万瓦级激光切割装备及技术
近年来,我国高铁、核电、船舶、石油化工及航天航空等领域的高速发展,对激光切割加工装备和工艺技术提出了更高的需求,总的趋势是向功率更高、速度更快、幅面更大、切割更厚、断面更亮、更平直的方向发展.当下激光产业的发展越来越有活力,光纤激光器的功率技术和与之相适应的光学元器件技术不断取得突破,势必推动激光切割机的装机功率不断攀升.
基于陶瓷基复合材料飞秒激光制孔工艺研究
陶瓷基复合材料(CMC-SiC)是一种高强度的耐热材料,在航空、航天领域具有广阔的应用前景.将飞秒激光引入陶瓷基复合材料加工领域,在合适的工艺参数下能加工出再铸层和微裂纹极少的高质量微孔.首先论述了传统机械加工、长脉冲激光加工及水导激光加工等工艺方法对CMC-SiC复合材料制孔的工艺现状.随后以飞秒激光机床为载体,提出了一种高功率制孔、低功率制孔、低功率精修孔的三步加工法,并分析了该工艺方法的加工机理.形成了在4mm厚陶瓷基复合材料(CMC-SiC)板材上实现?1.7mm通孔…
激光切割在大排量不锈钢消声器制造中的应用
通过激光切割与六轴机器人的优化组合,在大排量不锈钢消声器制造中开槽、取孔、切边、落料等工序的具体应用,达到了切割质量好、无刀具磨损、无需模具、速度快、生产效率高、成本低等优势,且加工柔性大,特别适合新品开发与小批量多批次产品的加工,具有广泛的应用前景.
铝合金薄板无气体保护激光焊接组织与性能研究
本文对1mm厚铝合金轧制薄板3A21进行了无气体保护激光焊接试验,对比分析了有无气体保护对焊缝成形的影响,并在工艺研究基础上,借助光学显微镜、万能拉伸试验机对有无气体保护激光焊接接头进行了金相组织观察和力学性能检测,研究了有无气体保护对激光焊焊接铝合金接头组织和力学性能的影响.结果表明:激光焊接3A21薄板铝合金时,气体保护有助于改善焊缝表面成形,无气体保护焊缝表面成形略差.有无氩气保护激光焊接都可获得内部无缺陷接头,二者接头强度相当,有无氩气保护激光焊接接头组织无明显差别,…
机器人激光在线检测技术在汽车焊装线上的应用
目前激光在线检测技术在国内轿车行业中的应用越来越广泛,采用激光在线检测技术可以实时监控产品质量,有效控制不合格白车身的流出,从而确保整车品质的提升.而机器人式激光在线检测技术也逐渐成为汽车制造业中控制车身精度的最实用的手段之一.本文结合我公司实际应用,对机器人激光在线测量系统的组成及工作原理进行详细介绍.
喷油嘴倒锥喷孔超快激光加工工艺研究
飞秒激光具有脉冲持续时间超短、峰值功率超高的特性,可以实现"冷"加工.使用飞秒激光加工喷油嘴喷孔,可以有效地消除毛刺,降低孔壁粗糙度,并提高孔形加工精度和一致性.本文设计一套飞秒激光加工装置,可以实现倒锥形K系数喷孔的加工.通过大量试验,优化加工工艺和工艺参数,解决了再铸层和背壁损伤问题,加工出质量稳定的高精度喷孔.
激光切割技术在船舶制造中的应用现状与发展趋势
激光切割具有切割效率高,切割精度高,热变形小,割缝质量与切口面垂直性好等优点,在钣金、汽车、机械等行业已经得到大量应用,但由于船舶切割自身的特点,激光切割在该行业未能大面积推广.本文总结了激光切割技术的原理与特点,回顾了激光切割技术在船舶制造中的应用现状及存在的问题,重点对现状进行了分析和展望,从性价比、装备柔性化和质量等方面进行了深入分析并提出了应用建议.
气门电热镦温度全闭环控制
通过使用比色红外测温仪检测气门电热镦时气门的温度,结合温度控制器对气门电热镦时温度进行全闭环自动控制,达到提高气门电热镦温度一致性的目的.
气门电镦模具改进设计
介绍了气门电镦模具改进,通过对径向飞边自由模改为轴向飞边带导向装置模,从而解决了飞边大且不均,上下对模难,模具锻打时模具易松动,装卸模具时间长,模具寿命低及顶出操作难等问题,使产品质量得到提高,满足工艺要求.
SolidWorks中钣金"成形工具"特征的另一种应用
用SolidWorks绘出钣金三维模型后,一般我们会直接另存为dwg或dxf等格式的二维图形,然后在二维图中画一个直径约1.2mm圆或相近尺寸的其他形状,在折弯点上做出相应标记.复制这个标记到每一处折弯点上,最后再用裁剪线条的方法修剪图形.但若图形中标记点过多时,修剪图形操作起来就会繁琐和耗费时间.笔者通过个人的绘图操作,发现有几种方法可减少一些上述繁琐的操作.
基于Dynaform某异形零件成形分析
正确展开尺寸是保证板料冲压成形精度的前提条件,以某轨道客车车顶小弯梁为例,运用Dynaform软件对小弯梁进行数值模拟,得到展开尺寸后进行试验,局部修补后得到小弯梁精确坯料尺寸.实践表明,通过Dynaform软件BSE模块对小弯梁初始坯料尺寸进行估算与优化,得到精确坯料尺寸,有效解决了复杂零件坯料尺寸确定困难的问题,缩短新产品生产周期,提高产品质量及企业竞争力.
无钉自冲铆接技术在大尺寸钣金件连接中的应用研究
随着家电行业对产品结构轻量化及外观精度的要求越来越高,大尺寸钣金件的高效可靠、美观连接成为行业的迫切需求.无钉自冲铆接技术具有连接强度高、加工成本低、工序少、便于实现自动化等优点,同时不损伤连接件表面材质,在板料连接中应用越来越广.在介绍无钉自冲铆接技术原理特点的基础上,以某公司EH18风机架组件为例,分析了大尺寸钣金件连接过程中的难点,对无钉自冲铆接技术在大尺寸钣金件连接中的应用进行了研究.
利用组合校形模解决锥筒校形后的脱模问题
介绍一种能方便实现工件脱模的锥筒校形用组合校形模,成功实现脱模,对类似模具设计有一定借鉴意义.
数控空气等离子切割工件的若干缺陷探讨
通过分析数控空气等离子切割工件的若干缺陷,提高数控空气等离子切割工件的质量.
CRH3A车体侧墙与端墙连接板组焊变形控制法
在装配、焊接CRH3A车体侧墙与端墙连接板时,由于连接板的厚度为6mm,宽度只有30~40mm,容易引起较大的焊接变形:在连接板与侧墙及端墙的交界处,容易产生内凹变形;因端墙为壁厚2.5mm的铝型材,端墙表面最大厚度仅为40mm,刚度较差,焊后端墙外轮廓表面易产生波浪变形.这里通过改变装配方法、调整焊接顺序等措施,收到很好效果,该方法已在车体附件班推广使用.
排气管焊接专机的设计
根据排气管的结构与特点,开发了一款排气管环焊专机.介绍了环焊专机的设计过程,优化了生产线的焊接工艺,提高了产品的焊接质量,取得很好的效果.
火焰切割的加强铁压弯后变形的原因分析及处理措施
我公司采取火焰切割下料的U形加强铁在利用折弯设备压弯后出现了拱状的变形,无法直接应用于产品上.主要针对此U形加强铁的变形原因进行了分析,并就此种情况明确了处理的措施.
CRH6型车铝合金车体双脉冲MIG焊接工艺研究
焊缝的工艺缺陷、焊缝外形不合理是造成接头应力集中主要原因,其中工艺不合理是主要原因之一.通过研究无脉冲、双脉冲焊接工艺对A5083P—O铝合金焊接接头疲劳性能的影响,结果表明,采用双脉冲焊接工艺制备的接头,其疲劳性能在同等条件下高于无脉冲工艺制备的接头,采用双脉冲焊接工艺制备的接头焊缝区域晶粒更加细小、Mg2Si相数量较少,熔合区附近的柱状晶晶粒的方向性更加明显,但是不同的焊接工艺并没有改变接头的断裂机理.
新品牌焊丝在山推结构件生产中的应用流程浅析
我国焊接材料发展较快,产量已居世界首位,目前国内生产焊丝的厂家近百家,主要焊丝品牌有林肯、大桥、大西洋、铁锚等,广泛应用于桥梁、钢结构、交通运输、石油化工、工程机械等领域.推土机为土方机械,可选用的焊接方法和焊丝品牌较为广泛,新品牌焊丝在应用过程中有严格的审核流程,确保推土机在恶劣的工况下具备足够的强度和刚度,满足客户对工程施工安全、质量和进度的要求.介绍了某品牌焊丝应用于推土机大型结构件生产中的一般流程.
气体保护焊工艺在海管铺设中的应用研究
介绍了STT气保护半自动根焊,气保护半自动(FCAW—G)填充盖面工艺的特点,以及对X65管线钢焊接适应性研究.在选定焊接工艺、焊接材料、工艺参数条件后,进行了X65管线钢试件焊接工艺评定试验.结果表明,所选的焊接工艺、焊接材料及工艺参数可用于这种材料管道的海上施工焊接.