整体式凸轮轴的数控编程
凸轮轴是柴油机的关键零部件,机车柴油机通过凸轮轴来控制气门的定时开启、关闭来实现进排气过程以及确保供油泵供油准确性.我厂厂修的东风4B型内燃机车采用整体式凸轮轴,利用凸轮轴上的三个不同工位的凸轮来实现柴油机各缸冲程的转换.凸轮轴采用整体式,有效地避免了装配式凸轮轴的弊端,但对加工工艺和设备要求较高,需要采用专用机床加工,投资较大,且设备的通用性不好,易造成设备资源浪费.
直流调速控制器590+装置应用解析
在过去,普遍采用的是发电机-电动机-扩大机等组成的机组去控制龙门刨床的直流拖动电动机,但是机组控制功率放大倍数低、响应速度慢、噪声大、耗能大、占地面积宽、调试维护困难等缺点,已不能适应现代化生产需求,随着数字电路的大规模运用赋予直流调速技术新的空间,出现了数字式直流调速系统.全数字式590+调速装置就是新的代表,具有智能化,能检测故障,自动显示故障,并能有效保护动作,其先进的诊断功能、微机通信和状态显示,给调试带来极大的方便.下面就590+装置应用作简单介绍.
圆锥滚子无心磨床砂轮架装配方法的改进
轴承滚子生产的精度很大程度上取决于设备的质量,对无心磨床而言,精度的优劣主要依赖于导轮架与砂轮架的质量,另外装配技术水平也对其影响较大.多年以来,我们在生产实践中自行创立和发展了一套装配的新工艺,开创了滚子同行业的先例,也弥补了传统装配工艺的不足,有效地改变了砂轮架的旋转精度.
PLC在数控机床故障诊断中的应用
PLC(Programmable Logic Controller),即可编程序控制器.利用其诊断监控功能可直接将机床的接口、内部断电器、定时器等的状态信息通过梯形图直观地显示出来,为维修带来了很大方便.下面通过两个实例来分析PLC在数控机床故障诊断中的应用.
油自动重灌装置的设计
我厂从德国BLOHM公司进口的数控转子成形磨床,用于磨削摆线转子.其中分度夹紧部分如图1所示. 其工作原理是,鼠齿盘带动分度轴分度完毕后,压缩空气通过减压阀、换向阀、单向节流阀进入气液增压装置的气缸,推动活塞向上运动,上部小直径液压缸内的液压油压力上升,油重灌装置迅速关闭,锁紧套内的液压油压力继续上升.锁紧套是一个套在分度轴上、中间有液压油的薄壁套,与分度轴的间隙很小.
一种半自动车端面机构
我厂生产的锭子产品,有一个重要的零件锭胆(见图1).要求对锭胆车削右端面和倒角需要用一道加工工序完成,采用C616卧式车床,以前是反复手摇进刀滑板车削端面,操作起来劳动强度大,进刀速度凭经验控制,效率不是很高.
排除数控机床故障先查软件好处大
数控机床经常会出现由于软件方面的原因而造成无法使用的现象.这里介绍的检修实例都是数控机床出现的软件故障,提供这些实例的目的不仅可以对号入座排除该类型数控机床的故障,更重要的是能让维修者充分体会软件故障维修的特殊牲.
方便、快捷的同轴度检测器具
汽车轮毂轴管属于套筒类零件,其在机加过程中要求内孔与外圆的同轴度.并且内孔与外圆的同轴度要求也较高,在对产品同轴度检测上,由于工件较长、外形有台阶结构,所以在对同轴度的检测问题上存在难度且效率不高.我公司是轮毂轴管的专业生产厂家,图1所示我公司生产的某种轴管零件:
径向跳动测量中测量基准的误差修正
在测量径向圆跳动、径向全跳动时,无论使用是以顶尖支承回转还是以V形支承回转的仪器,或者是转台测量仪器,均存在测量基准(仪器的回转轴线)与实际基准(设计基准)不重合的问题,这种不重合误差是影响此类误差项目测量准确度的一个重要因素.
在C5116E单柱立式车床上加工大角度锥面的简易工装
我公司要车加工如图1所示,名为扇形斜法兰的工件,考虑用齐齐哈尔第一机床厂的C5116E×10/5型单柱立式车床上加工,C5116E立式车床的最大车削直径1600mm,垂直刀架扳动角度极限±30°.而车加工扇形斜法兰的锥面则需扳动±76.23°,受机床规格限制显然是不能实现的.
一台高效铣、磨组合机床
我公司为客户设计,制造了一台高效组合机床,用来加工如图1气动活塞杆上的一处小平面.该平面原加工工艺是先在普通卧铣上铣出小平面,然后手工去毛刺,平均3min才能完成一件,生产效率低,难以满足生产的需要.我们将加工工艺改成铣后磨去铣削留下的毛刺并且在一台铣、磨组合机床上一次装夹完成,生产节拍提高到7.5s/件,工效提高20多倍,客户很满意.
双刀三刃车削丝杠法
车工车削梯形螺纹是一项加工难度比较大的技术活,尤其车削长度较长的梯形丝杠.如果采用传统的切槽法切削,其径向切削力比较大,容易引起振动;用左右切削法车削,其轴向切削力比较大,切削时工件易变形弯曲;若采用直进法,常常会轧刀,使工件表面拉伤,另外还有工件刚性不足的影响因素,所以说要想使工件精度和表面粗糙度达到技术要求,其加工确实困难.我经过多次实践,总结出双刀车削梯形丝杠的方法.
滚刀的损伤与对策
齿轮作为机械的构成要素占据着重要地位.作为高效生产齿轮的手段,最为广泛使用的是滚切加工.但由于滚刀很昂贵,如果损伤对策不充分,就会带来大幅成本增加.在此谈一谈滚刀损伤的种类及其对策.
万能外圆磨床刃磨插齿刀的方法
我在生产实习中,采用型号为M114W的万能外圆磨床刃磨插齿刀,使用效果很好.现介绍如下: 1.刃磨原理分析根据点向一个方向的运动轨迹是一条曲线,曲线向一个方向的运动轨迹是一个曲面的原理.
车轮干式切削刀片消耗的降低
1.概述随着火车运营的不断提速,对车轮轮箍的性能要求也越来越高,目前我厂大多数产品的硬度高达270～341HB,且表面质量要求也越来越高.普通的硬质合金刀片其切削性能已不能满足生产的需要.在此情况下,研究现有的干式切削的现状,选择适合干式切削的硬质合金涂层刀片以及合理地设定切削参数是提高效率、降低成本的有效途径.
如何用交换齿轮分线车多线螺纹
车多线螺纹的分线方法很多,根据实践证明,用交换齿轮分线是比较好的方法,可以说是分线精度高,操作方便,不需要增加任何工艺装备.下面我就对实践中遇到的这方面的问题作些介绍.
精孔加工精度的保证方法
孔的精加工中对孔距精度、孔径精度、孔表面粗糙度有要求.在普通钻床上加工,无模具定位孔距时其孔距精度较难保证.如在技能考试中,单件加工一个零件,要求两孔距尺寸50mm±0.02mm;孔与工件边缘尺寸为10mm±0.02mm;孔径为φ10H7(+ 0.015 0);孔表面粗糙度Ra=0.8μm(见图1),现浅谈其加工方法.
A6V107马达全钢缸体的试制加工
为了企业的发展和市场开发的需要,技术部在我厂主要产品斜轴式柱塞泵/马达系列中,又研制了一个新产品A6V107马达.此产品在机芯的设计上做了重大改进,其中在关键件缸体的选用上,推出了一种新设计--全钢缸体.
Pro/E的几种常用分模方法
Pro/E有许多应用模块,其中也包括专门的分模模块,但在实际应用过程中常常可以根据设计对象的具体情况而采用不同的分模方法. 如图1所示为一产品的三维实体模型,该模型是在Pro/E2001中完成的,文件名为100.PRT.为了便于该模型以后在分模中的直接使用,该三维实体模型已经作了相应的拔模处理和缩水处理.
基于UG平台的模具中心网络制造技术的运用
目前,网络技术的发展,带动了机床产业的突飞猛进,以图形工作站为核心的网络制造系统,正在日益取代原来单机数控加工单元,基于UG平台的CAD/CAM技术、自动化编程技术以及仿真、模拟加工技术的应用,大大提高了生产效率和加工精度,手工编程正日益被图形化自动编程所取代,加工制造业正向着集成化、网络化、信息化、智能化方向发展.更好地发挥CNC设备的作用显得尤为重要.