汽车起重机主臂杆折弯的焊接修复
介绍了某汽车起重机主臂杆的焊接修复工艺,按照"等强匹配"原则选择焊接材料,采用合理的坡口形式和焊接规范进行双道焊,对折弯处进行修补.
介绍了某汽车起重机主臂杆的焊接修复工艺,按照"等强匹配"原则选择焊接材料,采用合理的坡口形式和焊接规范进行双道焊,对折弯处进行修补.
本文综合分析了大型储槽锥底板焊接缺陷导致渗漏的原因,并从锥底安装、焊缝清理、焊接工艺控制、焊接应力控制、严禁事项和管理等六个方面制定了锥底板焊接控帛j措施.通过施焊过程中的严格执行,保证了锥底板焊接质量,提高了焊接效率,满足了设计要求.
简要介绍了摩托车车架生产线的构成,以及其中使用的焊接机器人的相关技术.通过摩托车车架的构成、焊接生产线和机器人工作站的组成、交位机和工装夹具的结构等方面论述了整个生产线的设计原则,并通过分析证明了在复杂零件上应用焊接机器人的可行性.
ZY10000/26/56型大采高掩护式液压支架是针对淮北矿业集团公司祁南煤矿714综采工作面地质条件而设计制造的.由于支架结构件工作环境恶劣,使用过程中承受动、静载荷,存在应力腐蚀现象等.为保证支架结构件在使用过程中动作可靠、支架尺寸稳定性要求,以及预防焊接过程中产生冷裂纹、热裂纹及气孔现象,我们通过分析Q690低合金高强度钢焊接工艺的可行性和可靠性,确立了支架结构件的焊接工艺规程,包括焊接材料的选择、结构件的点组、预热、保温、层间温度要求、焊接方式、焊接参数及焊后热处理.…
采用细丝脉冲MIG焊成功地实现了大截面纯铜母线的焊接.详细探讨了细丝脉冲MIG焊焊接纯铜的工艺方法和过程,分析了焊前清理、预热、脉冲参数和焊接电流等工艺参数的选择.
从分析厚板钢制压力容器埋弧焊工艺要素入手,确定影响质量的关键要素,从而对其进行质量控制,对解决厚板埋弧焊时出现的质量问题起到了关键性的作用.
分析了STELLITE6合金大面积堆焊的焊接性及工艺特点,通过堆焊试验和焊接评定,并结合生产实践,持续改进,最终确定了合理的堆焊工艺、加热方法、保温形式及支撵胎具等配套工装.
摩擦焊是以两零件的焊接面在相互压紧的条件下做任何轨迹的相对运动,产生的摩擦热作为热源把焊件的焊接面加热到塑性状态,然后顶锻形成焊接接头的工艺方法.常用金属材料摩擦焊的焊接性如下表所示.由于摩擦焊技术可焊接的金属范围广,特别适于焊接异种金属,具有焊接接头质量高、焊接尺寸和几何精度高、节能、节材以及高效等优点,已经广泛地在机械制造零部件中得到应用,但用于刀具制造领域则较少.本文通过对刀杆进行摩擦焊工艺试验,验证了摩擦焊用于刀具制作的可行性.
40Cr调质钢轴头与Q235B封头焊接,采用J507焊条低强匹配方案;Q235B封头与0Cr18Ni9筒体焊接,选用1Cr24Ni13氩弧焊焊丝,使焊缝形成奥氏体与铁素体双相组织.成功解决了热水辊异种钢的焊接工艺问题.
从车间的生产需要出发,有针对性地对支承壳体的结构及材质进行了仔细的分析研究,并采取必要的工艺措施,降低了生产成本,很好地完成了支承壳体的生产加工任务.
通过对大厚度奥氏体不锈钢双面复合板性能及焊接性进行分析和试验,制定了合理的焊接及热过程控制方案,获得了合格的焊接工艺评定.
通过对西气东输二线工程X80管线钢焊接性的分析,确定了其焊接工艺,并在实际施工过程中得到了推广和应用.
根据巴基斯坦平车箱形中梁的结构特点及主要技术要求,分析其中梁腹板、中梁下盖板的工艺特性,制定出合理的下料工艺方案.
通过试验研究了贝氏体合金钢轨与PD3钢轨两种异种材料闪光对接焊工艺,并确定了保证焊接接头质量的焊接工艺和热处理工艺等.整体焊接接头的强韧性达到了<时速200公里客运专线60AT钢轨焊接暂行技术条件>的要求,可以满足提速或准高速贝氏体钢焊接辙叉制造技术标准的要求.
介绍了脉冲电流熔化极气体保护焊(MIGP)的工艺特点及逆变脉冲熔化极气体保护焊机350/500AG2的电源性能,以及该工艺在TCS铁素体不锈钢机车焊接制造中的应用.
本文对HxD1型电力机车侧墙的焊接结构进行了分析,并对侧墙焊接工艺要点进行了分析和说明.
本文针对机车静液压油管接头裂漏这一质量问题,分别从对产品质量起重要作用的"人、机、料、法、环和测"六要素进行分析,提出了进一步提升和稳定机车静液压油管焊接质量的控制措施.从而彻底解决了机车油管中管与接头焊接质量难以保证的这一公司惯性质量问题,取得了良好的社会效应和经济效益.
介绍了在城轨机车制造行业的实际生产中,使用工业焊接机器人进行铝合金脉冲MIG(PMIG)焊接的情况,并说明了其工艺特点以及需要关注的主要问题,分析容易出现的焊接缺陷的产生原因,提出了相应的解决措施.
本文综述了加强焊接质量控制在轨道车辆焊接企业的重要性,详细介绍了轨道车辆焊接企业如何开展焊接质量控制工作.
通过阐述铝合金车辆的发展历程,对铝合金车辆的部分性能、车体结构及焊接工艺流程进行了简单介绍.