机床贴塑导轨拉毛快速修复方案
本文阐述了机床贴塑导轨拉毛快速修复方案,重点讲述了利用局部涂塑方法,堵住贴塑导轨两端拉毛的沟槽,防止异物进入,有效地阻止了原拉毛的贴塑导轨进一步恶化,仅对拉毛的贴塑导轨做简单的刮配处理,而无需通过彻底刮配贴塑导轨去除拉毛的沟槽或重新粘贴塑料导轨,大大节约了维修时间,为贴塑导轨修复提供了一种快速有效的新方法.
刚性专机变速箱壳体生产线柔性改造
单品种、大批量生产线无法满足多品种、小批量的市场需求,企业怎么对现有的生产线进行改造?如果采用推倒重来,企业的生产成本会非常高.本文重点阐述刚性生产线的柔性改造,将粗加工的经济和精加工的高品质有效地结合在一起.
西门子828D第三编码器的配置及模式切换
在西门子数控系统中,编码器必须由驱动模块的测量口进行识别.本文主要介绍西门子828D第三编码器的配置及利用Easy Extend功能按照脚本文件来自动修改参数并重启系统,实现全闭环和半闭环的简单切换.
基于UG NX8.5的叉架类零件的三维造型设计
本文利用了UG NX8.5的强大的实体建模功能和特征建模功能完成了比较复杂的叉架类零件三维造型设计,为支架类零件的三维造型提供了一种简单、便捷的方法.
华中8型多通道控制技术在玻璃加工机中的应用
介绍了配置华中8型数控系统的多通道控制技术在带机械手辅助上下料的玻璃雕铣机中的应用,自动上下料系统的构成,双通道工作的流程以及双通道程序的编制方法.
数控刀片在不锈钢加工中的选用
众所周知,金属加工中所面对加工材料及加工环境各有不同,因此想更好的服务制造,提高生产效率并能节省公司刀具成本,作为刀具管理参与者必须了解各种金属材料加工特性,并能针对材料特性及合理的切削参数,选择合适的刀片形式.同样,作为专业的刀具生产厂家,更需要针对不同材料的切削特性,生产出能应对该材料的刀片,并能在刀片使用中找到核心问题所在,形成良好的刀片质量提升思路.本文主要从不锈钢加工中刀片失效形式及不锈钢材料特性来论述硬质合金刀片的选用.
数控铣削刀具半径补偿的使用
刀具半径补偿是现代数控系统中的重要功能,但若使用不当,则会出现过切、欠切和机床报警等现象.文章对该功能在建立和取消时的注意事项及该功能的应用进行了探讨.
精确控制复合斜面表面粗糙度的铣加工
本文介绍的精确控制复合斜面表面粗糙度的铣加工方法,能够在严格满足技术加工要求的情况下,实现对复合斜面工件表面粗糙度的高精度控制,同时提高了加工效率,降低了加工成本,便于操控.
车床加工拨杆零件平面及钻孔夹具设计
借助于夹具,将零件的平面加工和钻孔等工序安排在一台车床上,充分发挥车床高效加工能力,减少转序时间,提高加工效率.
大斜度T形导体车削工装的设计与应用
本文讲述了车削大斜度T形导体的专用工装的设计与应用,并介绍了设计的两个关键点,解决了该类导体的加工难度,具有较高的推广价值.
采用调节盘实现中心孔的快速调整
本文介绍一种可调式中心孔调整工装,可以在不重新修正中心孔的前提下,实现"两顶尖"高精度定位,满足齿轮轴加工精度的要求.
凹椭圆轮廓上车三角形螺纹
介绍在凹椭圆轮廓上车三角形螺纹宏程序中加工起点坐标、终点坐标的确定方法,以及编程思路和加工方法.
模具3D打印及加工机床的组合应用
介绍智能制造系统在模具加工中的应用,引入3D打印技术缩短精密铸造产品的模具开发周期,以及组合使用普通CNC与雕铣机加工特型模腔.
精细化模面技术在覆盖件模具制造中的应用
本文指出了汽车覆盖件模具零件拉延成形过程中产生的主要表面缺陷,通过设计、编程阶段对上、下模面预先进行精细化处理,达到提高首次合模成功率、减少后期调试轮次的目的.同时提高数控加工效率,最终缩短模具制造周期,提高模具质量.
新技术装备促进模具制造业发展
模具制造企业积极应用现代模具制造的新技术、新设备和新工艺,如高速机床的应用、CAD/CAM/CAE技术的应用,建立工艺数据库等,可提升模具制造质量,缩短模具制造周期,促进模具制造技术的发展.
板料橡皮成形起皱的研究进展
以冲压为例,对板料成形的起皱进行分析.综述橡皮成形起皱的研究进展,提出要进一步研究橡皮成形起皱机理和控制方法.
精益设计提升汽车覆盖件模具制造效率
针对汽车覆盖件模具制造过程中常出现影响周期的一些难点问题,分析了问题产生的原因,阐明了设计要点及解决对策,从工艺设计、模具设计阶段入手应对,在模具制作中总结反馈,可以有效提升模具的制造效率.
模具技术在功能部件产品制造中的重要性和决定作用
阐述模具技术在滚柱直线导轨副和滚珠丝杠副产品制造中的具体应用,指出模具技术在功能部件产品制造中的重要性和决定作用.
模具行业国产数控装备发展对策
从模具加工精细化、全程运行自动化、响应用户信息化要求及机电液气模块一体化4个方面,给出了"新常态"发展阶段模具行业国产数控装备的发展对策及相关案例.
齿轮用TC21-DT钛合金表面稀土-硼共渗强化及其磨削加工研究
钛合金具有密度小、比强度高、抗蚀性优异等突出优点,是一种代替合金钢制造轻量化航空传动机构功能部件的材料.作为齿轮等传动零件材料使用,钛合金存在硬度低,抗剥蚀能力低,容易发生粘结磨损等问题,解决这些问题的途径是提高钛合金的强度和耐磨性.通过表面强化技术增加钛合金齿轮表面硬度,降低摩擦系数,提高耐磨性能,可以使钛合金齿轮表面达到齿轮零件所需的使用性能.本文以新型高强高韧高损伤容限型钛合金TC21-DT为研究对象,探索提高钛合金表面硬度的机制和方法,研究表面强化钛合金磨削加工工艺,…