能源和环境已经成为世界最为关注的话题,世界上许多国家考虑发展电动汽车作为解决能源和环境问题的方法,因此非常有必要研究电动汽车充放电对电网的影响。首先必须建立一个电动汽车动力电池模型。本文通过实验仿真研究建立了一个PNGL和戴维南仿真模型,并与真实的测量数据进行了对比,结果证明这两种方法的仿真模型是合适的,因此模型搭建比较合理。
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