汽车发动机舱密封性CFD研究
汽车发动机舱流场密封性直接影响整车散热性能,并间接影响动力性和续驶里程.采用CFD手段,对某SUV车型的前舱流场进行分析,发现散热器与周边零件存在空隙导致密封性下降.针对该问题,设计泡沫密封件对空隙进行封堵,通过仿真发现,最大车速工况下进风利用率提升了3.8%,怠速工况下热空气回流占比降低了5%,验证了措施的有效性.
商用车智能混合动力转向系统的设计与研究
智能驾驶是车辆未来发展的主要方向,为了使商用车实现智能驾驶的功能,设计开发了一款应用于商用车的智能混合动力转向系统.在传统的液压助力转向机构的基础上,增设一套电动助力转向机构,并通过电子控制单元ECU根据车速、转向盘扭矩、转角等信号,对整车提供实时、可变的转向助力,使车辆具有驾驶舒适性和安全性的同时,具备应急转向、随速转向、主动回正、自主转向、车道偏离预警和软件锁止等功能,满足未来车辆智能化驾驶、无人驾驶的需求.
V形发动机正时链条系统装调技术研究与应用
本技术方案基于V形发动机三层链条结构,将曲轴固定在一缸上止点,把凸轮轴固定初始位置;采用"分层装配、旋转调整、有效固定及顺序拧紧"技术,用自主设计的框架式工装固定VVT链轮,创新轮廓线测量法检验正时,从而降低链条装配过程受力,避免链条拉伸变形,解决由于链轮转动造成正时偏差,实现发动机配气相位实际角度符合设计理论值.为V形发动机探索出一种有效三层链条系统装调技术方案.
半挂车合厢装配生产线的设计与实施
研究了一种冷藏半挂车合厢装配生产线的工艺流程、设计思路、布局、装备要求等,形成了从物流转运、底架组装、合厢装配、内外饰安装等操作于一体的机械化生产线.目前该生产线已投产应用,有效提高了生产劳动效率、产品质量的稳定性及提升作业安全性.
长玻纤增强型材料在汽车内外饰中的应用
阐述了玻纤维应用相关的概念,介绍了长玻纤维增强型材料的属性.探讨了长玻增强型材料在汽车内外饰中的应用及技术要点.旨在为长玻纤增强型材料在汽车装饰中的应用提供一些参考思路.
工艺条件对汽车电泳涂装的影响及缺陷分析
介绍了汽车电泳涂装的基本原理,通过试验方法分析了工艺条件参数对电泳涂装质量的影响及常见缺陷产生原因.
汽车螺纹紧固件防腐性能分析与提升
针对汽车螺纹紧固件锈蚀问题,主要研究与分析导致螺纹紧固件锈蚀的主要原因,并针对原因有针对性地提出了改进措施与方法.
发动机缸孔珩磨加工与机油消耗研究
缸体是发动机运转的核心部件,其缸孔的质量与机油消耗密切相关.通过分析发动机机油消耗的方式及影响因素,确定缸孔变形是机油消耗的重要原因.缸孔变形的重要指标涉及到缸孔圆度、圆柱度和直线度等,进一步分析缸孔圆度的四阶变换,找到缸盖螺栓拧紧是四阶变形的主要影响因素.为了使缸体加工后的圆度与实际运转工况相匹配,在缸孔珩磨过程增加工艺缸盖,使其模拟缸体装配后的拧紧状态,有效改善了缸孔珩磨的圆度,最终降低缸孔形变对机油消耗的影响.
电驱动桥制造工艺及性能特性研究
分析了电驱动桥的制造工艺及其对性能的影响,重点关注了噪声、振动和粗糙度(NVH)问题.首先,概述了电驱动桥的基本构造、功能和常见制造工艺,并探讨了这些工艺对电驱动桥性能的影响.接着,对电驱动桥的NVH问题进行了深入分析,包括噪声源和振动源的定位及其对电驱动桥性能的影响.针对这些问题,提出了一系列系统化的降噪和防振策略,包括改进电驱动桥的设计与制造工艺以及采用新的材料和技术.此外,还设计了试验方案以验证这些策略的效果.最后,对研究结果进行了总结,并对电驱动桥的NVH问题改进提出…
冲焊桥壳大法兰平面度质量优化及工装设计
对汽车驱动桥冲焊型桥壳的功能展开分析,强调了冲焊桥壳大法兰平面度质量的关键性,通过对其相关影响因素进行分析,提出了一种直接有效的优化方案,并完成相应工装的设计.经生产验证,该方案能够有效提升桥壳大法兰平面度质量,简化了桥壳生产工艺,产品质量稳定,降低了零件的生产成本,提高了生产效率.
变速器壳体压装机设计方法
随着汽车行业的发展,对汽车关键部件稳定、快速、保证质量的装配十分重要.为了解决以往变速器装配流水线上轴承、油封或销套外圈手工装配效率低、劳动强度大等问题,在分析相关技术要求和参数及现场条件的基础上,设计出变速器壳体零件压装机,给出了变速器壳体零件压装机总体方案设计方法及注意事项.
智能随动测量技术在汽车焊装车间的研究与应用
在线测量技术已广泛地应用于汽车主机厂,用于提升生产过程中的质量控制.通过对在线随动测量技术在焊装车间完成线的应用,介绍了智能随动测量技术的测量原理与系统构成,分析了智能随动测量技术在完成线应用的优缺点,为后续项目采用此技术提供设计思路和参考.
汽车冲压模具快速研合技术探究
在模具制造过程中,冲压模具研合率是模具制造过程中重要质量指标,是决定冲压生产质量是否稳定的重要指标,也是直接决定冲压件精度尺寸以及汽车面品质量.在模具制造过程中明确汽车冲压模具研合的目的,总结汽车冲压模具着色确认方式,归纳汽车冲压模具快速研合方法,提高汽车冲压模具的研合质量,探究汽车冲压模具快速研合技术.
面向汽车零部件智能化生产技术研究及应用
以解决制约刹车片生产线高效利用领域的瓶颈问题和实现清洁加工为主要任务,首次将自动包装系统引入到刹车片的生产线中,保证了产品外观的一致性、美观性,提高了生产效率,降低了用工成本.通过数据实时采集系统,实现了企业对整体生产现状的动态监测及分析,在刹车片生产行业首次通过整合机器人多工位协同作业技术,实现了摩擦料的自动化精密称量及精准投放功能,大幅度提高了整体产线的工作效率,并且有效规避了工人在热压工序上由高温带来的作业风险.通过开发复杂作业环境鲁棒性更强的识别算法和动态识别能力更强…
工艺数字化转型中标准化的作用和意义
企业在工艺数字化转型过程中,标准化对数字化工艺平台的建设起到了支撑和推进作用.在企业工艺数字化建设中,标准化的参与时机、参与度、以及标准化与数字化的契合度,都将对企业工艺数字化转型能否成功具有重要意义.
基于Perceptron建立某车型焊钉及白车身在线检测体系
以北京奔驰汽车有限公司206车型为基础,基于Perceptron就螺柱焊钉位置尺寸、车身尺寸和覆盖件尺寸在线自动检测以及相应的精度控制进行了研究,规划并建立焊钉位置尺寸在线测量点76个,普通测量特征1373个测量点;规划并实施焊钉在线测量方案以及后端、Z1和Z2.3在线测量方案;完成在线检测工位测量工装优化改进,达成了基于Perceptron的V206焊钉及白车身在线检测体系建设,并实现了工时和成本的节约.
一体化压铸技术之发展博弈
近几年一体化压铸技术得到了整个汽车行业上、中、下游的广泛关注,并取得了突飞猛进的发展,同时也遇到极大挑战、遭到了诸多质疑.从应用范围、压铸材料、产品质量、投资回报和维修再生五个方面,详细分析了一体化压铸技术所面临的困难,并指出了相应的发展策略.
DCT同步器设计方法研究
从锁环式惯性同步器工作原理及换挡过程出发,详细介绍了DCT同步器总成产品设计计算过程,并以DCT450产品为例详细完成了结构设计、性能计算、强度校核及试验验证等工作.
五连杆悬架运动学特性DOE分析研究
基于刚体运动学理论,对五连杆悬架进行运动学建模,以确定其硬点空间位置及虚拟主销位置,利用ADAMS软件建模并对上述求解结果进行验证.利用MATLAB软件,分别采用参数试验设计、正交试验设计和拉丁超立方设计三种方法,均设置因子个数为15、水平数为3进行试验设计,并对硬点进行灵敏度分析,将三者结果进行对比.结果表明,三种DOE(实验设计法)对各个参数的主要影响因子分析结果大致相同,仅在对次要影响因子的分析结果上有所差异.
基于神经网络工具箱的汽车刹车距离预测模型
根据汽车紧急制动系统的相关原理,通过BP神经网络建立刹车距离预测与优化模型,提高车辆的制动性能和驾驶安全性.通过分析制动力、刹车距离与速度、车辆质量等因素的关系,将其转化为数学模型,进而优化紧急制动系统设计和制动控制策略.通过实验验证和计算仿真,评估模型的准确性和实用性,并提出相应的优化建议.