通过对化学成分、粗车轮体尺寸、感应器形状等方面的研究,对托轮体中频感应淬火后产生裂纹的原因进行分析.结果表明:轮体截面薄厚悬殊引起淬火裂纹,冷却时在薄厚相差悬殊的R弧部位马氏体相变的时间差很大,形成很大的组织应力,以致产生裂纹.改变感应器的形状为梯形后解决了热处理裂纹导致的掉块问题,满足热处理要求,保证了产品质量稳定,降低了成本.
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