提高模具寿命的若干技术问题
影响模具寿命的因素很多,从产品技术角度,阐述提高模具寿命的12种措施,特别是热处理技术极为重要.
影响模具寿命的因素很多,从产品技术角度,阐述提高模具寿命的12种措施,特别是热处理技术极为重要.
通过对0C r16N i6不锈钢表面硬度偏低试样分别进行维氏硬度、金相分析以及全谱直读光谱分析,基本明确表面硬度偏低非元素贫化所致,而是表面增碳引起的.
钟形壳是汽车等速万向节主要组成部分,其花键杆部及内球道形状特殊且复杂.由于感应淬火区域薄壁、楞角结构是淬火裂纹的根源,为此对其感应淬火工艺进行了立项研究.论述了钟形壳淬火感应器及夹具的设计,进行了热处理工艺应用,达到了产品设计要求.
通过高频感应加热,采用不同加热功率,对同一型号钛合金螺栓头部进行近净热镦成形,分别采用国产TC4材料和进口Ti-6Al-4V对近净成形性能的影响进行了工艺研究.通过结合金相试验对近净成形过程中的微观组织变化规律进行了相应研究,为国产TC4和进口Ti-6Al-4V钛合金螺栓的近净成形提供了参考依据,验证结果表明:Ti-6Al-4V的近净成形性能明显优于TC4.
通过对始锻温度、终锻温度的调整,保证终锻温度,在保温箱中余热保温去应力,工件正火后金相组织合格.通过分析,始锻温度设置不合理、锻造工序过长,从而造成终锻温度偏低,是一遍正火组织不合格的主要原因,并提出了生产预防措施.
介绍了Inconel718十二角头螺栓的材料特性和结构特点,分析了热处理、温滚压螺纹的关键制造加工技术,确定了合理的加工路线及工艺参数,并对产品的尺寸和性能进行了评估,结果表明工艺技术设计合理,可实现该产品的批量加工.
内燃机气门锻模是气门成形的关键工艺装备,其整体热处理与表面处理质量对于使用寿命影响较大,比较了几种热处理方式的优缺点,指出了其热处理与锻模的发展方向.采用合金模与良好的润滑等,可明显提高其使用寿命,同时指出了其热处理与表面盐浴氮碳共渗过程中常见缺陷与对策,对于指导气门锻模热处理与提高锻模使用寿命十分有益.
开发了两种深层渗氮用时效硬化渗氮钢20CrNi3Mn2Al和20Cr3MnMoV,在渗氮过程中表层渗氮硬化的同时实现基体时效硬化;可实现深层渗层硬化和基体强化,适用于承受重载耐磨和重载复杂应力的关键零件制造.
经调质和渗氮处理的25Cr3MoA钢转子组件,在金相组织检查时发现渗层存在"黑线"组织,利用金相显微镜、能谱分析仪进行检查分析发现"黑线"组织属于波纹状氮化物,经过多次工艺试验,在其他条件未变的前提下,通过将渗氮过程中使用的液氮更改为瓶装高纯氮(99.999%),渗氮层组织得到改善,同时,通过将渗氮过程中使用的液氮更改瓶装纯氮(99.99%),"黑线"组织得以复现.
不同的标准,规定的渗氮层的有效硬化层深度不一致,根据两个标准实测所得的渗氮层深度有较大差异,以此提出标准修改的建议和心部(基体)硬度检测位置的规定.
2020年10月1日,正是国庆、中秋"双节"举国欢庆的时刻,我们还迎来了《金属加工》(原名《机械工人》)创刊70周年!她是我的良师益友!是我成长路上的指路明灯.
对比35CrMo钢水淬和油淬后的力学性能,分析35CrMo钢棒材水淬代替油淬的可行性.结果表明:35CrMo钢棒料可以用水淬代替油淬,不仅硬度能够达到要求,对其他力学性能影响不大,而且可提高生产效率,减少生产成本.
利用工频感应淬火机床对锻件车轮采用分段往复加热、整体浸在油中冷却的方法进行淬火试验.这种工艺方法有效地增加了热传导时间,使感应加热的热透入深度大于淬硬层深度;同时由于采用分段加热,能够防止轮缘在连续加热时发生过热,从而减少由内外温度差引起的热应力.再通过车轮的自转和上下移动,使感应加热更加均匀.在淬火前空中预冷,降低轮缘温度,从而降低轮缘表面硬度,防止轮缘冷却过快而造成开裂.采用整体油冷,可以明显加深有效硬化层深度,同时使踏面硬度与心部硬度层过渡均匀.控制车轮的最终冷却温度,…
开展对铝合金齿轮箱热处理装炉方式的研究,通过采用立式代替常规卧式的方式,并对比齿轮箱热处理前后变形量、力学性能等参数,验证了齿轮箱立式热处理的可行性.此种方式可增加产品装炉量,提升生产效率.
膨胀节在压力成形过程中发生崩裂.通过成分检测、金相检测、断口检测、显微硬度检测等方法进行研究分析,结果表明:基体Q355R钢板中存在异金属夹杂,导致压力成形过程中崩裂失效,提出应对措施和注意事项.
通过对0Cr16Ni6不锈钢表面硬度偏低试样分别进行维氏硬度、金相分析以及全谱直读光谱分析,基本明确表面硬度偏低非元素贫化所致,而是表面增碳引起的.
耐磨性钢制工件在摩擦运动工况下的技术指标要求严格,而化学热处理能改善材料表面组织结构以提高材料的磨损性能.其中,氮碳共渗+后氧化是在气体氮碳共渗的基础上,在工艺后期通入氧化介质对渗氮层表面进行氧化,以起到使钢材表面不仅具有氮碳共渗后的高硬度,同时还提高表面耐蚀性的一种复合处理技术.通过对氮碳共渗+后氧化渗氮层进行摩擦磨损试验,可以直观地认识氮碳共渗+后氧化技术的耐磨性特点及其相对于其他表面处理工艺的优势.
简要叙述了目前国内最大铸钢件,复合挤压模锻设备立柱出砂孔(G20M n5铸钢)的焊接方案,焊接过程应用堵块封堵法、材料低匹配、堆焊过渡层等多种工艺方法手段,以确保产品的质量.详细介绍了立柱补焊过程中采取工艺制定、焊接材料选用、工艺评定试验,铸件焊接难点剖析和整体焊接工艺优化方案等具体措施,该工艺成为国内超大型铸钢件焊接的成功案例.
乙烯裂解炉辐射段镍基炉管在生产运行中经常出现破裂,炉管在长时间高温和碳氢化合物中生产运行导致严重结焦渗碳,且焊接修复过程中易出现焊接裂纹.经对破裂炉管宏观变形、化学成分及部分力学性能分析,以及焊接修复产生裂纹原因分析,提出了解决措施,为以后类似的工程提供借鉴.
通过改进坡口形式和焊接工艺,实现了TA10厚板钛材的手工氩弧焊焊接.改进后的坡口在保持易加工特性的同时使焊接金属填充量减少,降低了焊接操作难度,保证了焊接质量.