定心式弹性内胀夹具
随着现代机械加工技术的发展,汽车轮毂轴管产品由原来的实心毛坯逐步改进为空心毛坯,这样改进后的轴管不但节约了原材料,也减少了原有的钻中心孔、钻孔及镗孔工序,节省了人力和物力.而且目前有部分客户图样要求轴管内孔不加工,通孔毛坯的推广也与客户的要求相适应.对于通孔毛坯的加工如何从机加工工艺上消除毛坯的热冲缺陷(如壁偏差、口部撕裂等缺陷),保证机加工后的外圆与不加工内孔的同轴度要求就成为需要解决的问题.本文提出的弹性内胀夹具设计对通孔毛坯加工中存在的问题与解决方案进行了详细的说明.
支柱定位加工超大薄板零件
图1所示是威海天诺数控机械有限公司生产的新产品之一——墙板,材料45钢,2 820+0.015mm×2 320+0.015 mm×40+.0.010 mm,该零件尺寸较大,平面度≤0.1 mm,垂直度≤0.07 mm,精度高,具有较好的稳定性,是设备工作中的重要部件.加工难点:零件宽度尺寸超出公司CPN2445A数控龙门镗铣床的加工范围,外协加_工成本较高,生产周期长,不经济.
冷滚工艺方案突破
弹性变形与塑性变形,在工艺方案设计中是常常遇到的不可回避的因素,用好了解决大问题,用不好则麻烦不断. 在开发14 ×5JB滚型车轮时,笔者就遇到了这样的问题,轮辋轮辐压装后,胎圈座(控制轮胎径向窜动的轮廓)径跳≤1.0 mm,轮缘(控制轮胎轴向窜动的轮廓)端跳≤1.3 mm,超差0.3 mm,试制阶段的合格率只有70％.该问题计划在小批量生产中解决,开始最行之有效的办法就是边压装,边检验,不合格的就做好超差点的标识,通过局部加垫片,再重复压装的办法,也就是哪里不合格垫哪里的办…
江铃驱动前桥桥壳加工工艺
前桥壳鼓包平面对桥壳轴线平行度的精度是影响驱动前桥总成质量的重要因素之一,如平行度超差,则会出现前桥半轴卡死的现象.我司现行的前桥壳加工工艺未能保证前桥壳鼓包平面对桥壳轴线平行度及凸缘头轴承孔内径φ52 +00.03 mm等技术要求,为了解决上述问题,我们对现有工艺工装进行了分析并作出了相应的改进.
过桥箱盖拨叉孔加工工艺改进
我公司加工的过桥箱盖是重型汽车双后桥中的重要零件之一,其中安装的差速锁操纵杆在车桥中的作用是带动拨叉将轴间差速器锁住,使得中后桥同速.图样要求其同轴度为φ0.06 mm(见图1),精度较高.如果两孔精度达不到要求,将导致操纵杆无法装配或装配后倾斜,转动不灵活,使得轴间差速器失效,为产品质量埋下了隐患.
长导电杆车削工艺改进
如图1所示的零件是六氟化硫断路器内的导电杆,该工件为铜件,主要技术要求为端面A与外圆B的垂直度不大于0.1mm,外圆A与外圆B的同轴度不大于0.1mm.考虑到零件长度较长,其位置公差的要求还是比较高的.由于导电杆的位置公差对产品的导电性能有很大的影响,故对这类位置公差的控制是较严的.
轴流泵叶片加工新工艺
1.问题分析我公司轴流泵叶片生产采用的是精密铸造成型,材质是ZG 1Cr18 Ni9不锈钢,叶片曲面工作面和背面以前采用的是打磨抛光的加工工艺,然而叶片表面为不规则的复杂曲面且曲率变化大,打磨不仅劳动强度大、效率低下,也无法保证打磨加工后的曲面形状符合设计模型要求.由于叶片铸造变形和收缩率不一致,导致每一个叶片曲面厚度和翼型尺寸难以保证,并影响叶轮部件的整体质量.以轴流泵型号1400ZLB5-2.5为例,对比传统加工工艺及新加工工艺进行说明.图1为零件图,图2为毛坯铸件实物图…
圆环工件上快速划中心线
采煤机的行星轮和惰轮,制式为圆环,如图1所示.这类零件的加工工艺流程:车齿坯→划起吊孔线→钻起吊孔→滚齿等. 传统划吊孔线方法:将齿坯竖直放在平台上,两侧塞楔形块,采用高度尺划线.传统划线法,首先要计算确定中心的高度,其次要搬运调整工件,费时费力.
金属加工液发展趋势和铸铝加工用切削液正确选型
由于环境管理标准和加工工艺标准的要求日益严格,越来越多的行业客户都开始要求在产品说明书和MSDS中标明可再生资源的部分.对产品中的所有组分(基础油和添加剂)要包括:①可快速生物降解性,OECD301A-F.②生物累积,OECD107、117或305.③生态毒性,OECD201、202和203等要提供试验数据.并要求根据OECD试验方法302A-C进行.
工业机器人生产应用的过去、现在和未来
工业机器人在目前的生产应用过程中,为替代人工作业,执行了两种功能性的动作,其一是为代替人工从事简单而重复性的取放料动作,简称辅助动作,该动作并没有直接创造出生产价值,只是完成了物料的空间位置转换;其二是全过程配合生产加工工艺的动作实现,简称工艺动作,该动作直接创造了生产价值.
工业机器人在汽车行业的使用心得
我公司使用工业机器人在白车身下部和骨架比较多,奇瑞A3、瑞麒G5/G6、奇瑞风云2、奇瑞艾瑞泽7等,大概拥有150台COMAU,NH1、NH3;10台FANUC、80台KUKA、60台ABB;主焊下部工序,门盖折边工序;装配、转运、焊接、检测、涂胶及包边工艺任务.
铁路货车柔性生产线工业机器人的使用
为满足日益提高的产品质量要求和显著提高生产效率,以及节能减排、绿色制造为主流的生产要求,作为亚洲铁路货车制造的龙头企业,中国北车集团齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司需要大规模的现代化焊接装备作为保障手段,为此近几年先后从美国、德国、日本、丹麦和奥地利等国家引进了数量可观的铁路货车部件制造用焊接机器人,用于铁路货车的生产制造,如图所示为柔性生产线一角.
工业机器人在智能制造中的应用
工业机器人是面向工业领域的多关节机械手或多自由度的机器人,是自动执行工作的机器装置.它将数控机床的伺服轴与遥控操纵器的连杆机构联接在一起,按照预先编排的程序运行.现在的大部分工业机器人具有人工智能技术,可根据示教的动作、传感器反馈的负载情况、2D及3D的视觉反馈等来编制和修正自己的动作.
工业机器人在数控机床中的应用
为满足主要汽车零部件后桥法兰端面及各类轴件端面孔的加工需求,我公司专门研发了一款新产品——SUC8114h双面卧式加工中心.该机床采用模块化设计,由3个独立单元、夹具部分及刀库部分组成,其中左右两侧均为独立的三坐标加工单元,立柱左右移动实现z坐标进给,立柱前后移动实现x坐标进给,主轴箱上下移动实现y坐标进给,中间独立单元为固定夹具部分.另外,床上采用了分体式床身,实现A、B轴旋转,以满足后桥的前束角及外倾角要求.
我国工业机器人发展的机遇与挑战
国外工业机器人技术日趋成熟,目前已发展成为标准设备,被广泛应用于工业领域.业内通常将工业机器人分为日系和欧系.日系的主要代表有安川、FANUC和川崎等公司;欧系主要有德国KUKA、瑞典ABB和意大利COMAU等公司.工业机器人国产化程度低的原因,除了品牌知名度不如国外企业以外,国内企业在主机成本和可靠性品质上也不如国外品牌.以平均无故障时间为例,国内产品平均在8 000 h,而国外同类产品可达数万小时.随着工业机器人越来越广泛地进入制造环节,在我国用工荒持续的情形下,工业机器…
桁架机械手及在柔性加工自动线上的应用
桁架机械手作为时尚的一种输送工具,越来越受到青睐.目前,国内外主流的柔性自动线物流系统主要有两种形式:由桁架机械手输送工件组成的全自动生产系统和由机器人搬运系统进行上下料组成自动生产线.在欧美日等发达工业体系,由高速加工中心和桁架机械手组成的敏捷柔性生产系统已经是主流产品,桁架机械手在高空中输送零件,直接把被加工零件从一台机床输送到另一台机床上,桁架机械手兼有工序间运输和自动上下料及物料回转等辅助功能.
工业机器人在柔性制造技术上的应用
今天的制造行业面临着很多的问题,例如:产品多样化、产品寿命周期短和老龄化社会等.为了解决这些问题,我们需要利用经验丰富的操作员的专业知识,来实现卓越的生产力和更高的加工精度;也需要更加智能、操作简便的人机对话装置和机器人技术,来支持加工效率的提升和适应产品的多样化小批量特点;还需要利用传感技术、计算机技术等,使加工设备、机器人、操作者三位合一,紧密融合,具有数据分析、智能决策和调节控制的功能.柔性制造技术,随着机器人技术的发展和制造业转型升级的需要,其应用已经在我们身边占有相…
T6925/1镗铣床主轴变挡故障分析
1.存在的问题更换新的T6925/1镗铣床烧损的75 kW主轴直流主电动机后,根据主轴驱动装置6RA27安装要求,更换电动机及装置主板时,必须对装置各挡进行优化处理.在主轴变挡时,主轴出现不能变挡故障.在检查主轴不能变挡原因时,发现主轴箱内无润滑油.添加润滑油后,在变挡过程中,出现变挡电磁阀YV2上的电磁铁KA5冒烟烧损.拆解、清洗电磁阀、更换电磁铁后,主轴变挡时,主轴仍出现不能变挡或乱挡故障.
CW6180车床尾座顶尖的改造
随着我厂的不断发展壮大,每年所承接的支架类型和数量也越来越多.如何在生产工期紧、任务重的情况下既能保证产品液压缸质量,又能提高生产效率,已成为了摆在我们面前的一道难题.经过理论分析与现场实践调研,通过对CW6180车床尾座顶尖的改造,进一步提高液压缸缸筒的加工效率,降低返修率.
力矩电动机及直线电动机在齿轮磨床数控改造中的应用
大平面砂轮齿轮磨床的齿廓形成机构主要由机械分度装置、凸轮靠模板及滚圆盘为展成运动件构成.Y7125、Y7420和Y7432型号均属于该类机床.该类机床主要用于插齿刀及剃齿刀齿形面的磨削加工. 大平面砂轮齿轮磨床,在使用中问题集中在分齿和渐开线展成运动上.分齿通过挂轮驱动等分板定位,精度由等分板保证;渐开线展成运动通过凸轮靠模板或基圆盘做纯滚动实现.