空气纤维材料的性能表征及其在汽车座椅中的创新应用研究
为满足汽车内饰低碳化与可持续需求，提出以聚烯烃弹性体（POE）基空气纤维替代传统聚氨酯（PUR）泡沫应用于座椅。通过表征其力学性能（硬度、回弹、拉伸、压缩变形）并综合评估环境可靠性、耐久性、舒适性及散发性能，揭示了其应用潜力与瓶颈。结果表明：POE空气纤维具备100%可回收性，表观密度与压缩硬度符合设计要求，且在环境稳定性、低VOCs及压力分散性方面显著优于PUR泡沫，为座椅材料绿色革新提供了依据。
整车控制软件平台化设计及仿真
本文依托某纯电车型的整车控制软件开发项目，研究整车控制软件平台化设计及仿真关键技术，通过MATLAB/Simulink仿真软件搭建基于整车控制软件平台化的仿真系统，对系统进行仿真研究，并对结果进行验证，为后续开发以及同领域整车控制开发提供参考。
一种基于AI与路谱数据的车辆动力性—经济性简要计算方法研究
对于快速计算新能源重型汽车在复杂工况下动力性与经济性的实际需求，提出一种结合路谱数据与AI运用的轻量化计算方法。该方法的核心为快速高效，通过对第三方轨迹数据解析获取车辆状态信息，通过功率平衡方程，推导能量消耗与行驶距离的量化关系。使用AI自动生成计算流程，实现从数据预处理到结果输出的全流程智能处理，不需要专业软件。虽存在一定的误差，但大幅降低了非专业人员的门槛，为新能源重型汽车工况与配置的匹配提供了快速参考工具。
纯电动重型牵引车动力电池布置对轴距与转弯直径的影响
商用车电动化过程中，动力电池布置与轴距、转弯性能的强耦合关系构成关键技术瓶颈。本文创新性提出“固态电池体积缩减+模块化立体布置”协同策略。模型计算与对比分析表明，该方案使第一轴至第二轴轴距从4300 mm缩短至3300 mm（回归燃油车3.2～3.45 m水平），最小转弯直径降至16.7 m（降幅14.4%），电池布置紧凑度指数提升约51%，突破了电动重卡高机动性与长续驶协同优化的瓶颈。
大数据背景下动力电池健康状态预测的特征选择与模型优化探究
随着新能源汽车产业的发展，动力电池健康状态（SOH）精确预测对行车安全与寿命管理至关重要，本研究针对传统模型在高维数据处理中的局限性，提出“三层特征体系构建—多维度特征筛选—注意力增强模型优化”的技术路线，通过新能源汽车动力电池数据验证，该方法较传统模型预测精度提升26.8%，为动力电池健康管理提供优化方案。
杜尔：以绿色与数字之笔，绘就汽车涂装新蓝图
“双碳”目标之下，汽车涂装工艺的绿色转型和数字化升级，成为了汽车行业所有主机厂的重要课题。作为涂装领域的专业领先企业，杜尔以多项独创技术引领行业发展，为汽车涂装的绿色转型和数字化升级提供了创新动力。
全球形势分析和汽车零部件企业经营风险抵御
当前全球进入“三高一低”（高通胀、高利率、高债务和低增长）宏观新范式，叠加技术驱动汽车行业在不同区域数据和场景端的需求变化，原贸易型出海已经难以为继，中国企业出海面临着多重“再布局”挑战。文章提出了以属地化运营带动国际化发展、根据市场需求选择出海目的地以及形成中国汽车零部件国际化方法论等针对性建议，旨在为汽车零部件企业推进国际化进程提供参考，助力其在全球市场中提升竞争力，实现可持续发展。
中国汽车行业“内卷”破局之道
近些年，汽车行业“内卷”加剧，在这样的背景下，企业要形成抗卷的能力，必须要建立自己的核心竞争力。这需要企业在四个维度协同发力：通过市场开拓消化过剩产能；通过技术创新打破同质化竞争；通过生态合作应对产业变革；通过品牌建设提升长期价值。
绿色钢铁之路
世界钢铁行业正在必然地走向绿色环保，所有知名钢铁生产商都在积极行动以降低碳排放。但大家可能不太清晰的是，所谓的“绿色钢铁（Green Steel）”，其成本会不会增加？客户会不会接受这些成本？钢铁生产商在生产汽车用绿色钢铁的道路上还要走多久？
空气源热泵用于输调漆温控系统的节能降碳效果分析
在“双碳”目标下，汽车制造业对节能降碳的要求越来越迫切。在涂装车间，冷量和热量由制冷机组和锅炉分别提供，产生了较高的碳排放。空气源热泵是一种能够同时提供冷量和热量的设备，应用于涂装车间的输调漆温控系统时，具有明显的节能降碳效果。其制冷模式下的性能系数与水冷式机组相当，制热模式下的能耗和碳排放量明显低于电加热器，同时取消了对车间24 h冷水的需求，简化了车间公用系统，在涂装车间具有一定的推广价值。
整车产线的4D毫米波雷达高效标定工艺研究
作为自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）中的关键感知设备，毫米波雷达在辅助驾驶系统中得到了广泛应用。本文详细探讨了4D毫米波雷达传感器在生产线上的高效标定方法，该方法可确保其外部参数的高精度和可靠性，为智能驾驶的安全性和稳定性提供了强有力的技术支持。
静电防护技术在双离合变速器生产过程的应用
本文首先介绍了静电对电子元器件的危害，然后阐述了静电的产生原理、静电损伤元器件的原理以及静电的防护方法，最后将静电防护技术应用在双离合变速器的生产中，为今后含有电子元器件的变速器生产过程中的静电防护提供参考。
变速器装配线过程能力及质量管理提升
变速器匹配的主机厂数量增多，对产品的需求也越来越多元化，不再是以前那种较为单一产品的生产模式，一条装配线已有几十种不同结构的箱型，客户订单种类达千余种。产品的复杂性也对工艺规划的合理性、产线设备的稳定性、防错手段的有效性、流程管理的规范性以及操作人员的技能水平带来了更高的要求。
CVT阀芯孔加工缩孔的刀具问题改善
在CVT阀体生产中，针对阀芯孔加工缩孔导致刀具寿命被严重降低的问题，从“人机料法环”方面进行全面分析，得出刀具设计尺寸和切削参数两项关键影响因素。制定措施增加刀具本体设计尺寸、优化切削参数等，成功解决刀具寿命低问题，达到降本增效目标。
基于汽车前保险杠饰条注塑浇口的设计与分析
为尽可能减少汽车前保险杠上的塑料饰条在注塑过程中出现的质量与外观问题，在点浇口、侧浇口和潜伏式浇口类型中，本文在多方因素考虑下选用潜伏式浇口进行方案设计。方案为在饰条模具上选择四处位置浇口，并运用模流软件从填充时间、流动前沿温度、缩痕估算、熔接痕、体积收缩率和翘曲维度对四种方案进行分析。通过对比分析，方案四较为合理，为饰条模具浇口位置选择提供参考。
四轮转向系统的控制算法研究及遗传算法的应用潜力分析
针对诸多行驶场景下汽车转向不足的问题，本文对比了四轮转向系统与前轮转向系统的差异。为实现小半径转向的同时保持车身稳定的目的，详细分析了质心侧偏角及横摆角速度在模糊控制、滑模控制和神经网络中的控制效果，最后研究了遗传算法在转向稳定性控制中的应用潜力。
某混动专用发动机开发及仿真
为开发某款混动专用发动机，本文基于AVL-BOOST软件搭建相应的一维热力学仿真模型，重点完成两款凸轮型线整机热力学结果对比以及两款增压器匹配分析，最后基于选定的硬件状态对万有最低比油耗进行仿真预测。整机动力性和经济性满足设计指标要求，为该混动专用发动机的开发及硬件选型提供指导和建议。
某车用永磁同步电机退磁问题的分析与优化
通过对某车用永磁同步电机退磁案例的分析，将造成电机转子退磁问题的原因大概分为硬件方面、测试方面和控制方面，并逐个分解和制定相应的验证计划，排查造成该车用永磁同步电机退磁故障的关键因素，针对这些因素提出优化改善的研究方向，为永磁同步电机退磁问题的分析提供理论支持和案例依据。
基于整车正面碰撞仿真的动力电池下壳体结构优化
以某款新能源乘用车型为研究对象，基于整车碰撞仿真结果对动力电池总成下壳体进行设计开发，目的是提高新能源汽车动力电池总成力学强度，避免电池受到外力碰撞而起火爆炸，该研究对整车安全具有重要意义。
纯电动重卡销量趋势、动力电池布置分析及制造策略研究
本文探讨了纯电动重卡充电车和换电车两种模式下动力电池的不同布置形式，并分析了各自的性能、外观以及制造装配工艺优劣势，提出了结构布置选择及制造工艺应对策略。