冷挤压成形轴齿毛坯制造性能研究
公司新开发的一款自动挡轿车变速器中间轴齿零件,采用20CrNi2MoH材料,毛坯成形初期采用平锻+预处理工艺,毛坯如图1所示.试验制造发现:毛坯余量过大,毛坯精度差,不能直接上线加工,需要线外粗加工成半成品方能上线;材料利用率低、制造成本高;且预处理内在组织均匀性变化大,如图2所示,可见花键滚轧精度难以保证.
北京奔驰W205车型中期改款装焊车间机盖岛改造
在新车型的投产规划过程中,如何合理地规划工艺布局,节省生产线占地面积,减少工人投入,都是需要在项目前期重点考虑的问题,同时也是装焊规划难点所在. 本文以北京奔驰W205轿车为例,分析在中期改款过程中出现的规划问题,分析项目要求,切实考虑成本投入,对装焊车间机盖岛进行了一系列的改造,实现了两种不同造型的机盖柔性化混线生产,并按照项目时间节点顺利交付生产.
基于力反馈技术的开启件滚边质量优化研究
"中国制造2025"背景下,汽车制造业对汽车产品的质量和制造装备的智能化发展提出了更高的要求.同时,随着消费者对汽车外观质量的重视程度越来越高,白车身制造各工艺配备质量在线监测系统的生产模式已经是大势所趋.
深孔直槽钻头断裂原因的研究及切削力监控极限优化
对发动机缸盖毛坯进行钻孔时,加工部位为高压燃油接管安装孔,深孔直槽钻头(刀具代号T83)连续3把断裂,折断时均没有引起机床刀具受力监控系统的报警提示,此后对该刀具的使用情况进行了长期的跟踪、分析.从与刀具断裂最相关的切削力大小、加工条件、IPM监控界限设定等因素采集了广泛的数据,最后对刀具进行瞬时静态有限元应力分析.提出了关于IPM值设定过程的标准方法,摸清了刀具断裂的具体原因,得出了最理想的设定界限.
发动机飞轮壳数控加工工艺设计
飞轮壳产品分析飞轮壳安装于发动机缸体与变速器之间,外接缸体、起动机、油底壳,内置飞轮总成,起到连接机体、防护和载体的作用,如图1所示.如图2所示是某飞轮壳典型关键尺寸技术要求简图.
基于VERICUT滚齿切削过程仿真及应用
滚齿加工是通过展成原理进行切削,作为一种成熟的齿轮加工方式,它具有效率高、加工过程平稳、齿形保持性好、刀具利用率高及成本低等特点.在实际加工过程中,尤其是新品试制时,可能存在刀具设计误差、切削参数不合理、工件干涉等情况,这将导致加工成本上升,试制周期延长,影响企业生产安排.
检具的经济性开发
车用检具现状以汽车灯具检具开发为例,产品确认阶段对产品的灯壳、面罩、导光条进行尺寸确认.单品检具在产品生产初期对工艺参数制定、间隙面差整改提供重要的指导意义.并且能够在正常生产过程中进行产品首末件检测、过程抽检,防止批量不良的发生.由于单品检具不具备通用性,每个单品零件对应一套单品检具,单品检具需根据项目需求持续开发, 在某一时间段内,项目集中波峰,共6个项目完成单品检具开发64套,成本高达200万元,且6个项目的单品检具占地面积64㎡,如图1、图2所示.
车身装配精度控制技术
作为汽车制造四大工艺之一的焊装,在车身试生产与量产中的精度不仅影响下工序部品安装,也决定了卖给顾客的产品的质量.在汽车制造过程中,如何保证白车身的车身精度成为直接影响汽车质量的关键因素.而目前国内自主品牌与合资厂生产的国外品牌汽车比较,在车体外观方面有着明显的差异,特别是影响车体外观的开合部位(四门二盖)的段差、间隙.本文以国内外汽车制造过程中车身精度的控制方法为研究对象,对车身精度的控制方法进行了论述,为国产汽车的制造提供借鉴.
提高现代发动机企业智能化水平的制造执行系统
近年来,制造执行系统(MES)已越来越多地为一些主流的整车、总成和零部件企业所接受和推行.作为一种信息化系统,MES着重解决车间现场生产任务的执行问题,以填补上层生产计划与底层工业控制信息之间存在的沟壑."制造执行系统"这一体系能广泛应用于汽车行业的自动化、数字化、智能化车间,成为汽车智能制造的重要载体.所以MES的顺利运行对提高现代发动机企业的智能化制造水平以及进一步确保产品制造质量将发挥很大的作用.
中央集成式电动车桥耐久试验方法分析
近些年来,在经济持续飞速发展的大环境下,我国汽车保有量呈现出了飞速增长的势头,由此带来的环境污染和能源紧张的问题显得尤为突出.为缓解能源和环境带来的压力,国家先后出台了一系列引导政策来大力支持各类新能源汽车特别是电动汽车,促使了新能源汽车的迅猛发展.
汽车评价模型骨架形式的对比分析
伴随着汽车产业发展进入平稳期,市场销量增长逐渐放缓,各大整车厂商的竞争日趋白热化,如何提质增效、开源节流,成为所有汽车品牌需要共同面对的课题.同时,在国家对环境保护日益重视的背景下,传统制造业在保证正常生产及产品质量的同时,也应将节能减排、降低能耗的意识纳入到常规考量范围之内.对具体的开发项目实施,设计及管理人员在保证质量的前提下,既要尽可能降低制作成本,也要考虑到工艺环节对环保的影响.寻求一条质量、成本与环保相互平衡的工作方式,应成为未来传统制造业的一种标准模式.
混合动力变速器的现状和发展趋势研究
随着经济的发展,能源问题逐渐成为一个战略问题,石油等能源供应紧张已成为制约我国经济社会发展的一个重要因素.同时,汽车作为燃料消耗和温室气体排放的主体,如何改善其经济性和排放,成为当前十分迫切的事情.
铝合金板焊接工艺试验验证浅析
结构轻量化和节能降耗目前已成为各大汽车生产厂商提高核心竞争力的关键.采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一.用铝合金结构代替传统钢结构,可使汽车整备质量减轻30％～40％,制造发动机可减轻30％,制造车轮可减轻50％.美国、日本、德国是在汽车生产上采用铝合金最多的国家,国内的汽车制造商还未能将该技术成熟应用于汽车生产中.其中一个主要原因是采用铝合金后,铝合金与钢等异种金属之间的连接不可避免.
基于整车架构的车型开发及工艺同步设计研究
随着国内经济的发展,汽车销量逐年攀升,汽车市场竞争也越来越激烈.为提高市场占有率、满足客户多样化需求,各大车企推出的新车型越来越多,新车型上市速度也越来越快.随之而来的是主机厂车型平台的增加,平台内基于轴距、悬架形式、动力组合等因素造成车型产品种类及零部件种类的多样化,带来生产成本、管理成本及售后维护成本的上升.尤其是生产线的新建及改造费用十分高昂,而且还会存在场地限制问题,因此生产设计部门在架构设计阶段的提前介入及产品设计各阶段的同步工程设计显得尤为重要.
发动机盖变形研究
发动机盖是汽车十分重要的外表面覆盖件,它的品质尤其是面品质量、尺寸状态直接关系到用户的满意度和使用体验.由于发动机盖是一个面积大、钣金薄、支点少的部件,加上制造过程中工序众多,复杂外力相互作用下产生了多区域的变形,造成严重的整车前端匹配问题.在一汽轿车股份有限公司某B级轿车项目的质量育成阶段,通过大量试验验证锁定了主要变形的发生工序:涂装电泳和烘干工序,但是目前缺乏相应的理论和手段来对该工序进行分析、模拟和优化控制,因此本文在综合了各主机厂目前在设计、工艺等方面采取的各种措施…
用于汽车轮胎生产线的环线型EMS小车设计研究
随着社会生产力的提升,世界汽车市场有了飞速发展,我国汽车保有量也迅速增长,从2006年的5000万辆增长到2018年的2.4亿辆,复合年增长率达到了14％.根据国家信息中心预测,2020年我国汽车保有量将超过2.5亿辆,将带来巨大的汽车销售市场.
全铝框架汽车绿色制造典型模式
我国《工业绿色发展规划(2016-2020年)》明确提出,"十三五"要紧紧围绕资源能源利用效率和清洁生产水平提升,以传统工业绿色化改造为重点,以绿色科技创新为支撑,以法规标准制度建设为保障,加快构建绿色制造体系,大力发展绿色制造产业建立健全工业绿色发展长效机制,提高绿色国际竞争力,走高效、清洁、低碳与循环的绿色发展道路,推动工业文明与生态文明和谐共融,实现人与人自然和谐发展.
智能制造在发动机缸体机加工质量双追溯-双闭环体系应用
在北京奔驰发动机工厂,缸体机加工生产线作为发动机3C(缸体、缸盖、曲轴)机加工生产线的关键组成部分,通过全自动传输辊道和12组桁架机械手、13台机器人连接总计184台自动化设备(以加工中心为主,并包括珩磨机、高压清洗机、在线测量机、去毛刺机、试漏机、中间清洗机、曲轴瓦盖拧紧机、托盘拧紧/拧松机及吹气清洁机等),如图1所示.
角逐车联网应用技术,专利数据探究技术实力
车联网技术迎来爆发式增长 1. 各方创新主体竞相角逐车联网 (1)车联网是推动汽车产业高质量发展和跨界融合的核心力量车联网是汽车行业与信息通信、交通运输等行业深度融合的新型产业,是物联网技术在交通系统领域的典型应用,是全球科技创新热点和未来产业发展竞争焦点.车联网对提高中国汽车产业国际竞争力,实现汽车产业高质量发展发挥关键作用,将成为推动人工智能快速进步的重要平台,成为大数据战略的重要支撑,是建设智慧城市和现代化经济体系的重要内容.
2020,动力始终澎湃
2019年的经济与市场中充满着各种不确定性,但看似疲软的行业大环境却给OPEN MIND公司及其hyperMILL?软件带来了更大机遇——越来越多曾以大批量、低价格占据优势的制造企业正在被市场重压倒逼转型升级,对自动化和智能化的需求日益高涨;也让更多动力凸显——我们一直聚焦与擅长的高品质、高价值行业的用户需求越发强劲.