氮气甲醇丙烷和甲醇丙烷渗碳气氛的对比
对氮气甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛和以甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛进行G20Cr2Ni4钢制轴承套圈渗层渗碳对比试验.选用氮气甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛,不仅符合节能环保低碳的要求,渗碳质量也不低于传统的甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛,同时由于其渗碳速度快可以缩短生产周期,节约生产成本.
18CrNiMo7-6钢渗碳工艺优化
渗碳是为了改善工件的性能,使工件从表面到心部形成一定的碳浓度梯度,满足工件表层高硬度、高耐磨性,心部具有良好的韧性与塑性,即"外硬里韧"的工艺要求.
双面铣主轴套筒渗碳开裂原因分析
我公司生产的X S2010主轴套筒如附图所示,在渗碳后空冷过程中产生多处开裂,裂纹位于渗碳表面,多数裂纹长且直,与零件的轴线平行.少数裂纹连接后呈不等边U形,经机械加工磨削至零件公称尺寸后无损检测,仍可见明显裂纹,致使零件报废.
非贯穿孔腔型面碳氮共渗工艺研究
碳氮共渗适用于要求表面高硬度、高耐磨性、心部有一定强韧性的零件.零件非贯穿孔腔型面进行滴注式气体碳氮共渗时易出现渗层偏浅、渗层不均匀等现象.通过对某型航空发动机零件止动垫圈碳氮共渗后渗层偏浅原因分析,制订相应改进措施,对类似零件碳氮共渗生产起到指导作用.
高速钢渗碳技术及其应用
高速钢渗碳会使表面含碳量增加,故很少采用.若采用常规的淬火温度,可能发生熔化现象,即使避免熔化,表面含碳量大大超过基体成分,也会产生表面脆化.但目前,高速钢渗碳已被理性地运用于各个领域,以下简介无莱氏体高速钢渗碳、高速钢高温渗碳、高速钢低温低浓度渗碳技术及其应用.
高炉波纹伸缩器补焊技术
炼铁厂高炉波纹伸缩器的补焊技术,采用氧乙炔焰黄铜钎焊补焊方法,经补焊后的波纹伸缩器在设备的使用和运行中效果良好,完全能够满足炼铁炉的正常使用要求.
A-TIG自动焊接工艺在撬装装备制造中的应用
将A-TIG焊接技术应用于撬装设备管道的自动焊接,对低碳钢和不锈钢管A-TIG自动焊的焊接工艺进行试验研究.试验结果表明,自行开发的管道A-TIG焊接活性剂和自动A-TIG焊接工艺,实现了壁厚≤6m m管道的不开坡口一次性焊透,所得焊接接头外观、无损检测、宏观微观金相和力学性能达到要求.该工艺已成功应用于撬装管道焊接,取得了很好的效果.
大蜗轮齿型铸造缺陷冷焊修复方法
通过对大蜗轮齿形铸造缺陷产生的原因进行分析,制定了冷焊修复工艺.修复结果表明,采用冷焊修复效果明显,很好地降低了生产成本.
30CrMo与Q345D焊接性能研究
介绍了30C r M o与Q345D焊接的预热温度、保护气体、所用焊材、焊接电流、电弧电压、焊接速度等参数,对30C r M o、Q345D及焊丝的化学成分、力学性能进行检测,并研究了退火温度对焊件性能的影响.结果表明,R M-56焊丝适合作为30C r M o与Q345D的焊接材料,采用610℃、保温4h的退火热处理工艺获得的焊接性能最佳.
大口径不锈钢管道氩弧打底焊免充氩焊接技术的研究
本文介绍了不锈钢管道氩弧打底焊免充氩焊接工艺、操作方法及注意事项,通过无损检测、理化检测等方法验证了其可靠性.此焊接工艺采用自保护药芯焊丝,背面可免充氩气保护,解决了大口径不锈钢管道在钨极氩弧打底焊中背面充氩困难的问题,从而达到提高劳动生产率,降低了生产成本,提高经济效益的目的.
汽缸缺陷的冷焊法修复及其变形控制
某390M W汽轮机汽缸存在严重缺陷,需要在安装现场焊接修复.修复中存在的主要技术问题是焊接冷裂纹和变形超过汽缸设计允许范围.在对热焊法与冷焊法工艺比较的基础上,结合缺陷特点和汽缸材料的焊接性,提出了一种改进的冷焊法工艺,即较高预热温度,镍基填充材料,辅以变形监测,并根据变形情况采取相应的控制措施.工程实践表明,该工艺避免了焊接冷裂纹和过大的焊接变形,保证了汽缸的成功修复.
TP347H与12Cr1MoV异种钢膜式壁焊接工艺
针对在T P347H与12C r1M o V异种钢膜式壁焊接过程中所产生的裂纹缺陷问题,本文通过对焊缝缺陷的金相组织观察、原因的分析思考,探索制定出了解决焊接缺陷的工艺方案.结果表明,新拟定的工艺方案能够满足要求,并对实际生产有较好的指导作用.
电力变压器梯形箱盖焊接后的变形及矫正
本文详细介绍了电力变压器产品梯形箱盖焊接后的变形形式、原因分析及变形后的矫正方法.
重载不锈钢车体制造焊接工艺研究
重点研究载重载荷为363t车体钢结构的制造焊接工艺,以重载不锈钢底架钢结构为例,详细了阐述了控制焊接变形的方法,满足了质量要求.
CN180C副车架三工位点焊、弧焊一体化工作站的开发设计
根据C N180C副车架的结构特性及焊接工艺的布局,按照整线的生产节拍,开发设计了C N180C副车架三工位点焊、弧焊一体化工作站,只需一次装夹,即可实现夹具的自动翻转变位、副车架的自动协调点焊、双机协调弧焊的工艺以及夹具的自动松开等一系列程序控制,从而保证副车架的焊接精度和质量,同时桁架式下料机械手的使用,实现了产品的自动下料,减轻了工人的劳动强度的同时,实现了一人多机操作,降低了人工成本,取得很好的效果.
碳钢管道点状腐蚀穿孔的一种锤击铆焊方法
通过碳钢管道点状腐蚀穿孔的焊补实践,对锤击铆焊方法的危险性、注意事项进行总结分析,采用合理的焊接操作工艺措施,解决了穿孔喷水情况下的焊接难题,提高了焊接效率,保证了焊接质量.
耐热钢A335-P91与不锈钢TP304H异种钢管道的焊接
我公司承担的神华某深加工裂解装置施工中,有部分耐热钢A335—P91与不锈钢T P304H的异种钢管道焊接施工,我们采用镍基焊接材料,焊前不需预热,焊后不进行热处理的焊接工艺,通过严格工艺控制措施,认真控制操作过程,焊缝达到设计要求.此异种钢接头的焊接在我公司也属首次,这类异种钢焊接接头的研究试验成功,为公司今后施工积累了经验.
某油库三通开裂失效的现场分析及启示
在油气管道、站场工艺工程施工建设中,由于存在的各种客观因素或主观因素,导致施工的产品出现失效事件,给业主、客户以及相关方造成巨大经济损失,同时也给工程参建单位的质量信誉造成极大的不良影响.在质量终生责任制的大背景下,我们应该从那些已经发生的质量事件中得到启示,为工程建设质量提供更有力的保障.
内衬不锈钢复合管焊接技术的研究及应用
主要介绍了将基层20钢+复层0G r19N i9不锈钢复合管应用于管路焊接制作,同时介绍了复合管的自身特点,探讨复合管之间焊接的工艺措施以及生产实际中的焊接技术.
自升式风电安装平台齿条修补工艺
近年来海上风电市场高速发展,其需要的装备自升式风电安装平台的数量急剧增加;而随着平台服役年限的增长,出现的问题也日益增多,其桩腿齿条磨损问题尤为突出.本文重点介绍了某在役自升式风电安装平台桩腿齿条的磨损修补工艺,以达到交流的目的.