我国刀具行业可持续发展战略之思考
我国的经济正经历转折性的变化,告别两位数高速增长的时代,今后8％左右的GDP年增长速度可能成为常态,2013年并未有持续之前高速增长态势,而继续保持连续22个月的下滑趋势,在内生增长率疲弱的情况下,工具行业必须调整战略,适应新的发展环境.
低压真空渗碳线的齿圈变形解决方案
目前,在国内的自动变速器生产企业主要采用低压真空渗碳线来进行齿轮的渗碳和淬火,低压真空渗碳线基本可替代传统的气氛渗碳自动线.通过灵活配置渗碳加热室和淬火室的数量来满足产能和节拍的需求,并能够整合清洗、预氧化和回火等工序形成一条自动化程度很高的热处理生产线,操作工只需上料和下料,实现快速的热处理生产.
曲轴正火生产线
我公司产品是发动机曲轴,年产球墨铸铁类、钢类曲轴达60万支,根据材质的要求需进行正火处理,且市场需求逐年增长,相对的热处理任务很艰巨.由此,公司于2011年引进一条悬挂式燃气曲轴正火生产线. 生产线的结构悬挂链式燃气曲轴正火生产线(见图1),由电器控制系统、正火炉、正火冷却室、悬挂链传动系统等四部分组成.
不同功用的渗碳生产线
箱式炉渗碳生产线我公司现配有5条渗碳生产线,其中一条为箱式炉渗碳生产线(见图1),配置形式为“三二一型”,即有三台箱式渗碳炉,两台箱式回火炉,一台清洗机.工件通过渗碳线前后配置的上下料车输送完成工件的前清洗、预热、渗碳淬火(渗碳空冷)、后清洗及回火等各个工序的加工.加工的产品主要为汽车变速箱中的同步器产品、齿轮产品、自动变速箱中的行星排产品等.箱式渗碳炉的型号为TQF-11-ERM,回火炉的型号为DL-11,清洗机的型号为WPSD-11-E.
托辊网带式可控气氛热处理生产线
我公司专业生产直径300mm以下的轴承套圈淬火件,生产批量一般几千到几万甚至几十万.选用了两条托辊网带式可控气氛热处理生产线用于轴承套圈淬回火生产.生产线自2004年投入使用至今各项性能良好,工件热处理质量稳定,设备故障率低,具有明显的节能效果.
先进高效的热处理生产线
我公司是一个以精密轴类加工为主的企业,其生产的产品有汽车用轴类、摩托车轴类、空调压缩机轴类、内燃机轴类、园林机械轴类等,热处理生产线用到较多. 多用炉自动生产线该生产线主要设备由渗碳氮化炉、推拉车、滴注装置和滴注部件、回火炉、清洗机、微机自动记录控制装置组成(见图1).该生产线的所有搬运动作都由轨道上的推拉车进行,操作人员只需在控制室内对触摸屏及按钮进行操作,便对制程的各个参数,如温度、碳势、时间进行精确控制,降低了工人工作强度,提高了产品的质量稳定性,且该生产线可以根据公司…
箱式多用炉和推盘炉渗碳淬火生产线
我公司热处理生产线为箱式多用炉渗碳淬火生产线与推盘炉渗碳淬火生产线,用于微型汽/轿车变速器齿轮及齿轮轴渗碳淬火.在低压真空渗碳炉已大量应用、环形渗碳淬火生产线已进入一些企业的今天,我公司的箱式多用炉渗碳淬火生产线与推盘炉渗碳淬火生产线算不上先进.
等离子切割系统在螺旋焊管预精焊机组中的应用
1.概述螺旋焊管制造业是将钢带按一定的螺旋线的角度卷成管,然后将管缝焊接制成钢管,当钢管长度达一定长度时(8～12m),需要将钢管从连续的生产线上切断.由于钢管的生产速度较慢(约1.5m/min),所以一般采用氧乙炔火焰切割或等离子切割. 2011年公司从德国引进一套螺旋焊管预精焊机组,该机组生产的螺旋焊管具有管径大、壁厚大、材质高、生产速度快等特点,例如预精焊机组生产φ1219mm×18.4mm、X80的钢管,钢管生产速度为8.0m/min,最高可达12m/min.因此,在…
3mm厚Q235B板材数控火焰切割
1.概述由于公司某产品设计变更,将5mm厚Q235B板改为3mm厚.且无数控等离子切割机,如使用数控火焰切割很难保证切割质量.在寻找外协生产也不经济的情况下,经仔细、耐心的摸索,寻找到了合理的火焰切割参数. 2.实际问题分析该零件为钣金折弯件,其展开后的尺寸如图1所示.实际切割过程中因无法解决挂渣问题,只有通过打磨才能消除残余挂渣.而具体尺寸可根据实际切割情况做适当调整,相对而言较容易解决.另外,由于材料厚度只有3mm,测量其垂直度和倾斜度已无实际意义,所以在切割过程中仅靠割…
铸焊联合结构在转炉大齿轮制作中的应用
1.概述转炉是目前钢铁行业炼钢的关键设备,转炉加料与出钢水是依靠倾动系统驱动托圈旋转完成的.由于大齿轮是该系统中的核心部件,关系到转炉的正常运行,所以该部件的制造加工要求非常严格. 我厂制作的转炉及其附属设备在钢铁行业有一定的知名度,转炉倾动用大齿轮一直沿用铸造结构.由于铸造本身缺陷,尤其对于转炉齿轮这种大吨位铸件,铸造组织不稳定是多年来一直难以克服的难题;虽然通过不断改进工艺,成品率越来越高,但面与面过渡处产生的各种缺陷(气孔、砂眼等)始终难以根除.
采用数控火焰切割驱动轮齿形
采煤机行走部驱动轮和行走轮为大模数摆线和渐开线齿形齿轮.多年来,摆线轮、驱动轮均由加工车间利用划线样板划出齿形,普通立铣床粗铣齿形,数控立铣床精铣齿形的方法来加工齿轮.此种加工方法粗加工时刀具磨损严重,费时、费力,生产周期长,加工成本高,工人劳动强度大.随着采煤机整机和配件订货数量的增加,现有生产工艺已不能满足供货需求.为提高生产效率,降低加工成本,我们经过半年多的反复试验、编程、工装试制,最终确定采用数控火焰切割机切割齿形,替代普通立铣床粗铣齿形.
基于热喷涂的磨床主轴再制造工艺及其涂层性能研究
1.概述某机床厂型号为M1420E普通外圆磨床在工作过程中,由于主轴轴承部位产生了严重磨损及烧伤,必须更换新轴或修复已磨损的轴(见图1),该轴的两个轴承位的单边磨损量都达到0.5mm以上.若更换主轴不仅费用大,而且加工制造工艺复杂、生产周期较长,满足不了维修时间的要求,势必影响工厂的生产加工,造成更大的经济损失. 目前,用于轴类零件磨损修复的手段主要有车小轴颈、堆焊、镀铬、电刷镀及热喷涂等.
高速动车组车体侧墙组焊仿真技术研究
1.概述高速动车组车体侧墙采用的铝合金长大中空型材,其结构具有大尺寸、宽断面结构的特点.在侧墙装配中为满足焊接过程和侧墙成形的最终尺寸控制的要求,组焊前需对各个型材间的装配尺寸进行调整,满足焊接及尺寸要求再进行定位焊.在自动焊接中,装配质量导致会发生各类焊接质量问题,如焊穿透、焊缝未填满、焊缝跑偏等,对于以上问题的处理,必然造成侧墙焊后变形较大,使得侧墙的质量难以控制.
数控切割水床的设计制作
随着现代工业的飞速发展,生产中不规则形状板件的下料工作越来越多.在企业每种工件都制作一套落料胎具很不现实,也无法实现;另外占用的资金和设备也是企业无法承受的.而数控加工设备基本能够满足要求,应用也就日益广泛,尤其是数控火焰切割和数控等离子切割.但是在实际生产应用过程中,却存在着三个非常严重的问题:即加工精度、有害烟尘和氧化渣.在切割设备自身加工精度确定的前提下,工件的加工精度由工件的稳定度、热变形量和热位移量决定.稳定度由单位面积内的支撑点数量确定,支撑点越多越稳定.为解决上…
数控等离子切割下料改进方法
1.概述等离子切割的影响因素很多,包括切割参数、工作气体类型与纯度、操作人员技术能力及对设备的了解程度等多方面.本文从切割程序设置、排料等方面出发,谈几种可提高等离子切割产品表面质量及生产效率的方法. 2.预留工艺小凸台数控等离子切割钢板时,为了保证切割零件的完整性,切割的起点和终点通常不在零件的轮廓线上.对于外轮廓的零件,切割在零件轮廓外部起割和终止;对于内轮廓零件,切割在零件轮廓内部起止.我们分别把起割点和终止点到零件轮廓上这段多出来的切割线,叫做引入线和引出线.
igm焊接机器人焊枪碰撞安全保护故障诊断
1.概述随着工业控制技术的提高,焊接机器人被广泛应用于生产实践中,与传统焊接相比,具有焊接质量高且稳定,生产效率高,操作人员劳动强度低,节约原材料消耗等明显优势.在焊接机器人设计理念中,安全保护占据重要位置,碰撞安全保护系统的设置就是为了防止焊接机器人与工件等物体碰撞后,焊枪及机械手臂被折断,这是保证焊接机器人安全可靠运行的重要技术措施.焊枪碰撞安全保护被激活报警是igm焊接机器人较为常见的典型故障,熟知其结构和电气工作原理,掌握故障诊断与处理方法,对迅速准确地排除故障有着十…
CRH6城际动车司机室大骨架组装研究
CRH6型城际动车组车体为铝合金全焊接车体,司机室为流线型设计,结构为板梁结构,其设计要求高,在车体制造过程中制造工艺尤为复杂,装配及尺寸控制难度极大,因此其生产制造过程中必须严格其工艺步骤,采用合理的装配方法,才能保证其各部尺寸符合工艺要求. 1.CRH6司机室大骨架结构 CRH6司机室属于空间三维结构,很多尺寸是三维尺寸,甚至是空间曲面尺寸,其骨架结构主要为板梁插接结构,这种结构决定了其装配的复杂性.司机室大骨架主要由乘务员门、车顶骨架、前端骨架、后端骨架、裙板骨架、侧窗…
Q345B与ZG340-640异种材料焊接工艺
1.概述滚圈是某大型冶金设备圆筒混合机上的关键零部件,与筒体的焊接结构如图1所示.滚圈材质为ZG340-640,筒体材质为Q345B,化学成分如表1所示.由于是两种不同材料的焊接,从焊接性和操作技术上都比同种材料难,并会影响焊接质量,所以在焊接过程中必须采取一定的措施来保证焊接质量.
段节梁共边切割的应用
如今市场竞争越来越激烈,如何节约成本,提高原材料的利用率,是企业生产经营中的一项重要任务.下料是生产中的首要工序,传统的数控切割生产方式,不论火焰切割,还是等离子切割,切割效率低的主要原因是每个零件都要穿孔,才能完整切割,不仅切割效率低,而且割嘴和切割气体浪费严重.要想提高材料利用率,除传统套料之外,共边切割也是一种思路,但在我公司一直没有实行,故材料利用率仅为60％,远低于兄弟公司溧阳中材的90％,为此公司决定从段节梁下料开始试验共边切割.
低合金高强度结构钢焊接性能研究
1.概述随着国内外工程机械的发展,为了减轻工程机械中焊接结构的质量,节约材料和缩短焊接工期,在降低焊接产品结构成本条件下,也能够提高生产效率和使用性能,低合金高强钢就是在这种复杂苛刻的工况要求下逐渐被工程设计部门所采用,使得工程机械的设计逐渐向轻型化、快速化的方向发展,于是低合金高强钢的焊接性能成为了广大工程技术人员及高等院校、科研院所研究的课题.本公司从实际产品中涉及的材料角度出发,重点研究了Q550C+Q550C同级别高强钢,Q550C +Q690D、Q550C+Q345…