通用内孔键槽对称度测量装置
问题的提出:我公司生产的减速器齿轮、联轴器等零件内孔键槽对孔基准中心对称度为0.03mm,对内孔键槽对称度检测缺乏必要快速测量手段,键槽对称度误差较大.
曲轴后法兰盘销孔位置度的检测
我单位加工的曲轴多数为后法兰盘的销子孔中心线与第一连杆轴径的中心线在同一个平面上,如图1.只要第一连杆轴径中心线检测水平,销孔的中心线也就在水平平面上,这样检测销孔的位置度就很方便了.但有的曲轴后法兰盘的销孔中心线偏离第一连杆轴径中心线36°或60°等,如图2,这样就需要用分度头来分度检测.使用分度头一是麻烦,二是分度头由于自身齿轮间隙,容易造成误差,以至于检测出来的结果不太准确.为了提高检测速度和检测精度,我设计了一个钻模板式的检具,利用两个销子来检测销孔的位置度.
发动机缸孔气动测量系统
1.概述非接触气动测量心轴测量发动机缸孔孔径,可避免划伤珩磨后的精加工内孔.测量系统由气电转换器将气压测量信号转换为电信号,计算机显示测量数据,并显示工件合格与否.
床身导轨在垂直平面内直线度的测量
在国家卧式车床精度检验标准GB/T 4020中,对机床导轨在垂直平面内直线度误差的检测,推荐采用精密水平仪的比较测量法.它的实际意义就是在垂直平面内将导轨的实际形状用最接近的折线代替,并将这些折线分段与理想导轨进行比较,从而确定导轨折线形状与理想导轨形状的偏差.为了能在生产现场快速、简单地判断零件合格与否,在符合标准规定的前提下,对检验方法我们作了一些简单的调整,以适应生产的需要.
曲柄杆部盲孔位置度的检测
在曲柄生产工艺中往往需要在杆部加工一定的孔或槽,用普通的检具很难准确检测其位置度.为此我们群策群力,实现了在万能工具显微镜上检测孔或槽的位置度.例如图1所示,技术要求:在杆部加工一φ3.8mm盲孔,且盲孔轴线与曲柄销孔轴线的夹角应小于0°±20'.
复式主轴系精度动态检测装置
精密卧式镗削类机床(如加工中心、镗床等),不论是进口、还是国产机床,在国内精加工行业普遍应用.随着中国加入WTO以来的国际贸易频繁往来,势头有增无减,旧的国产卧式镗床需要专业大修,新的加工中心需要机床精度具有较高的稳定性,而主轴系的动态精度直接影响总体精度的稳定性,是最关键的.
利用非标圆柱量棒测量计算渐开线花键齿厚
我厂目前在加工花键时往往没有标准量棒,为了保证生产周期,节约资金,下面就这类问题提出自己的解决办法,以供参考.
应用球杆仪分析数控机床误差
数控机床是一个典型的多体系统,若干部件以不同形式连接在一起,可以有多个分支.对数控机床误差源的大量研究表明,机床几何误差、热变形误差和载荷变形误差占总误差中的比例大,而刀具、夹具和工件误差也可列入总误差之中.对于以上的误差处理有两种方法:其一是误差避免;其二是误差补偿.
测量不确定度的表达方式
1.不确定度的概念在生产与实验过程中,需要测量很多物理量,使用各种各样的计量器具.例如:要测量长度,可以使用钢直尺、游标卡尺、千分尺、量块和测长仪等,还可使用更精密的仪器.如果对测量结果要求不高,只是大概地知道其尺寸,则用钢直尺就可以了;如果要得到较为准确的结果,就要用游标卡尺或千分尺;如果要得到更为准确的结果,就要使用量块或测长仪,甚至更为精密的仪器.如何对这一系列的测量结果作出评价呢?由于我们不能确切地知道被测量的真值,也就无法准确地知道测量误差的大小,但我们可以根据所掌…
万工显立柱垂直性与特殊工件测量时的关系及其修正方法
万能工具显微镜(简称万工显)是用途很广的计量光学仪器,在机械工业特别是在精密机械工业上的作用越来越明显.我厂在生产中使用的是JX13型万能工具显微镜,它具有一定的万能性和灵活性,可以根据产品形状的不同进行长度、角度的直接测量和复杂样板、成形刀具轮廓的相对测量,可以对各种工件进行复杂的测量.
光切法测量表面粗糙度的常见问题与消除方法
用光切显微镜测量表面粗糙度时,目镜视场内成像质量的好坏,将直接影响测量精度,因此必须对仪器进行精心调整.本文对仪器调整及测量过程中常见的一些问题及其消除方法作一介绍,这对于正确使用仪器、提高测量精度是必需的.
轴承挡圈槽的一种测量方法
单缸柴油机机体平衡轴孔轴承挡圈槽的结构如图1所示.该轴承挡圈槽为凹槽,并且结构尺寸比较小,用一般的通用量具无法测量,为此,我们采用普通游标卡尺改造和设计专用测量样板的方法,来解决机体平衡轴孔轴承挡圈槽的尺寸测量问题.
单配圆柱斜齿轮的精确测量
圆柱斜齿轮的测绘,难点就在测绘其分度圆螺旋角,对于变位圆柱斜齿轮而言,就更为复杂些,因为螺旋角与变位系数可以互相起补偿作用,若两轮同时更换就给测绘者带来了灵活性,但很多情况下都要求单配,这就给测绘工作带来了许多不便.本人结合多年的实践经验,总结了一套用公法线长度来算其法向模数,再用公法线长度及齿顶圆直径互推法来估算分度圆螺旋角及变位系数,最后再用滚齿机校验分度圆螺旋角,从而算出准确的参数的测绘方法,所得各种误差很小,满足斜齿轮单配的精度要求.
大孔径零件同轴度的测量
对于同轴度的检验,小孔零件可固定在方箱上翻转测量;孔径较大的零件(孔径＜100mm)不便于翻转,可采用穿心轴的方法进行同轴度的检验;当孔径超过100mm时,心轴很难穿入且易破坏孔径表面质量,这时通常采用三坐标机测量同轴度,由于被测孔径的表面质量对三坐标机的触头影响较大,甚至影响测量精度.因此经过实践,对于大孔径零件同轴度的测量也可采用光学自准直仪.
双锥件的尺寸标注探讨
在军工企业中双锥件是常见的零件之一.它一般由基本的立体元素构成,当此类零件由冲压或强力旋压加工工艺完成时,冲压时的模具、旋压时的芯模与仿形板以及产品制造过程中为保证产品质量使用的夹具、辅具等,其工作表面的结构类型是一致的,它既不同于一般的曲面同时也不同于单一的基本立体元素.本文从设计、加工及检测过程对该结构类型的尺寸标注进行了探讨,提出了淡化元素结构的尺寸标注思路,很好地解决了由于尺寸标注对产品质量造成的影响.
发动机凸轮相位角的精密测量
1.概述凸轮的相位角是指凸轮轴上第1(基准)凸轮与定位销(或键槽)间的夹角以及各凸轮"桃尖"间和夹角(图1).相位角的测量,是通过准确确定定位销(或键槽)中心的位置和各凸轮"桃尖"的位置(通过确定凸轮测量起点转角获得准确的"桃尖"位置)求得凸轮的相位角的.凸轮测量起点转角的测量与求解方法--"敏感点法",已有比较详细的论述,这里不再赘述.本文仅对定位销的中心位置(角度)的测量过程和求解方法进行比较系统的论述.
一种专用测量心轴的应用
本人在工厂工艺部门工作多年,设计了大量专用检具.如检验二孔的中心孔、孔至端面的距离等.在设计专用检具的过程中,经常采用如图1所示的测量心轴,它和模板相配合进行检测,有时加上辅助心轴或定位心轴,测量方便,检测精度高,适用于大批量生产,在实际应用中取得良好效果.下面介绍这种测量方法的具体应用.
谈谈滚丝轮的测量方法
滚丝轮在滚压螺纹的过程中,使工件产生塑性变形,成为螺纹形状.滚丝轮的螺纹升角必须与工件的螺纹升角相等.但滚丝轮的直径比工件的直径大许多倍.因此,须将滚丝轮做成多线螺纹.滚丝轮的中径与工件螺纹中径的比等于滚丝轮的线数.
三坐标机中的自动定位功能
我们公司是专业生产铝合金汽车轮的高新技术企业,从2000年8月份起,我公司由摩托车轮转向市场前景更为广阔的汽车轮.目前,汽车车轮的气门孔位置、PCD位置度、卡口盖等装配尺寸和形位公差以及车轮安全性能等,始终是众多客户最为关心的问题之一.除了客户的特殊要求外,我们还需根据体系文件的要求,要对主机厂的全部产品做定期全尺寸检验和功能测试.但是,仅仅凭借常规量具,实在难以满足上述要求和客户需要.因此,我们公司在2003年10月份从青岛前哨朗普测量技术有限公司购置了一台MISTRIAL…
一种简单的中心孔测量装置
中心孔是曲轴的加工长度方向的基准,中心孔深度加工的质量好坏直接影响到曲轴成品的质量.曲轴加工过程中,长度尺寸多是用数控车床加工而成,中心孔的深浅尺寸h一致性(图1)就成为决定曲轴长度尺寸的关键.