本文通过理论分析阐述了传动轴轴管抗弯刚度对汽车振动的影响,并针对某款越野车传动轴由4×4更改为4×2后传动轴加长导致整车振动的问题,通过优化设计,更改了轴管截面尺寸,提高了轴管的抗弯刚度,解决了整车高速振动问题,并得到了NVH客观测试及主观评价的认可.
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