1.问题的提出齿轮的表面硬化层深度主要根据其模数而确定.在常用的三大硬化手段中,渗碳淬火和感应淬火工艺早已用于模数为30以上的齿轮,而氮化工艺(无论是气体氮化、离子氮化,还是氮碳共渗),由于其工艺温度低,硬化层浅,人们难免有"蛋壳效应"的担心,因此在初期阶段只能是慎重地用于机床类的小模数齿轮上.
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