TC11钛合金棒材在依据相应技术标准规定参数热处理后,抗拉强度不满足某零件图样的技术要求,通过对技术标准中给出的T C11钛合金强化热处理工艺制度进行试验研究,分析了双重退火和固溶时效热处理后的组织和性能,得出双重退火工艺的弱强化效果较难满足图样强度要求.通过制定不同固溶、时效热处理工艺制度,分析了工艺参数与组织性能相互影响规律,得出固溶温度和时效温度对组织性能影响较大,并获得了可满足设计抗拉强度要求的强化热处理工艺制度,分别为930℃×0.5h/600℃×6h、930℃×1…
针对D-SFCM860钢曲轴在热处理过程中产生的裂纹,从裂纹形态、原材料、制造工艺及过程等方面进行了分析.结果表明,材料化学成分中碳含量偏高、锻件上存在较大尺寸的气割飞边、淬火时冷却速度偏快是导致曲轴产生淬火裂纹的原因.通过制定锻件质量控制措施、优化热处理工艺,成功解决了该问题.经批量生产验证,效果良好.
开关操作机构总连杆突然发生断裂,经理化分析,其采用了正火处理来代替调质处理,正火时加热温度略偏高,金相组织出现了魏氏体组织,有轻微的过热现象,其力学性能下降导致断裂.
用水作为淬火冷却介质,对42CrMo无缝钢管进行热处理后产生了裂纹.用光学显微镜对裂纹微观特征进行了研究,分析了裂纹产生原因,并提出了改进措施.结果表明,42CrMo钢管裂纹具备淬火裂纹特征,是在淬火过程中产生的;降低钢管淬火温度和淬火时间,利用余温自回火,解决了淬火裂纹;采用改进的工艺进行热处理,钢管平均晶粒度8.0级,且力学性能合格.
对某型柴油机曲轴的技术参数和热处理工艺难点进行分析,通过工艺试验,确立了该34CrNi3MoA钢曲轴的水-空交替控时淬火工艺方案和工艺参数,在避免产生淬火裂纹的基础上保证了曲轴的力学性能等技术要求,实现了大型中合金钢曲轴水淬的工艺突破.
研制了一种微裂纹高耐磨药芯焊丝,可应用于各种筑路机械、挖掘机械等易发生常温耐冲击磨粒磨损的零部件的表面强化和堆焊修复.该焊丝采用多元合金碳化物弥散分布对熔敷金属基体进行强化,表面硬度高达57～62H R C,而在其堆焊合金表面没有肉眼可见的明显裂纹,其常温下抗磨粒磨损性能约是M n13铸件的4.5倍.
本文对焊接工装(以下简称焊装)夹具设计过程中易发生设计延误及设计错误的阶段进行归纳总结,分析焊装夹具设计的共性问题及常规流程,总结出适合大部分焊装夹具设计的设计流程,供焊装夹具设计人员参考和借鉴,实现焊装夹具设计工作的高效化、标准化.
分析了NM400耐磨钢板的焊接特性,制作了两种焊接试件,分别选用C H E857和E R50-6作为焊料进行了焊接性能对比测试.选用的高强度焊接材料C H E857,获得了强度达791M P a的焊接接头,强度优于采用常规焊接材料ER50-6获得的焊接接头,抗拉强度提升1.52倍,焊缝质量达到国标Ⅰ级.摸索的焊接工艺在公司产品中进行了推广应用,对NM400高强度耐磨钢板的焊接应用具有一定的参考意义.
对采用电加热工艺进行焊前预热的铝合金型材结构及其焊接工艺进行了介绍;比较了采用传统的火焰加热工艺和采用电加热工艺对同一种工件进行焊前预热的利弊;并给出采用电加热工艺进行焊前预热的设备及其相关技术参数.
介绍了AP1000核电站常规岛设备汽水分离再热器中一、二级再热器管板的材质、结构及堆焊要求.阐述了管板堆焊的工艺过程及焊接变形控制措施,为制造换热器中类似结构及技术要求的产品积累了宝贵的经验.
随行工装是指在生产过程中与工件一起流转,可以达到快速切换、快速定位、提高效率的目的,被广泛应用于机械加工、焊接、组装等生产工序.本文简要论述随行工装在某型高速车转向架侧梁焊接生产中的应用效果,并与传统焊接工艺相比较,对比分析随行工装在提升生产效率、控制焊接变形、实现标准化焊接生产作业等方面的优势.
角焊小车功能强大,可以焊接角焊缝,也可焊接坡口焊缝.可以焊接平焊,也可焊接横焊.当焊接筒体弧形焊缝时,需要增加外置磁场,增强小车和筒壁的吸力.角焊小车可以减轻劳动强度.介绍了角焊小车在我公司的应用与推广,该经验可为其他相关应用提供借鉴.
本文详细介绍了考登钢鳍片与ND钢钢管组焊成H型鳍片管时,鳍片齿型设计、焊接参数选择、常见问题和处理措施等,对焊接此种或相近材质的H型鳍片管有着指导作用.
针对芳烃联合装置溶剂再生塔的再沸器管束发生泄漏的情况,从防腐及防振两方面入手,制定了具体的修复方案,如更换零件材料、改进管束结构及制定特殊焊接工艺等.通过采取这些措施,希望能够有效地延长该运行状况下管束的使用寿命.
耐候钢中加入了较多的合金元素,其焊接性比同级别的结构钢要差,焊接难度大.为了保证耐候钢桥整体裸露使用,相应的焊接材料也必须具有耐候性.耐候钢的焊接技术并不十分成熟,特别是焊接材料的选用、焊接方法的选择、焊接工艺及焊接质量保证措施的制定等方面还需进一步探索研究,为高性能耐候钢在我国桥梁工程推广应用奠定技术基础.
国内的N80Q钢级的焊接性研究领域存在着空白.本文对N80Q钢级化学成分、碳当量、冷裂纹敏感指数计算等相关研究做了简要说明,并制定出合理的焊接规程及工艺,成功完成了N80Q钢级的焊接.
不锈钢管焊接时背面焊道和热影响区容易氧化变色,尤其是管内壁又无法酸洗钝化处理时严重影响不锈钢的耐腐蚀性能.通过采用混合气作为背面保护气,同时用缠绕有循环水的铜管或棉湿布对焊道降温、控制焊接热输入与层道间温度等工艺措施,解决了不锈钢管焊接背面氧化问题.
本项目对西班牙洛拉门迪公司生产的冷芯盒制芯单元为主体的机器人抓手进行研发改造,对机器人抓取单元采用模块化设计,通过调整气缸行程和模块组合实现多品种发动机缸体砂芯的抓取.同时,采用传感器技术自动识别,确定抓取位置,一次抓取三个砂芯,并采取特殊防护措施,解决机器人抓手在温度高、环境污染大等恶劣条件下可靠性差、故障率高等技术难题.
搅拌摩擦焊技术自发明以来,因其具有独特的优势而得到了广泛应用.随着重载工业机器人载荷能力的不断提高,重载机器人搅拌摩擦焊技术和装备已经走出试验室,逐步进入到工业化应用阶段.广东省焊接技术研究所(广东省中乌研究院)成功采用焊接机器人实现了产品的产业化应用.本文通过介绍搅拌摩擦焊概览、应用以及搅拌摩擦焊机器人三个方面内容来阐述机器人搅拌摩擦焊的应用发展现状.
针对大型航天器尺寸大、刚性弱、结构形式复杂等制造需求,开发了多轴联动空间曲线焊缝变极性等离子弧自动化焊接装备和全向智能移动焊接机器人系统.通过焊缝跟踪、视频监控等过程控制,实现了在大型航天器典型产品的应用,并对基于全过程数据驱动的智能化焊接的发展趋势进行了展望.