倒攻螺纹
在加工柴油机气缸盖的过程中,由于对刀误差,铣削进油管的安装法兰面时,造成上百组气缸盖进油管的安装面距离中心孔的实际尺寸比设计尺寸小了6mm,影响了气缸盖的尺寸要求,尤其是螺纹孔的深度要求,若不采取有效措施,气缸盖将报废.而且采用加垫片、加长螺栓等方法均不能满足装配需要.
氮化和对研提高弧齿锥齿轮使用质量
我厂常需加工一种机床上传动用的弧齿锥齿轮,按设计,材料为20CrMnTi,齿部表面渗碳淬火硬度55～60HRC,心部硬度30～40HRC.由于渗碳淬火后,齿部变形较大,要达到较高的精度,最好是淬火前齿部留余量,淬火后磨齿.
数控机床操作与运用基本知识讲座第4讲数控加工程序的编制及其格式化
1.数控加工程序的简捷性和一致性--程序"格式化" 稍有机加工实践经验的人都知道,操作机床本身,就是一个严格按照规定的操作程序执行加工任务的过程.而数控加工程序,就是将加工过程的"操作程序",以数控语言的形式记录下来,固定下来.一个好的加工程序,不仅仅要求其能够加工出所要求的零件,同时希望它简单明确,易学,易懂,易用.所谓"数控加工程序格式化",就是根据特定数控机床及其加工过程的规律,建立起一种通用的、合理的程序结构,并将这种程序结构固定下来,成为该机床所有加工程序都具有的相…
CAXA实体设计讲座第4讲基于CAXA实体设计二次开发的智能装配设计的研究
在零部件的装配过程中,如果待装配件能在装配过程中自动改变尺寸以适应相应装配基件的尺寸,如把一个轴套装到轴上,若轴套的内径和轴的直径不同(暂不考虑间隙、过渡和过盈配合情况),轴套在装配时能根据轴的直径尺寸而自动改变其内径尺寸以满足装配,且轴套的外径或壁厚也同时发生相应变化,这样必能大大提高装配设计的效率.本文通过使用CAXA实体设计建立可重用的参数化智能图素,调用CAXA实体设计提供的二次开发函数以及C++标准模板库(Standard Template Library,简称ST…
基于Pro/ENGINEER的轮廓铣削加工
Pro/ENGINEER是一套集成了CAD/CAM/CAE和统一数据库管理技术及参数化特征描述方法的系统,其中的数控加工模块(Pro/NC)具有车、铣、钻、线切割等的编程与加工的能力,现以凸轮轮廓加工为例介绍其运用的方法.
利用CAXA制造工程师2004制作电话机上壳模型
CAXA制造工程师2004是一个国产的CAD/CAM软件,其以强大的造型功能和加工功能备受广大用户的赞誉,并且在2004年举办的第一届全国数控技能大赛中被指定为大赛用软件.本文就是利用其建模功能进行实体设计的实例,下面将建模的全部过程进行论述供大家参考.
CAD/CAM在模具制造中的应用
在模具制造业中数控加工是生产过程中不可缺少的环节,尤其在模具生产几何外形复杂、精度要求较高的产品.在客户委托加工的产品中,这些产品的几何形状复杂,若分别利用单一性加工机械,已远远达不到产品的精度要求及正确几何尺寸.随着计算机的普及,自动化已经逐渐成为各个行业的发展方向.我国加入WTO以后,对汽车行业的冲击相当大.为了适应市场上的需求,所有汽车厂家都需要不断更新车型,提高产品的技术含量.那么对模具制造行业来说,要求越来越高.
贴花型轮胎模花块精密铸造模具三维建模技术
1.贴花型轮胎模具的生产流程轮胎模具是轮胎硫化的工具,模腔的尺寸直接决定了轮胎产品的外形尺寸、花纹形状和表面质量;按结构形式可分为两半模和活络模等,制造方法有传统手工刻花、贴花、数控切削和电火花加工等.其中,贴花型轮胎模具的生产流程如图1所示.由图可知,花纹块模具(包括锻造模和铸造模)的几何形状和参数来源于轮胎的花纹图,其质量又是保证花纹块质量的前提.本文在已知轮胎花纹图的情况下,阐述应用Pro/ENGINEER建立花纹块精密铸造模具三维模型的方法,为CAM提供数据.
利用无线网络实现数控火焰切割机床数据传输
1.现状我公司现有数控火焰切割机床(以下简称机床)6台,全部采用计算机控制,操作系统是WindowsXP英文版,带有USB接口、串口、软驱等硬件接口.机床与编程计算机之间主要使用软盘传递数据,数据传输频繁,加上车间环境差灰尘大,软盘很容易损坏,每月使用30多张,软盘用量较大.考虑到机床要在一定范围内移动,我们准备采用现在流行的无线局域网(WLAN)来解决数据传输的问题.
在立式加工中心铣空间斜面
1.问题的提出最近,我单位设计人员开发出了一种新品,图1是该产品某一零部件的某道工序的工艺图.因属于新品试生产,相对应的专用夹具和量具没有在同一时间供应,只能在立式加工中心上试加工.加工时遇到的最主要问题是φ50mm的中心线位置无法直接找到.本人经过摸索,作出了如图2所示的相对位置关系图,可将φ50mm的中心线位置比较准确地计算得出.
冷碾心辊的数控精车削工艺
精密冷碾是一种少车削、无车削加工的新技术,采用冷碾工艺制作的轴承套圈,不仅可以节省材料,提高生产效率,而且能全面改善其内在质量,提高轴承的使用寿命.
数控车削左旋螺纹最后半扣的新方法
一、工件要求与前期准备数控车床车削螺纹是用螺纹切削(G32)或螺纹切削固定循环(G82)指令自动一次性完成加工的.螺纹切削属于成形车削,其牙形是靠刀具保证的,整个过程就是完成螺旋线走刀的循环.我公司产品常常需要加工有左旋螺纹的零件,而且均要求去掉半扣不完整牙型.由于数控机床在自动加工螺纹状态下无法用手动进给,机床本身也没有设置螺纹进刀同步点功能,以前的做法是先在数控卧式车床上车左旋螺纹,之后再用卧式车床车去半扣不完整牙型.这样做增加工序,费工费时,工人劳动强度增大,效率也低,…
C534J立式车床主电动机传动机构的改进
1.问题的提出许多厂家经常使用的3.4m双柱式立车,型号C534J其主传动机构动力源是55kW的电动机,它通过联轴器经传动轴将动力传给变速箱.其结构如图1所示,电动机轴1通过螺旋弹簧联轴器2,将动力传给有固定支承座的传动轴3,然后再经过刚性联轴器5,传给变速箱6,这种结构要求电动机输出轴中心、传动轴固定支承座孔中心、变速箱高速轴中心三者必须位于同一轴心线上,保证同轴才能正常传递转矩.如果三者不同轴线,转动机构不平衡,由于惯性力的影响,出现支承力的增大和波动,严重时损坏轴承,降…
内圆磨床工作台变速系统改造
有一台M28125-1立式内圆磨床由于使用时间较长(1982年购进),工作负荷重(可加工工件直径1.25m,高度0.6m),其工作台无级变速系统经常出现故障,严重影响了正常生产.为此,我们对机床原变速系统进行了改造.
数控机床现场维修中的备件替代问题
数控机床集机、电、液于一身,原理复杂,价格昂贵.故障诊断过程复杂,维修人员经过长时间的诊断找到故障源或故障点后,却无法迅速找到合适的备件来替代,向生产厂家订货,价格昂贵并且往往需要半个月甚至几个月的时间,对企业的生产影响太大.若能自己设计出合适的备件并替代,将是最佳的办法.下面通过两个实例来分析数控机床现场维修中自己设计并制造备件及替代的方法和过程.
数控机床中光电脉冲编码器的维修
在数控机床中,光电脉冲编码器作为速度和位置检测的元件,故障发生率较高,外在表现多种多样,我们在维修实践中,将有关光电脉冲编码器的故障给予归纳和分类,使故障更加明确.
液压半自动车床和摩擦焊机床主轴弹性夹头系统的改进
我公司大量使用烟台第二机床厂生产的气门液压半自动车床和长春数控机床有限公司生产的C-4D型摩擦焊机床,其主轴均采用自动定心的主轴弹性夹头系统,结构如图1所示.
床身导轨在垂直平面内直线度的测量
在国家卧式车床精度检验标准GB/T 4020中,对机床导轨在垂直平面内直线度误差的检测,推荐采用精密水平仪的比较测量法.它的实际意义就是在垂直平面内将导轨的实际形状用最接近的折线代替,并将这些折线分段与理想导轨进行比较,从而确定导轨折线形状与理想导轨形状的偏差.为了能在生产现场快速、简单地判断零件合格与否,在符合标准规定的前提下,对检验方法我们作了一些简单的调整,以适应生产的需要.
曲柄杆部盲孔位置度的检测
在曲柄生产工艺中往往需要在杆部加工一定的孔或槽,用普通的检具很难准确检测其位置度.为此我们群策群力,实现了在万能工具显微镜上检测孔或槽的位置度.例如图1所示,技术要求:在杆部加工一φ3.8mm盲孔,且盲孔轴线与曲柄销孔轴线的夹角应小于0°±20'.
复式主轴系精度动态检测装置
精密卧式镗削类机床(如加工中心、镗床等),不论是进口、还是国产机床,在国内精加工行业普遍应用.随着中国加入WTO以来的国际贸易频繁往来,势头有增无减,旧的国产卧式镗床需要专业大修,新的加工中心需要机床精度具有较高的稳定性,而主轴系的动态精度直接影响总体精度的稳定性,是最关键的.