汽车后扭力梁开裂问题分析

使用直读光谱仪、硬度计、扫描电镜和金相显微镜对某车型疲劳耐久试验开裂的后扭力梁进行失效分析。其化学成分和硬度符合材料标准和图样技术要求。断口和金相检测结果表明：后扭力梁失效模式为起源于内壁的应力腐蚀开裂，主要原因是后扭力梁内壁防腐处理不良引起腐蚀，导致高强度组织敏感的后扭力梁在疲劳强度试验拉应力的作用下发生应力腐蚀开裂并扩展。使用内壁无腐蚀现象的后扭力梁总成进行疲劳耐久试验，结果无开裂问题。