目前,我国汽车行业处于高速发展阶段,汽车发动机技术也日新月异,缸体结构形式也在不断地创新和优化.随之而来,缸体加工的关键工序:精镗三轴孔(精镗曲轴主轴承孔、精镗凸轮轴孔、精镗惰轮轴孔)的精度要求也越来越严格,而国产设备很难达到其精度要求,长期依赖进口,使得机械制造厂的设备购置及运行成本较高.
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