四连杆铰链发动机罩在开启瞬间易发生后角下沉现象，导致与前车门或翼子板发生干涉。通过理论分析、CAE仿真及多车型实车验证，揭示了影响下沉问题的关键因素。在此基础上，结合多车型对标结果，提出一系列四连杆铰链前期设计结构优化方案，以避免后期实车出现干涉问题，从而降低后期验证周期和铰链设计变更成本。
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