动力集中动车组车体手持激光填丝焊接头性能分析

Q350EWR1高耐候钢作为铁路机车车辆车体的重要制造材料，其焊接接头的力学性能对车体强度以及机车的使用寿命至关重要。手持激光填丝焊作为一种焊接适应性强的新型焊接工艺，Q350EWR1高耐候钢手持激光填丝焊接头的质量对车体制造技术的革新有着重要意义。通过以2.5mm和4.0mm厚Q350EWR1高耐候钢板材和手持激光填丝焊为载体，对2.5mm对接，4.0mm对接和2.5mm+4.0mm搭接接头进行焊接工艺、金相、硬度、拉伸以及疲劳试验，研究手持激光焊工艺对上述接头力学性能的影响。试验结果表明：焊缝区域出现了大量的贝氏体，3种接头热影响区由完全正火区以及不完全正火区构成，未出现粗晶区且热影响区最大宽度仅为1mm；焊缝区域硬度最高，热影响区次之，母材硬度最低；抗拉强度均不低于母材抗拉强度且断裂位置均位于母材处；2.5mm对接，4.0mm对接和2.5mm+4.0mm搭接接头的疲劳极限分别为203MPa、144MPa、91MPa。