制作浮动夹具保证薄壁零件平面度
零件铣削端面一般使用平口钳夹持或端面倒换压板等装夹方式,但薄壁类零件结构复杂,自身刚性差,容易产生装夹变形.如图1所示,外端面平面度0.01mm,台阶面与外端面平行度0.015mm,深度1.6±0.01mm,孔φ59 mm圆柱度0.015mm.若平口钳夹持,孔圆柱度超差严重;若倒换压板压紧,外端面平面度超差严重,均不能满足加工需要.
机床圆弧面车刀专用夹具的设计与制造
1.传统圆弧面车削方法及其缺点在生产实践中,我们常常遇到带有圆弧面类零件的加工,在数控机床上比较好加工,但在普通机床上车削圆弧面时,通常的方法是利用双手控制床鞍与中滑板的相对移动而使刀尖形成圆弧曲线轨迹,这种方法的缺点是: (1)加工尺寸质量差,一般尺寸偏差在±0.1mm.
深孔加工车床夹具设计
本文以零件加工过程中一种深孔加工车床夹具设计为例,介绍如何在保证加工精度的同时最大程度地提高加工效率. 1.零件结构图1为某零件结构图,其材质为20CrMnTi,毛坯形状为实心锻件,长方体,批量生产.该零件的结构特点是零件全长达613.6mm,要在实体中心加工φ125mm的通孔,而后加工中间不同深度的台阶孔.主要难点是要解决车削工序中零件装夹问题,因为车床上单动卡盘夹持长度为50mm,而该零件长为613.6 mm,呈悬臂状,要加工通孔很不安全.由于零件外形为长方形,用一般车床…
多孔一次成形钻孔夹具
我公司生产的某产品的尾杆零件由铝棒加工而成,其圆周表面分布有22个孔,在加工过程中若采用普通钻孔夹具,操作者工作量大,钻孔定位繁锁,且容易出现漏、错钻现象,不适合批量生产.为实现该零部件在批量生产中快速装夹、精确定位,我们结合公司现有多孔钻床(非标设备)设计了专用夹具,用于一次成形钻孔,从而避免多次钻孔定位并保证多孔之间的位置精度.
通用可调检验夹具设计
在航空发动机制造过程中有各种各样的轴类零件需要检测,诸如动力传动轴、功率轴、输出轴等关键件加工质量的过程控制和成品检验更是至关重要.笔者通过对多个航机长轴类零件的特性分析和检测方法的调研总结,结合生产中常用坐标测量机的结构和测量方法,设计了一套通用可调的检验夹具,解决了长轴检测难的问题.
铣削外花键快速校正辅具
我院在铣削加工Z4012A台式钻床外花键时,采用的铣削工艺是:粗铣键宽→铣小径→精铣键宽,即在卧式铣床上用组合铣刀粗铣键宽(留精铣加工余量0.4～0.5mm),再用凹半圆成形铣刀铣削花键的小径,最后再用组合铣刀精铣键宽.
车床离心力夹紧松开自定心卡盘装置
普通自定心卡盘是车床最基本的夹具,通用性好,应用十分普遍.但它自问世以来一直都是在停车状态下用T形扳手手动操作,辅助时间长,且不够安全.因忘了取扳手而开车造成扳手飞出的事故难以完全避免.目前车床自定心卡盘装置分手动和自动两种,手动自定心卡盘存在使用不方便、劳动强度大、生产效率低等问题;自动自定心卡盘,虽然减轻了劳动强度,但需增加液压装置或气动装置,存在设备制造周期长、成本费用增加、操作维护复杂等问题.
控制臂压装弹性衬套工装设计
悬架系统是现代汽车上的重要总成,控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,对汽车的行驶平顺性和操控稳定性有很大的影响.某车型控制臂总成,前后套管处压装前后弹性衬套,与汽车副车架相联接,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动.如果弹性衬套压装不到位,将降低汽车行驶的性能及安全性.为了有效保证产品质量,需设计制作专用的压套工装,使整个压装过程顺利可靠.本文介绍该车型控制臂后弹性衬套压装工装.
圆筒式偏心类零件加工机构设计
新型圆筒式偏心类零件加工机构,主要是应用在普通卧式车床设备上,通过增加自行设计开发新型圆筒偏心类零件加工机构,将该机构与机床导轨稳定安装形成一体,利用托辊支撑传动装置将被加工圆筒类零件装夹在机床自身的夹盘装置中,圆筒零件悬臂部分放置在托辊支撑传动装置上,托辊将偏心零件定位支撑,并与零件形成相对旋转,使圆筒类零件与机床夹盘同步旋转;深孔加工刀具装夹在卧式车床的刀架上,作为切削刀具,采用加长刀杆在机床上走复合锥度,实现偏心内孔的加工;采用在锥套另一端设计顶盘,偏心顶盘一端与加工完…
新型车套管用可调定长夹具
目前我公司加工的套管有多种型号,总长不一,相差约130mm(见图1～图3)且安排在同台数控车床上加工,然而在生产过程中出现如下问题:当为短套管设计控制长度的闷塞后,而加工长套管时会出现套管露出卡爪的长度较长,以致加工过程中套管出现晃动,尺寸很难控制且存在零件飞出的安全隐患;当为长短套管设计控制长度的闷塞后,加工短套管时会出现需加工的尺寸在卡爪内,以致无法加工.当考虑设计取其中间尺寸来控制长度时,也因尺寸相差大而不可行,上述原因导致在产品切换时比较麻烦,需先将卡盘拆下,而后换相…
台式钻床通用精密夹具的设计
我部门承担着校办工厂的Z4012A和Z4021两种台式钻床的装配及相关零件的生产加工.在此过程中,由于零件种类众多,装配又往往需要大量的孔加工操作,为了保证加工精度和生产效率,有些零件可以利用专用夹具,大大节省了时间;有些零件自身结构并不复杂,没有必要为其设计专用夹具.日常所用的夹具一般都是平口钳,V形铁,自定心卡盘等一些只能装夹特定形状的工件,这些夹具在修配加工的使用过程中,往往装夹的时间大干加工的时间,其中一个原因就是夹具的频繁更换.本文将介绍一种钻床精密夹具,装夹工件省…
数控龙门加工中心新型自动换头头库
大型龙门五面体加工中心是现代装备制造业的急需设备,随着我国经济的不断成长,我国许多重要行业,如发电设备(水电、风电、核电)、航空、航天、船舶、汽车制造业也都需要高精、大型数控龙门装备. 自动换头头库机构,是与龙门加工中心相对独立的部件,是机床的重要部件之一.该结构的合理与否,直接影响了机床的加工效率、加工范围、精度和精度保持性;龙门加工中心如果具有自动换头头库,就能够减轻工人的劳动强度,提高机床自动化程度,同时也是保证机床加工精度的最重要因素之一,而加工精度正是影响机床应用范…
间隙调整机构设计及调整方法
在机械结构中,经常遇到有严格的配合间隙要求,这种间隙只靠加工精度保证是难以实现的,即使能够实现也是不经济的.比如我公司生产的一种泵产品(见图1),叶轮的前盖板设计成单独一个零件,称为耐磨板,泵在运行时叶轮旋转而耐磨板静止,二者之间的间隙是必须的.由于此间隙的存在,必然降低泵的容积效率.为了提高泵的运行效率,总希望二者之间的间隙越小越好.间隙小可提高泵的效率,但给制造却增加了困难.又由于零部件几何误差的存在,间隙太小会引起摩擦,所以在设计中要求二者之间的间隙在0.2～0.3mm…
铝件的磨削加工与夹具设计
我公司生产的齿轮泵、恒流泵的前盖如图1所示,尺寸一样,但是材料却分铸铁、铸铝两种.铸铁件磨削大面时相对比较容易,在电磁吸盘上面改制出φ40mm深7mm的凹台避开φ38mm止口即可磨削,且平行度容易保证;但是铸铝件加工时无法使用电磁吸盘,若采用平口虎钳夹紧磨削大面,必须先磨削大面,以大面精基准加工另一面及φ38mm止口,这样平行度难以保证,且大面易出现磕碰伤,无法满足图样要求.
直线运动单元的设计及其底座优化
1.铝合金直线运动单元的设计 (1)铝合金材料选择直线运动单元的组成如图1所示,这些部件均可采用铝合金材料生成.考虑到直线运动单元产品的特点:零部件截面复杂、耐腐蚀性、氧化性要求高,同时具有良好的可加工性,因此各零部件最适合采用挤出成形工艺.此工艺不仅能够挤出各种不同截面型材,而且设计变化快、模具投入成本低.
液压等分回转台的设计应用
1.零件工艺分析行星架零件材料QT600-3,正火硬度229～302HBS,需加工三处圆周均布槽口尺寸为55+0.012mm,表面粗糙度值要求为Ra=3.2μm,初定用三面刃铣刀进行加工,如图1所示. 2.整体方案拟定夹具方面,采用在外圆弧面上加挡销定位.零件整体以底面支撑,用φ50.17+0.03mm内花键孔定位.零件的压紧采用中间伸出螺杆在顶面用开口垫圈配合螺母粗压紧,因铣削力较大,为保证压紧可靠不振动,螺杆另一端用液压缸拉紧.
磨削端面楔形扇面油槽工装设计
一、工艺分析滑动轴承(见图1)的材料为20CrNi低碳合金钢,依据技术要求,在加工过程中,需渗碳淬火,从而达到一定的表面硬度要求.结合零件的形体特征,确定该零件的工艺流程为:车→钳(钻孔,攻螺纹)→铣→热处理→磨内圆磨外圆→平磨两端面→线切割→磨楔形槽.
超大花键轴加工治具的设计改进
双齿辊破碎机是用于粗碎、中碎及各级硬度的煤、焦炭及低硬度脆性物料的破碎机构,主要是由连板齿轮箱、架体部、固定辊子、活动辊子及联动装置等组成.花键轴是联动装置的主要部件,两端花键通过花键轴的旋转带动摇臂连杆来完成同步运动.
机座测圆工装设计
定子铁心采用扇形片装配时,对机座壁板一般不进行加工,铁心的扇形片采用定位筋来定位.定子铁心叠片质量的优劣,决定了电动机的气隙均匀性,气隙对电动机性能的影向很大,是考量电动机运行性能和品质的一项重要指标.因此定位筋作为铁心叠片的基准,控制其装焊精度显得尤为重要.汽轮发电机定子机座测圆工装用于检测定子机座装焊定位筋和铁心叠片准确与否.
分体式反向镗孔装置
1.工件分析图1是公司生产的汽车发动机的进气歧管的零件,其特殊的结构特点:一是大台阶孔根本无法从正向进刀进行加工;二是小孔直径10mm台阶孔最大直径达到22mm,目前专业的反孔镗刀是无法达到的.因此可能的方法就是把整体式镗刀的细刀柄反穿过小台阶孔孔径、夹紧后进行镗削加工(见图2).