船用薄板激光-电弧复合焊工艺研究
采用激光-电弧复合焊对船用AH36级6mm薄板进行焊接工艺对比试验.在不改变其他参数的情况下,通过改变预热功率与焊接速度,分别进行试验.结果表明:当焊前预热功率为20kW、焊接速度为2300cm/min时,焊缝成形良好且检测无缺陷,硬度分布均匀,拉伸接头强度高于母材,弯曲试样表面无可见裂纹,冲击吸收能量符合标准,是最优的参数组合;当焊前预热功率为5kW、焊接速度为2100cm/min时,焊缝成形余高较高,焊缝熔合线+2mm处冲击吸收能量过低.
钛合金激光-MIG电弧复合焊接头组织性能
通过激光-MIG电弧复合焊的方法进行TC4钛合金板的焊接,对获得的焊接接头进行组织性能分析.结果表明:焊接接头焊缝区由长针状α'马氏体贯穿整个β柱状晶构成,柱状晶平均宽度为150μm,在α'马氏体之间还会形成细小的次生α'马氏体,最终焊缝区呈杂乱无序的网篮状形貌,通过XRD测试,确认焊缝中主要由α'马氏体组成;焊接接头显微硬度分布总体呈现为焊缝区>热影响区>母材区的分布规律;焊接接头的抗拉强度和断后伸长率略高于母材,同时断裂位置也在母材区域,焊接接头拉伸断口由大量撕裂唇包围,…
激光复合焊技术研究及应用进展
激光复合焊通过激光与各种热源间的协同效应实现了不同热源的优势互补,应用前景广阔.总结了激光-激光、激光-电弧、激光-电阻热、激光-感应热源、激光-搅拌摩擦热等常见复合焊方法的机理,重点从工艺参数优化、匙孔稳定性、缺陷控制等方面介绍了近年来激光复合焊的工艺研究现状,并重点介绍了激光复合焊技术在航空航天、汽车制造、轨道交通、船舶工程及工程机械等领域的应用情况及未来发展趋势,为今后研究及应用提供参考.
负角度钛合金飞机蒙皮零件成形工艺研究及数值模拟
针对钛合金蒙皮零件两侧均存在负角度区域、无法一次成形的问题,提出一种先采用热拉深工艺进行预成形,再采用热成形工艺进行终成形的分步成形方法,来实现负角度区域的成形.分别设计了热拉深模具和热成形模具,并依据模具进行了零件成形模拟.研究表明:分步成形可有效解决钛合金负角度零件难以成形的问题,依据成形仿真结果,该蒙皮零件成形质量良好,方案具备可行性.
大缸径柴油机机体大缸芯制芯工艺探讨
大缸径柴油机机体大缸芯尺寸和重量偏大,选择不同的制芯工艺对生产组织、砂芯质量、铸件质量有不同的影响.介绍了包括分段式手工制芯工艺、整体式手工制芯工艺和机器制芯工艺等3种制芯工艺,总结分析了不同工艺的特点以及应用场景.
风冷系统在厚大断面球墨铸铁上的应用
针对厚大断面球墨铸铁在凝固过程中容易出现缺陷的情况,介绍了几种冷却方法,以及在生产中采用钇基重稀土镁合金与轻稀土硅铁镁合金复合配置的长效球化剂,同时采用强制冷却多次孕育等工艺手段,满足了产品设计要求.
推盘炉生产线渗碳齿轮的热处理返修工艺研究
在实际生产过程中,由于16MnCr5钢差速器齿轮碳势控制系统出现故障,致使表面硬度低于验收指标.在使用连续推盘炉时,通过改变淬火温度、碳势等参数,成功制定出合理的返修工艺,使零件返修后检测结果合格.
工件磨削退火后的质量检测
工件经淬火、回火后大多要经过磨削加工,如果操作不当,则磨削退火实属难免,通过观察表面退火色,以及硬度、金相检测等手段,即可掌握磨削退火程度,为制定防护措施提供依据.
表面粗糙度对38CrMoAl钢渗氮层组织和性能的影响
通过比较不同表面粗糙度的试样经氮化处理后其渗氮层组织、性能,研究表面粗糙度对38CrMoAl钢渗氮层组织和性能的影响.结果表明:随着表面粗糙度均值增大,渗氮层的白层和扩散层也对应增大,表面粗糙度均值增大到R a=1.46μm后,渗氮效率趋于稳定,当表面粗糙度均值达到R a=3.24μm时,渗氮层的白层和扩散层达到最大,分别达到24μm和360.8μm.渗氮层表面硬度随表面粗糙度均值增大略有降低,但不显著,而表面脆性级别随着表面粗糙度均值增大由3级降至2级.渗氮层硬度梯度随着表…
减振器螺旋弹簧断裂分析
通过宏观、微观、金相分析、化学成分及硬度检测等方法,对某重型载货汽车运行约10000k m后驾驶室减振器螺旋弹簧发生断裂问题进行分析.结果表明:减振器螺旋弹簧断裂性质为疲劳断裂,裂纹源位于弹簧第6圈下部近表面,是由连铸结晶器卷渣带入的复相脆性非金属夹杂物引起的,并提出改进措施.
记录仪常见问题与发展趋势
每台热处理设备均要配置1台或多台记录仪用于记录加工过程数据,目前记录仪主要分为有纸记录仪与无纸记录仪两大类.主要阐述有纸记录仪在使用过程存在的问题、常见维护方法,以及无纸记录仪的应用情况.
基于有限元数据分析10级螺母使用35钢与40Cr钢性能对比
通过对螺母零件等级10级、规格M10的细牙螺纹,将使用材料35钢和40Cr钢的螺母采用NX NASTRAN和Jmatpro进行软件模拟、标准查询,采用维氏硬度计及金相显微镜对实物对比试验进行检测分析.结果表明:35钢和40C r钢螺母均可满足10级螺母的性能要求.但若从生产效率、使用时效和成本控制的角度看,10级螺母更推荐35钢作为使用材料.
汽车弹簧材料及热处理技术浅析
论述了汽车弹簧钢的现状,对弹簧钢在汽车螺旋弹簧、板簧、气门弹簧、离合器膜片簧等零件中的应用分别作了介绍.简要分析汽车弹簧的材料种类、性能要求、工作环境,并对热处理、零件成形工艺及发展方向进行展望.
汽车车身特种钢材点焊工艺研究
阐述了汽车用高强钢、热成形钢和镀锌钢材料组织和力学性能及其电阻点焊影响因素.并对高强钢、热成形钢和镀锌钢电阻点焊工艺进行分析,明确其工艺设计原则.高强钢焊接适合软规范,适当加长焊接时间,采用平面及球形端面电极,可焊接范围更广.镀锌钢焊接适合强规范,适当提高焊接电流并增大焊接压力,采用球形电极并增加修磨频次,优选Cu-Al2O3电极.设备方面两者建议优选中频伺服焊接技术.
基于预制挠度的混合动力HXN6型机车车架制造工艺
针对我国首台大功率内电混合动力H X N6型机车采取整体油箱结构的车架,基于对传统内燃机车和电力机车等车架结构及预制挠度制造工艺的分析,采取从下料、部件组装及车架总成等各工序进行预制挠度工艺曲线的方案,解决了我国首台大功率内电混合动力HXN6型机车车架挠度难以保证的问题.
中小型储罐单面焊双面成形自动焊技术试验
基于茂名港储罐区中小型储罐,采用无轨导全位置爬行焊接机器人系统,进行熔化极气体保护焊单面焊双面成形技术试验,经过实验室和施工现场的多次试验和实地论证,开发了中小储罐的熔化极气体保护焊、单面焊双面成形的自动化焊接技术,并分析了焊接质量的影响因素.项目现场5000m3储罐的成功焊接,为户外中小型储罐的现场自动化焊接提供了高效的方法.
铝合金地铁侧墙轮廓度控制
针对铝合金地铁车辆侧墙焊接后表面轮廓度超差问题,通过对比试验,最终形成以选择合理的焊接参数、预置反变形与火焰调修相结合的方式,实现对侧墙轮廓度的控制,最终满足相关制造工艺要求.
焊工资格评定中理化试验常用国内外标准的分析与应用
焊工资格评定是钢结构生产加工中的重要环节,国际权威焊接机构的相关标准都对焊工资格评定做了大篇幅规定,这些标准规定大同小异.分析和总结了这些标准对于焊工资格评定理化试验要求之间的异同,从而促进各种标准在焊工资质取证理化试验工作中能更高效地应用和实施.
锅炉管板半自动TIG焊焊接工艺
介绍了一种采用半自动TIG焊机焊接船用锅炉管板的焊接工艺,通过此种焊接工艺方法能获得高质量的焊接接头,并且能极大地提高管板的焊接效率.
金属粉芯气体保护焊在LNG陆地终端模块上的应用实践
LNG陆地终端模块的主结构存在大量节点结构,焊缝数量多,空间受限,且为主要受力结构,急需应用高质高效的焊接技术,金属粉芯焊丝气体保护焊便是最佳选择之一.对金属粉芯焊丝气体保护焊工艺进行了简单介绍,同时根据多年的节点施工经验,总结了金属粉芯焊丝气体保护焊工艺在LNG陆地终端模块节点上的施工要点,最后总结了LNG陆地终端模块节点焊接变形控制要点.