案例库 / 金属加工（热加工） / 2006 年第 11 期

机车齿轮感应热处理现状及展望

戴冬, 金国宝

中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所

来源期刊金属加工（热加工）

年份 / 期2006 年第 11 期

页码第 12-12 页

栏目分类专题论坛--齿轮感应热处理技术专题讨论

案例编号jxgr-rjg200611008

入库时间2026-10-19 15:58

全文 107 KB

摘要

感应加热技术在国内机车工业上的应用源于20世纪60年代.机车感应淬火齿轮一般要求硬化层深2～4mm,硬度52～60HRC.历经40年的发展,感应淬火机车齿轮广泛应用于200km/h以下的客、货运机车(DF、SS系列等)及城市轻轨、地铁机车,并应用于替代进口机车齿轮.

机车齿轮感应热处理现状感应淬火应用源感应加热技术硬化层深一般要求

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