有损大地对35 k V输电线路受雷击时雷电流的电磁场传递与耦合有着不可忽略的影响,通过选取合适的工程模型并结合时域有限差分(Finite-Difference Time-Domain,FDTD)算法对线路上的雷电感应过电压进行迭代求解。依据我国东、中和西部地区不同土壤电阻率范围例取的3种大地电阻率情况下的杆塔接地电阻值和雷电感应过电压导入由电磁暂态仿真软件(Power Systems Computer Aided Design,PSCAD/EMTDC)搭建的线路模型,进行线路…
对于一些生产加工企业,由于产品的准确度对电压波动比较敏感,因此电网中的谐波畸变以及电压跌落等电能质量问题就会影响到产品的合格率,降低企业效益。针对重庆国际复合材料有限公司的电压暂降从而导致废品率增大的问题,提出几种解决方案。经过仿真调试,最后提出在运行电动机机端并联静止无功发生器(SVG)来实现稳压策略。
发电机出口断路器价格昂贵,而发电机出口短路电流计算会直接影响断路器选型。对IEC标准及IEEE标准中关于计算发电机出口短路电流的方法进行了介绍,并基于IEEE算法提出了改进算法,增加了3种运行工况下的短路电流计算。结合具体算例对3种方法进行了比较,为GCB选型提出了参考性意见。
智能变电站自动化系统中,测控装置测试平台作为信息数据采集、设备操作控制的设备,为实现系统的稳定安全运行工作打下了坚实基础。新型的智能变电站拥有多功能监控装置,集成间隔测控、非关口计量和同步相量测量等众多新兴功能,不仅实现了系统高度集成、结构布局合理的目标,更趋向经济节能环保、支撑调控一体化。从智能变电站测控装置的特点出发,深入剖析智能测控装置与传统测控装置的异同,通过构建测控装置测试仿真平台,模拟测试,对其关键技术问题进行分析与总结。
为了兼顾电网经济与节能的双重目标,基于全寿命周期成本(Life Cycle Costs,LCC)理论,考虑节能因素,建立了一种新的输电线路设计方案的LCC评价方法。通过全面分析LCC各项组成,考虑负荷变化对电阻损耗的动态影响,提出了更加完善的输电线路LCC模型,并通过折现率与通货膨胀率对其进行了经济学修正。基于上述完善的输电线路LCC模型,引入临界电价,提出了损耗外LCC与损耗的对比分析方法,实现了一个输电线路LCC评价辅助决策平台。以某220 k V输电线路方案比选为例,论…
针对智能用电双向交互平台中海量电力用户用电信息的分析处理、存储及快速检索需求,基于Hadoop平台建立了海量用电信息的并行处理及云存储体系,并针对海量用电信息的特点,提出了一种基于Hash-B-树索引的海量用电数据快速检索算法,介绍了Hash-B-树索引查找算法及实现方式,通过建立索引缩小查找范围,在保证不浪费存储空间的前提下提高检索速度。实验证明,该算法能够从海量数据中高效、快速地检索到所需的用电信息。
电网特殊区域电子图栅格数据只有转换成矢量数据,才能进行人工经验修正,更加科学准确地表征和模拟线路特殊区域分布情况。由于栅格和矢量数据结构的差异性,导致特殊区域电子图在转换过程中会出现大量细碎多边形、图形边界锯齿突出、平滑度低和拓扑错误等数据质量问题,降低了特殊区域电子图的准确度。就这些数据质量问题,提出基于Arc GIS的有效的质量控制方法。实践表明,质量控制方法能够很好地解决特殊区域电子图的数据质量问题,保证了电网特殊区域电子图的质量和准确度,增强了电网特殊区域电子图的实际…
备用电源和应急电源都是负荷的后备电源,一般情况下备用电源是常用电源的替代电源,同时将预留、插座回路也作为备用电源。但需要说明的是它们的负荷对象类型比较复杂,有些负荷是移动用户,运行中容易发生故障。所以这些备用电源,如果接入应急电源系统都有可能危及应急电源系统的正常运行。
随着电力行业的发展,电网设备的增多,对电网配电设备的检修管理成为重要的研究课题。但是目前采用的电网配电设备定期检修策略存在较多缺点。合理的检修策略可以保证配电设备的健康水平,减少设备的故障发生率,提高电网的可靠性,同时能够保证电网的安全、稳定运行。全寿命周期管理方法可以有效地考虑设备可靠性和检修策略的经济性。因此,针对配电设备进行了全寿命周期成本分析,在定期检修策略和状态检修策略下,比较配电设备的全寿命周期成本,确定了配电设备的最优检修策略。
电缆温度监测对于电缆安全运行具有重要意义,受电缆结构和工作环境限制,监测装置采用电流互感器取能供电方式更为可行。给出了取能电源的总体结构以及各模块的设计与实现方法,应用电磁场原理分析了取能线圈的工作原理。取能电源的试验表明,该方法设计和实现的取能电源能够可靠工作,解决了温度监测装置的供电问题。
配电网优化是当前电力系统规划的研究热点,为了获得更加合理的配电网优化方案,提出一种基于地理信息系统的配电网优化方法。首先对当前配电网优化研究现状进行了分析,并针对配电网特点构建了配电网优化数学模型;然后采用粒子群算法对配电网优化数学模型进行了求解,并与地理信息系统结合得到了配电网优化的最优结果;最后采用仿真模拟实验对其性能进行了测试。结果表明,此方法可以准确找到最优配电网优化方案,且方案更加科学和合理,为复杂配电网提供了一种新的优化工具。
CANopen作为基于CAN总线的一种标准化高层协议,凭借CAN总线本身的稳定性、快速性等优势,以及应用层丰富且规范的子协议,在工业领域的应用越来越广泛。CANopen的设备子协议DS-402专门针对运动控制领域定义,能够更容易满足运动控制系统的高性能要求。在已有支持CANopen协议DS-402的下位机(伺服驱动器)前提下,利用MFC工程开发出面向下位伺服节点的上位机界面,结合CAN总线标准硬件"CAN分析仪"组成主站,构建出基本的伺服电动机运动控制系统,通过测试最终实现了…
针对传统直流系统绝缘电阻检测准确度不高、不具有实时检测功能的问题,提出一种有源式绝缘电阻的实时检测方法。该方法分为故障检测和绝缘电阻计算两个检测等级。故障检测基于有源式思想,实时监测绝缘电阻的状态;在检测到绝缘电阻异常后进行绝缘电阻计算,该阶段基于外接电阻的方法准确地计算绝缘电阻值。实验结果表明,绝缘电阻实时检测的故障误报率在4.4%以内,实现了电动汽车绝缘电阻的实时、高准确度检测。
随着我国铁路的大规模建设,铁路客站的节能问题越来越受到广泛关注。传统的客站总用电逐月抄表记录方式已无法满足铁路客站日益增长的能耗分析评估与节能诊断需求,能耗监测系统的建立与应用逐渐成为客站节能的重要手段。以我国几座典型铁路客站为例,分别对未装能耗监测系统、已装能耗监测系统的客站进行能耗分析、节能诊断,总结出能耗监测系统对于客站节能的作用及目前系统存在的不足,提出了客站能耗监测分项计量建议。
以智能车为控制对象,为解决单一运动控制方法难以满足智能车控制准确度、稳定性等要求的问题,设计了一种基于模糊神经网络的智能车运动控制器。该控制器利用神经网络实现模糊推理,将智能车与预定轨迹之间的相对距离和方位信息模糊化后作为输入,并通过神经网络学习算法不断调整连接权值和模糊值中隶属函数的参数,提高了控制器的自适应能力,使智能车能够快速稳定地沿预定道路行驶。仿真和实验结果均表明,该控制器动态响应好、稳态误差小,能够满足智能车的运动控制要求。
主要介绍了利用有限元软件Ansoft对设计的电动汽车用轮毂电动机进行建模、仿真,以指导和优化电动机的设计。研究的主要内容包括:在RMxprt中搭建了永磁无刷直流电动机的几何模型,然后导入到Maxwell 2D中建立了二维有限元仿真模型,并运用瞬态求解器对电动机的基本特性进行瞬态分析。通过得到的仿真数据并对其整理,绘制成图标,直观地显示了电动机在运转时磁场在不同时刻的分布情况。与从试验台得到的数据对比,验证了设计的正确性,也对今后的电动机设计和优化提供了一定参考价值。
户外高压隔离开关触头接触不良发热,会导致过热,甚至会发展成为电网事故。从高压隔离开关触头接触电阻影响温升的原因和过热对触头寿命损伤的原理进行分析,探讨了触头发热机理。通过触头温升试验,验证触头发热因素的复杂性和不确定性。从管理措施和技术措施两方面提出预防过热故障的方法,提高户外高压隔离开关的运行可靠性,从而确保电网的安全稳定运行。
针对电动汽车用动力锂离子电池在工作过程中产生的热量影响电池的容量、寿命和安全等问题,基于有限元理论,采用ANSYS Workbench 15.0软件对圆柱形磷酸铁锂（LiFePO₄）26650电池建立了三维电化学-热耦合模型,并进行了热分析。仿真分析得出强制风冷可以使电池工作在适宜的温度范围内。故对强制风冷的通风方式、散热结构和风机控制策略等方面进行了研究分析,对电池热管理系统的工程设计具有一定的借鉴意义。
从电能计量装置的管理现状入手,提出一种提高电能计量装置数据管理和应用水平的方法,即应用电能计量装置远程校验监测系统实现对现场运行中电能计量装置的测试并远程获取数据。通过分析和应用此类数据,延伸故障判断、集成应用的可能性。
根据日本福岛事故后经验反馈,多堆核电厂必须具备全面应对全厂断电的能力,并在全厂断电期间保证堆芯充分冷却和安全壳完整性。针对我国核电厂应急柴油发电机组配置现状进行了分析,从加强核电厂严重事故缓解能力的角度,提出了全厂断电(Station Black Out,SBO)应急柴油发电机组的设计方案,并应用于新建核电项目,进一步完善了核电厂应急电源纵深防御体系和事故应对策略。