一种进口与国产焊丝在地铁转向架S355J2W耐候钢板焊接中的应用
分别选用一种进口焊丝与国产焊丝对地铁转向架用S355J2W耐候钢板进行焊接,并通过金相分析、拉伸、冲击以及硬度测试等对焊接接头的显微组织及力学性能进行了研究.结果表明:选用等成分等强度的进口与国产焊丝均可以获得综合力学性能良好的焊接接头,为公司地铁转向架焊接材料的国产化提供了技术依据.
核电SA-508 Gr.3 Cl.2钢用埋弧焊烧结焊剂的研制
研制的核电SA—508 Gr.3 Cl.2钢用埋弧焊烧结焊剂CHF113HRF,渣系为氟碱型CaF2-MgO-Al2O3-CaO-SiO2,碱度为2.8.该焊剂匹配专用焊丝CHW-SEM2HRF在SA—508 Gr.3 Cl.2钢上焊接,结果表明,该焊丝焊剂组合焊接工艺性能优良,在焊态和焊后热处理条件下,熔敷金属理化性能优良,完全适合核电工程SA—508 Gr.3 Cl.2钢的焊接.
Q450NQR1高强耐候钢焊接性研究
本文通过焊接工艺试验和工艺评定试验研究了Q450NQR1高强耐候钢的焊接性,结果表明在所拟定的焊接工艺下得到的焊接接头的力学性能指标可以满足要求.对焊缝的显微组织进行分析,结果表明焊缝组织以针状铁素体为主,接头的过热区为粒状贝氏体,同等条件下采用相对较大的热输入可以提高焊缝金属的低温韧性,但会削弱过热区的韧性.
地铁侧梁组成焊接变形分析与控制
针对地铁转向架构架侧梁组成焊接变形量的统计和分析,找出侧梁变形的产生原因.总结归纳出一套新的焊接方案,通过制定组装和焊接时的侧梁反变形量和严格控制焊接顺序、焊接方向、焊接参数,可以有效的将侧梁组成的焊后变形量控制在可控范围内.解决了由于焊后变形量大,侧梁的热调修后金属晶粒变粗大影响转向架整体强度的问题,使地铁车辆运行安全得到了有效保障,同时也解决了生产过程中的瓶颈问题.
德国自动化生产中的高效焊接工艺
本文一方面向中国读者介绍在德国广泛应用的焊接工艺,另一方面则着重介绍越来越受欢迎的新兴工艺,其应用范围虽然不如前者广,但由于其显而易见的优势,发展势头十分迅猛.最后,结合实例,为读者介绍自动焊接领域中的传感技术.
铝合金侧墙搅拌摩擦焊的隧道缺陷改进技术研究
对6005铝合金侧墙在搅拌摩擦焊接过程中出现的隧道缺陷进行了分析,据此提出了一系列改进措施.经现场实施表明,通过这些改进,不仅做焊缝隧道缺陷得到有效的控制,而且生产成本以及生产效率都得到一定程度的改善.
工装在轨道车辆铝合金焊接变形控制技术中的应用
通过长期实践经验的总结,系统介绍了工装在轨道车辆铝合金车体焊接变形控制技术中的应用.通过对工装分类、设计原则、结构形式、加工安装使用等做了详实描述,对轨道车辆和大型铝合金结构件焊接具有很高的指导和参考价值.
三维模型下叶型孔激光自行走切割成形技术研究
本文以某排气组件内锥叶型孔切割为工艺研究对象,设计了内撑工装,借助UG平台进行加工程序编制,基于机床特性和零件切割特点完成工艺参数摸索,最终通过程序调整顺利完成内锥壁叶型孔激光自行走切割加工,0.8mm厚高温合金切割能量有效值约为1.85J时,切割质量良好,满足组合间隙要求.
车用5052铝合金薄板激光搭接焊工艺研究
采用通快Nd—YAG碟片式激光器对汽车用5052铝合金板材进行了焊接,探讨了激光焊工艺对搭接焊缝表面成形、焊缝尺寸和搭接接头抗拉强度的影响.结果表明:在激光功率和焊速一定时,相对于焊缝横向的激光入射角度对焊缝表面成形影响较大,离焦量对焊缝尺寸影响较大.当采用激光功率2.3kW,焊接速度3.6m/min,激光入射角度90°,离焦量?Zf=+2的工艺时,焊缝较饱满成形良好,无咬边和凹陷缺陷;搭接焊缝厚度为1.2mm,搭接接头的抗拉强度达到了136MPa.
电动机铝合金壳体机器人焊接工艺技术
某电动机铝合金壳体由两个铝合金圆环套在一起,圆环之间加工有冷却通路,通过焊接的方式密封.这种结构形式非常适合机器人焊接,通过对机器人焊接铝合金参数的摸索,为机器人焊接某电动机铝合金壳体提供支持,并成功的进行样件焊接.
基于工业机器人的Q235钢板焊接工艺研究
采用半自动CO2气体保护焊和机器人自动CO2气体保护焊两种方法,使用相同的焊接工艺参数完成了Q235钢板平位焊对接(单面焊双面成形)焊缝的焊接,研究了两种焊接方法的焊缝成形质量和生产效率.结果表明,虽然手工CO2气体保护焊是明弧、可见性好,操作简便,焊接成本低,但手工操作很难控制焊接速度和摆动姿态,相比机器人焊接焊缝质量较差,劳动条件差、强度大、生产率低.机器人焊接具有柔性焊接的特点,即只要改变程序,就可以对不同的工件进行装配焊接,大大提高了焊接效率高.随着工业机器人技术不断…
清水河大桥焊接自动化技术突破
随着钢桥板式车间精益化、标准化生产不断提升,清水河大桥利用自动化流水线进行制造,分别采用U肋多头龙门焊专机、小型双头埋弧焊、横隔板焊接机器人、U肋焊接机器人,结合焊接机器人离线编程,使生产制造焊接自动化水平极大的提升,使智能制造成为工业4.0的驱动力.
智能弧焊机器人在汽车生产中的应用
随着汽车的普及,对汽车精细化的制造过程要求越来越高.弧焊机器人因其自身的优势也开始逐渐在汽车行业中得到应用.本文分析了智能弧焊机器人设备的系统组成,并通过在我公司瑞风车架焊接生产线上的实际应用,分析采用智能弧焊机器人焊接的优点及其广泛的应用前景.
铸造用纸质浇道管的研制与应用
陶瓷浇道管制品在铸造行业已得到了广泛的使用.介绍我公司新研发的铸造用纸质浇道管产品以及在铸造行业应用的优势及前景.
基于数值模拟的汽车发动机缸体铸造缺陷预测
针对某型号汽车发动机缸体气孔、气疤问题严重,返修率较高的问题,采用数值模拟的方法,对该型号发动机缸体在铸造充型过程中的流场进行分析,找出气孔、气疤问题产生的主要原因,为下一步进行降低返修率的工艺改进提供参考.
高合金耐热钢汽车排气歧管的工艺优化
介绍了高合金耐热钢排气歧管的结构及性能要求,在铸造工艺设计时结合ProCast软件的仿真模拟.针对铸件在试制过程中出现的夹渣缺陷,查找夹渣的来源,通过更换原材料(免喷涂料的铸钢壳芯用陶瓷覆膜砂)能够解决夹渣;通过更改浇注系统从管壁引入钢液也能解决夹渣缺陷.
J形杠杆的锻造工艺研究
介绍了一种J形杠杆的模锻及后续弯曲工艺方法,对同类型的弯曲锻件的弯曲工艺及质量控制有一定借鉴.
21-4N材料气门电镦裂纹控制
53Cr21Mn9Ni4N是Cr-Mn-Ni-N型奥氏体阀门钢,行业简称21-4N,主要用于以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀(也叫排气门).对21-4N材料气门电镦加热过程中出现的裂纹进行跟踪,掌握了该材料的电镦特性,对加热过程中参数进行调整,对原材料接触砧子部分的形状进行了改进,达到了控制21-4N材料气门电镦加热裂纹的目的.
U形支护螺栓成形模设计
介绍了一种弯制工艺制作法兰毛坯的方法,大幅降低了制作成本.
蠕墨铸铁中频感应熔炼工艺控制
结合RuT300柴油机缸盖生产经验,分析了蠕墨铸铁生产过程中原铁液化学成分、温度、蠕化工艺及孕育工艺等各因素对蠕墨铸铁的影响,介绍了炉前检验方法和补救措施,指出了为稳定蠕墨铸铁生产质量需要注意的几个工艺控制要点.