中国模具制造业正在快速发展
中国自实施改革开放政策以来,制造业发展迅速,其中家电、汽车、电子与IT产品、包装、建材等产品制造快速发展,工程塑料得到广泛应用,从而大大提升了模具成形技术在制造业中的地位,促成了我国模具消费市场的
展会
TCT ASIA 2019第五届亚洲3D打印、增材制造展览会展会时间:2019年2月21～23日展出地点:上海新国际博览中心主办单位:上海万耀科迅展览有限公司LASER Word of PHOTONICS CHINA第十四届慕尼黑上海光博会展会的间:2019年3月20～22日展出地点:上海新国际博览中心W1 W2 W3W4 W5馆主办单位:慕尼黑展览(上海)有限公司
塑料模具行业发展迅猛
2281亿我国目前的塑料模具行业交易市场发展非常迅猛,每年呈现出15%～20%的趋势的增长速度。保守估计,到2023年,我国塑料模具行业的销售收入将接近2281亿元。
国产模具自配率快速增长
90%预计到2020年,国内市场国产模具自配率将达到90%以上,制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具在模具总量中的比例达到60%,同时满足新兴产业发展急需的关键性模具,模具出口达到60亿美元。
全球模具行业保持良好发展态势
1.8万亿2008～2018年全球模具行业处于稳步上升阶段,到2018年,市场规模已达1.8万亿元。随着各国工业升级战略的实施,可以预见,世界模具行业必将继续保持良好的发展态势。
中国模具行业发展任重道远
模具被称为"工业之母",是对原材料进行加工,赋予原材料以完整构型和精确尺寸的加工工具,主要用于高效、大批量生产工业产品中的相关零部件。随着现代化工业的发展,模具已广泛应用于汽车、家电、消费电子、仪器仪表、航空航天和医疗器械等产品,其中约60%～80%的零部件产
海德汉系统加工模式选择显示界面开发
海德汉数控系统加工模式选择循环Cycle332提供四种不同加工模式组,这四种加工模式组分别是:标准加工模式(standard)、精加工模式(exact)、光滑表面加工模式(smooth)以及粗加工模式(rough)。OEM厂家可根据机床性能以及最终用户的需求,在不同加工模式下设置合理的系统参数,最终用户根据加工
太空探索,GibbsCAM帮助客户满足SpaceX的高风险交期
位于亚利桑那州钱德勒的Sonic Aerospace的员工将他们始终如一地及时向客户交付零件的主要原因之一归功于GibbsCAM软件,他们的客户均为主航天器及火箭公司的一级供应商。更快,更省,更好。具备这些要求中的一个或多个可以使任何行业的供应商长期取得成功。如果某家工厂能够帮助其客户在样件制作前达成所有这三点要求,便能够成为一个有价值的合作伙伴,获得客户的青睐以及源源不断的订单,使其在最糟糕的时期仍然能够业务红火。
多品种小批量阀体共用自动线布置方案
应客户生产需求,纽威为其定制一条自动线,主要解决22种阀体多品种小批量加工生产的需求,通过机械手、液压夹具、自动识别以及MES系统的相互配合,最终实现客户需求. 客户需求分析本项目加工产品为变矩器定压阀体、安全阀体、换挡阀体、应急阀体等一共22种产品类型,阀体材料为2A14铝,外形比较规整的四方铝块,加工后热处理状态为T6,产品内部密布复杂孔系,精度要求普遍较高,其中阀芯孔要求圆柱度0.005m m(见图1,由于保密需要截取局部图样),对机床精度、长时间稳定性等都提出极高的要…
汽车车身铝合金焊接与连接技术
由于铝合金的诸多优点,目前世界主要车企在铝合金材料上不断加大使用量.例如,在全新一代奥迪A8中,铝合金的使用比例达到了58％.在国内,蔚来汽车E S8车身用铝高达96.4％,使得车身质量仅为335kg. 然而,铝合金与传统的钢材在晶体结构和物理属性上存在较大差异.例如,钢的熔点为1536℃,而铝合金仅为660℃,铝合金的热导率、电导率远远高于钢.这些都导致传统焊接工艺难以实现可靠连接.目前,汽车车身铝合金焊接与连接技术主要如下.
基于CATIA的一种双横臂悬架轮胎包络仿真研究
在进行总布置设计时,必须对车轮的运动进行校核,防止发生运动干涉.此校核的目的是确定车轮运动至极限位置时占用的空间,从而检查车轮与轮罩、纵梁之间的运动间隙是否足够,并由此决定前后轮罩设计的最小尺寸边界.双横臂式独立悬架,其突出的优点在于设计灵活,可以通过合理选择空间导向杆系的铰接点位置及控制臂的长度,使车轮和主销的角度及轮距工作过程中变化不大,对减少轮胎磨损和提高汽车行驶平顺性和方向稳定性有很大帮助.该种悬架广泛应用于SUV车型前轮,驱动方式为发动机前置、前驱动,前轮既是转向轮…
基于整车室内道路模拟的零部件疲劳试验研究
道路模拟是先进的整车及零部件系统疲劳试验方法,是将整车在试车场或用户道路条件下行驶采集的信号在室内试验台架上重现的策略,在全球范围内的对汽车整车及零部件测试都有着广泛的应用,具有接近真实复现车辆的工作状态来验证产品性能的明显优点.
轻客车桥轮毂轴承锁紧结构的改进
从事汽车零部件设计的设计师们,在进行产品开发设计工作时,或是参照来样逆向设计,或是根据本公司成熟产品经验设计.参照来样(尤其是同行企业样品)逆向设计时可能因为来样本身很隐蔽的设计缺陷没有被识别,从而导致开发产品在量产时出现批量质量问题.因此,在进行产品逆向设计时也必须对零部件结构进行设计计算及验证,以确认产品设计要求能满足产品装配特性及使用寿命要求.
可靠的无锁芯车门锁
当前的机械锁芯几十年前,汽车依然配备着不同锁芯的各种门锁,这意味着驾驶者总是需要好几把钥匙.如今,人们通常通过遥控或手机APP打开车门,实际上所有汽车驾驶员侧的车门里仍有一个锁芯,以备汽车蓄电池或钥匙里的电池耗尽的时候可以派上用处.
自动化生产在汽车防撞杆焊接中的应用
在采用自动化工装之前,传统的防撞杆焊接采用人工焊接.一般借助工装加紧装配体进行定位,人工进行C O2气体保护焊接.这种生产方式劳动强度大、烟尘大、光线强、工作环境较差,且焊缝尺寸及焊接质量难以保证,容易产生漏工序等现象,受人员因素制约.针对漏工序及焊缝质量不稳定等因素,生产后成品需全数检查,质量投入成本偏高.此种生产模式无法满足高生产效率和质量提高需求.在2018年J H C项目防撞杆产品焊接工序的开发过程中,我们开发了自动化焊接生产系统,本文分别从产品工作原理、成本优势、工…
发动机连杆裂解后大端孔变形量的影响因素分析
概述连杆激光裂解技术是通过在连杆大头端破断位置预先加工激光槽,楔形块下降作用于动套内壁,向连杆大端孔施加径向力,促使连杆断裂以激光槽为起点,沿着螺栓孔的四周向组织脆弱处扩展,最终裂解线在连杆毛坯侧面相交,实现连杆盖和连杆身分离的一种特种加工技术.
焊装夹具的设计及应用
焊装夹具的主要构成及定位图1所示为焊装夹具三维模型,主要由夹具底座、气缸、限位块、定位形面、夹紧机构和支撑板构成.此外,夹具上还有许多电气元件,用来感应确认夹具的工作是否到位、部件放置位置是否良好等.
变速器高强度螺栓压装夹具的设计
变速器主要由前中后壳、一轴、二轴、中间轴、顶盖和副箱等分总成组成,其中,顶盖总成装配精度要求高,特别是在选、换挡轴上压装高强度螺栓的装配过程,过盈量大,手工敲击难以保证图样要求,且需多人操作,劳动强度大.而装配精度直接影响到选、换挡的使用性能和试验数据的可靠性.
排气管自动化焊接干涉情况下的焊接质量提升
中国汽车市场的蓬勃发展,使中国汽车产销量连续十年蝉联世界第一,与之相应的,中国汽车零部件需求也呈爆发式增长.排气管是燃油车的必备部件,如图1所示,它是汽车排气系统中至关重要的一环,一方面负责将废气排出,降低噪声,保持汽车供气系统通畅;另一方面又结合氧传感器、三元催化器等改善排放性能.
焊装同步工程在新车开发中的应用
目前国内自主汽车品牌典型的开发设计模式,主要是以逆向为主,设计及生产存在以下三个主要问题: 1)性能与工艺的验证不充分,导致后期制造的成本增加与开发周期延长. 2)产品数据设变较多,一般在500～800处之间,甚至更多,产品开发成本增加. 3)冲压与焊装的定位基准不统一,导致白车身调试的周期延长,至少增加一轮试制,即1～2个月的时间.