共享化的数字化生产管理平台,全过程跟踪系统订单的执行状况并实时反馈WIP的处理进程,通过与底层设备的接口集成实现生产过程状态的实时监控,通过与工艺参数的绑定实现关键质量参数的实时化显示、监控和指示,通过产品关键特性的设置实现加工装配过程的防错等,系统将采集和分析产品制造过程涉及的所有关键数据,为管理决策提供科学依据.
基于新能源汽车铝合金车身的焊装精度研究
案例背景在环境不断恶化和能源短缺的大环境下,大力发展新能源汽车是减少能源消耗及减少污染的必经之路.对于新能源汽车来讲,仅动力电池的质量就达到了数百千克,只有轻量化才能减整车整备质量,降低整车成本,从而接近市场需求.车身轻量化已成为减少整车质量的有效途径之一.
风窗玻璃机器人涂胶工作站
对机器人在汽车风窗玻璃自动涂胶系统的应用进行了阐述,对布局和玻璃夹紧定位原理进行了分析.从风窗玻璃涂胶系统的生产实际出发,提出了玻璃自动对中、识别装置,对多种规格型号的玻璃进行自动对中、识别,提高了生产效率. 自动涂胶优于人工涂胶.人工涂胶的一致性很差,对工人能力要求较高;自动涂胶站涂胶相对稳定、可靠,均匀性、一致性好,位置准确、生产质量高.本文对机器人在汽车风窗玻璃自动涂胶系统的应用进行了阐述.
某款SUV后桥壳镶块开焊问题的研究
传统的汽车后桥结构在市场上应用已经非常成熟,但制造过程控制差异较大,本文重点针对不同的焊接位置对后桥总成强度的影响,以台架过程中发现的后桥壳开裂进行分析. 传统的汽车后桥结构在市场上应用已经非常成熟,但制造过程控制差异较大.本文重点针对不同的焊接位置对后桥总成强度的影响,以台架过程中发现的后桥壳开裂进行分析.
全自动短周期拉弧螺柱焊在白车身制造中的应用及质量控制
随着汽车工业的发展,使用者对汽车功能的要求更高、更多、更具个性化,这就需要白车身的制造工艺更具自动、柔性和智能化的特点.同时成本要精益,可制造性要好,白车身结构要紧凑合理.为满足日新月异的发展要求,一大批先进的汽车制造工艺应运而生,本文就其中的全自动短周期拉弧螺柱焊工艺进行介绍.
提高切削液加注浓度稳定性
本文对切削液加注系统进行功能分析,确定系统功能组件,建立关系矩阵和功能模型.据改善、恶化参数及冲突矩阵表,得到发明原理并给定设计方案;由功能模型导出物场模型,构建复合物场模型,得到效应不足的解决方案.经价值-进化法评价后,得到解矩阵方案最优解. 通常,每台机床配置一套水基冷却装置,操作者先将适量清水注入冷却装置,再注入定量的切削液,以形成所需浓度的水基切削液.现场产品出现锈蚀,立即再次注入定量的切削液.此种添加方式既会造成切削液供应浓度不稳定,过稀时产品发生锈蚀,过稠时切削液…
缸体缸盖柔性线CNC高效专用夹具的开发
柔性生产线的CNC专用夹具方案是实现高效加工的基础.本文从共线生产的多品种发动机缸体缸盖夹具的关键结构设计着手,探讨夹具布局方案对生产线效率及质量提升的关键设计,特别是气缸体曲轴孔在CNC上借鉴专机方案设计远端轴承支撑的线镗刀加工工艺,有效解决传统大批量生产过程中过程能力不足问题.
发动机机加线加工中心机床验收中工件测量问题的分析与解决
本文是笔者在曾经主导过与HELLER、COMAU、 MAG、 GROB等国际知名的加工中心制造商就发动机十七条机加线加工中心调试验收中工件测量方面经验积累和总结,并对其中一个实际案例进行分享. 在发动机机加生产线加工中心调试验收期间,机床加工能力指数Cm&Cmk评价不通过,机床制造商安调人员经常会对测量方面提出异议而引起产品测量纠纷,导致买卖双方在验收时间、人员、工件和能耗等方面成本的增加,甚至会影响项目的整体进度.为了减少测量技术纠纷,通常在购买加工中心的技术协议签定阶段,…
传统量检具如何实现数字化、信息化
随着《中国制造 2025》和“工业4.0”的推出,已有越来越多的企业把提高企业自身的智能化制造水平作为追求和发展目标.这也为正处于不断推陈出新的传统机械量具指明了只有走信息化的道路,才是今后的发展方向.文章以应用最广泛的中、小孔的测量为例,联系实际,对这一专题进行了较全面的分析和说明.
自动检测系统在检具上的应用
汽车冲压件、车身分总成件的常规检测以使用检具手工检测为主,而手工检测长期以来存在着效率低和准确性低的缺点.为了提高检测效率和精确度,我们把无线自动测量系统引入到手工检测中,并通过电子信号对测量数据进行自动记录、处理和传输.这样既提高了检测效率,又同时避免了人工操作(读数、记录、处理)所造成的数据误差,提高了测量数据的精确性,为数据分析及模具整改提供更准确的依据.
发动机气门颈部结构设计参考
气门是发动机工作过程中密封进排气口的关键基础零件,用于控制发动机的气体交换.其工作条件恶劣,要求气门具有合理的外形尺寸、足够的热强度、良好的抗氧化腐蚀性能及使用寿命、良好的锻造及加工性能等.因此气门设计时在考虑安装尺寸、气门强度和刚度、气门材料及表面处理方式等因素下,合理的气门结构设计对保证气门工作可靠性显得尤为重要.
安全气囊框稳健性设计的研究
汽车发生正面碰撞时,气囊模块气体发生器起爆,气囊袋充气膨胀,安全气囊框在气囊袋膨胀顶出力的作用下,气囊框上表面的气囊门沿中间弱化结构撕裂,并绕着根部铰链轴旋转打开,使气囊袋冲出仪表板,与乘员接触,从而防止乘员与仪表板直接接触,降低乘员伤害.气囊框弱化结构强度和铰链强度必须控制在合理范围内,弱化结构和铰链太强,则气囊门会延时打开,造成气囊袋完全充满之前就与乘员接触,从而起不到保护乘员的目的.如果弱化结构和铰链太弱,则铰链易发生断裂,气囊门飞向乘员,对乘员造成伤害.除了气囊框本身…
补强片防腐技术应用研究
随着汽车行业的发展,轻量化受到广泛重视,其中降低钣金厚度是实现轻量化的主要途径之一.但是钣金变薄后也会带来一些负面影响,例如,车门、顶盖、侧围等部位刚度下降,在车辆行驶中容易产生振动,影响安全性能和NVH性能.为了解决钢板减薄后带来的这些弊端,目前汽车行业主要采用在钣金上使用补强片来增加刚度以及抑制振动.然而,补强片的使用给车身防腐带来问题,车身锈蚀1％,强度降低5％～10％,钣金生锈不仅对汽车的外观和寿命有影响,而且还会影响汽车的安全性.
汽车仪表板表皮自动包覆工艺
汽车仪表板是汽车重要的组成部分.仪表板往往需要在之后集成空调、音响以及各种电子仪表和行车电脑,因此需要仪表板具备足够的刚性.另外,在外部意外碰撞发生时,为了减少对乘员的伤害,需要仪表板吸能特性优越.这些,是由仪表板的结构特性要求决定的.
基于尺寸工程的车身焊接总成定位基准设计
RPS主基准系统(Reference Points System)是汽车行业中为了保证定位一致性而制定的一套从产品设计到装配(焊装、总装)、检测各环节,都要求遵循的定位基准系统,是车身尺寸工程设计阶段的主要输出文件之一.RPS系统的出发点是避免基准转换,减少尺寸链的链环,进而减少公差累积,提高车身生产过程中的尺寸精度稳定性,保证整车品质的有效提升.
滚压密封工艺在汽车零部件制造过程中的应用
滚压密封原理汽车在行驶过程中,驱动桥与变速器之间的距离会随着路面颠簸而发生变化,因此要求传动轴能够适应这种距离的快速变化,这一功能是靠滑动叉内花键与变速器输出轴外花键之间的相互位移实现的.
汽车复合材料切削加工方案
目前,对于环境问题的重视以及节能减排的迫切需求,各国在汽车以及轨道交通领域对于复合材料的应用加大了研发的投入,各大企业也在复合材料应用方面不断推动技术创新,以拓展复合材料应用范围,提高自身竞争力.复合材料的种类繁多,特性也各异,那么在汽车行业中,都使用哪些复合材料?材料有哪些特点?怎样选择合适的刀具?成功的刀具方案可提高复合材料机械加工的质量和效率,节省成本并提高产品竞争性.
混合动力比纯电驱动更受车企青睐
电动车补贴让穷人反哺富人,电动车越做越高端电动汽车成本最高的组件——电池的价格一直在下降,但更便宜的电池只是让汽车制造商们在汽车里堆积更多的电池,以此来解决更棘手的续航里程痛点,而电动汽车的价格却一点都没有松动.
2018年中国汽车专利统计数据分析
2018年中国汽车专利数据总体情况 2018年中国汽车专利申请公开数量和发明专利授权量继续保持较高增速,全年专利申请公开总量22.6万件,授权发明专利5.0万件,同比分别增长30.2％和21.1％.