16Ni3CrMoE钢输出齿轮的热处理工艺研究
航空发动机传动系统齿轮装配精度较高，经热处理后装配尺寸变形控制难度大，采用碱浴自由淬火后零件的变形不能有效控制，严重影响了齿轮的装配及使用。以16Ni3CrMoE钢输出齿轮为研究对象，通过模压油冷淬火替代碱浴自由淬火，对零件关键尺寸进行限制，以控制零件变形。对比分析两种方式淬火零件的组织、硬度、性能及尺寸变化规律，结果表明：采用模压油冷淬火工艺可有效控制零件的变形问题，加工的零件符合技术指标要求。
固溶冷却方式对Ti150合金组织及性能的影响
主要研究了不同固溶冷却方式对Ti150合金组织及力学性能的影响。通过采用不同的热处理制度对Ti150合金试样分别进行热处理，然后对试样的室温拉伸、高温拉伸、硬度、金相组织及高温蠕变进行测试与分析。结果表明：不同的固溶冷却方式对材料的金相组织及力学性能有明显影响。随着冷却速度的降低，Ti150合金的强度逐渐降低，固溶水冷时，室温抗拉强度达1176MPa，空冷时降至1027MPa；塑性逐渐提升，室温伸长率由水冷时的8.4%升高到空冷时的14.1%；硬度方面，不仅随着固溶冷却速度的…
20CrMnMo钢的晶粒度稳定性试验研究
从微合金化和锻后热处理优化两个方面，对20CrMnMo钢在伪渗碳条件下（940℃保温36h）的晶粒度稳定性进行了多组试验。结果表明：在一定N含量的基础上，只添加Al的试验材料的晶粒度稳定性明显优于同时添加Nb和Al的试验材料；通过优化锻后热处理工艺，将锻后非平衡组织改善为平衡组织，并消除组织遗传，可以有效细化晶粒，提高晶粒度稳定性。
环保型轴承钢球淬火油槽温度调节系统的设计
热处理工艺中淬火冷却介质的冷却性能直接决定了工件的内在质量，控制着零件的变形程度。淬火冷却介质的温度控制多以被动式方式处理，或加装冷却塔来降温，采用冷却塔式又因噪声大常常难以满足环保要求，因此设计一款环保型低噪声的淬火油槽淬火油温度控制系统用于控制淬火油温度，对减少油气挥发，减小原有设备噪声，解决距居民区较近企业因噪声而产生不利于企业发展的问题就显得十分必要。
Fe元素对TC4钛合金熔化温度的影响
航空用TC4钛合金薄壁件热处理过程中受工艺的影响易发生氧化和晶间腐蚀，若与其他材料接触加热，易与其中的Fe元素发生共晶反应，形成低熔点共晶产物在低温下熔化。研究不同材料中的Fe元素对TC4钛合金熔化温度的影响。选取Fe含量不同的典型航空材料GH4169、06Cr18Ni9和TC4钛合金板料进行研究，对比分析GH4169+TC4、06Cr18Ni9+TC4和GH4169+06Cr18Ni9共3组样品放置在真空气淬炉中进行1170℃保温40min热处理后的组织形态与共晶产物FeT…
Ti₆₀Nb₁₂Mo₁₂Ta₁₂W₄轻质难熔高熵合金组织性能表征
难熔高熵合金（RHEA）由于其优异的高温力学性能，近年来备受关注。然而，室温延展性差和密度高仍然是限制其工业应用的主要因素。通过机械合金化和放电等离子烧结组合工艺，制备出理论密度仅为7.708g/cm³的Ti₆₀Nb₁₂Mo₁₂Ta₁₂W₄难熔高熵合金。研究了烧结温度对合金组织和力学性能的影响。结果表明：合金相结构由BCC相（BCC1相和BCC2相）和极少量FCC析出相组成。在室温条件下，经1600℃烧结的合金获得最高的压缩峰值应力和最佳塑性（2542MPa和9.8%），同时…
热处理对A286材料组织和力学性能的影响
利用CMT-5000材料万能试验机、能量色散X射线谱仪（EDS）、扫描电子显微镜（SEM）和X射线衍射仪（XRD），研究了A286合金经982℃固溶热处理1h、水冷+720℃时效热处理17h后的材料组织及力学性能。结果表明：经过热处理的A286合金展现出了优异的力学性能，抗拉强度1027MPa、屈服强度746MPa、断后伸长率37.5%及断面收缩率42%。这些性能指标表明，A286合金在经过适当的热处理后，能够满足高端工业应用的性能要求。
高转速发电机动密封结构动环加工工艺优化
通过对38CrMoAl钢在不同基体硬度和不同表面状况下渗氮后的渗层性能进行了比较，并采用不同的加工工艺方法对高转速发电机动密封结构中动环零件最终的渗氮层性能和尺寸精度进行了研究。结果表明：动环零件在进行渗氮时将基体硬度控制在28～32HRC并对渗氮表面不进行磷化处理，可以获得优异的渗氮层性能；针对动环零件，采取先渗氮再磨削，最后进行二次渗氮处理；或采取先磨削并预留0.05mm加工余量，再渗氮处理，均能使动环零件最终具有优异的渗氮层性能，满足高的尺寸精度要求。
多次正火对12Cr2Ni4钢组织性能的影响
通过对12Cr2Ni4钢进行两种正火工艺试验，对比多次正火和常规正火效果，并采用金相法检测两种工艺对应的金相组织。结果显示：在正火温度、保温时间相同时，两次正火处理获得较细的珠光体组织，晶粒得到细化，钢的强度、硬度得到提高。
合金工具钢芯模水淬油冷热处理工艺
旋压芯模是旋压加工生产中的关键工装，多采用高合金工具钢制作，常见的材质有9SiCr钢、CrWMn钢等。一般旋压芯模都要进行热处理，必须保证芯模硬度达到58～64HRC才能满足使用要求。原工艺对CrWMn钢芯模采用井式炉加热后油冷的淬火方式，最终硬度只能达到50～55HRC，无法满足使用要求。经过工艺改进，采用水淬油冷工艺使芯模形成2个硬度区域，工作端硬度达到59～60HRC，夹持端硬度为35～40HRC，满足了使用要求。
1Cr11Ni2W2MoV不锈钢渗氮表面磨削后点状剥落问题研究
1Cr11Ni2W2MoV不锈钢的零件渗氮处理后，零件渗氮表面磨削后发现渗氮面存在点状剥落现象。通过研究氮化物剥落形貌及分布、渗氮层金相组织及硬度，探讨了渗氮层磨削后出现点状剥落的原因，并提出了解决该问题的工艺解决措施。
φ63mm滚珠丝杠中频感应淬火工艺试验
丝杠副是电动执行系统中的关键核心部件，尤其对于滚珠丝杠来说，要求其表面具有高硬度、高耐磨、心部高韧性等优异的综合力学性能。因此，对产品表面进行中频感应淬火是一道重要工序。分别介绍了φ63mm的GCr15SiMn和GCr15轴承钢滚珠丝杠的中频感应淬火工艺试验过程和结果，阐述了轴承钢制滚珠丝杠中频感应淬火的技术特点及工艺规律。
双齿齿条中频感应淬火工艺研究
随着感应加热技术日趋成熟，越来越多的汽车零部件采用这种节能、高效的热处理方式提高金属件的力学性能。主要介绍了S45C材料双齿齿条中频感应淬火工艺研究，通过改进感应器设计、硬度检测、金相组织分析，确立了优化的工艺并用于生产。金相结果符合JB/T 9204—2008《钢件感应淬火金相检验》的规定，淬硬层深均匀、一致。结果表明：中频感应淬火可以用于汽车零部件双齿齿条的热处理生产。
副箱同步器锁止销热处理软点原因探究
主要针对副箱同步器锁止销渗碳淬火后存在的局部软点和表面硬度不合格问题，进行原因排查及探究。结果表明：软点是由于热处理渗碳层深局部不合格导致的，而渗碳层深局部不合格的原因是热处理前存在切削液、清洗液等残留物，因工艺设备特殊性，导致渗碳过程中阻渗。针对此原因进行了工艺优化改进，从而解决了软点问题。
风电高速级薄壁齿轮压力淬火制造技术研究
研究了高速级薄壁齿轮水平装炉及压力淬火装炉两种淬火制造技术的原理、工艺参数及其在工业应用中的效果。通过两种装炉方式进行试验和分析，探究该类齿轮在淬火过程中控制齿部畸变的最优方式，通过淬火装炉方式的改善并结合分析磨齿余量数据，采用压力淬火垂直装卡可有效控制和校正齿轮淬火变形，同时提升生产效率，该种制造技术对产品质量提升具有重大意义。
不同回火工艺对H13钢疲劳性能的影响
采用单轴拉伸压缩液压试验机、扫描电镜等设备研究了不同回火条件对碟簧用H13钢疲劳性能的影响。结果表明：通过疲劳S-N曲线可看出，在不同的外界应力条件下，二次回火工艺均能显著提高H13钢的疲劳性能。疲劳断口分析显示，二次回火试样的瞬断区面积占比较小，表明其在高应力条件下具有更好的抗疲劳性能。此外，二次回火后试样的夹杂物尺寸减小，有助于减少疲劳裂纹的产生。根据改进的Tanaka-Akiniwa模型计算的应力场强度因子幅，二次回火条件下的值在不同应力幅下均较小，进一步证实了二次回火…
形变热处理调控哈氏合金C276的晶界特征分布
哈氏合金C276为层错能较低的面心立方金属材料，适用于晶界工程技术，有可能通过控制晶界网络结构来进一步提高其抗晶间腐蚀性能。基于晶界工程技术理念，研究了通过形变热处理（TMP）来调控哈氏合金C276的晶界特征分布的工艺方法。结果显示：经过3%～7%冷轧和1150℃保温10min处理后，C276合金中的低ΣCSL晶界比例达到70%以上，其中主要是Σ3晶界（孪晶界），形成了“由互为Σ3n取向关系的晶粒”构成的大尺寸的晶粒团簇，平均晶粒团簇尺寸达到110μm以上，获得了较好的晶界工…
中频感应加热弯管用WB36钢热处理工艺研究
对WB36钢中频感应加热弯管水冷成形进行试验，管道弯制后对弯管区分别进行正火+回火、回火，从而改善弯管区的硬度、金相组织和力学性能，在确保弯管区成形质量合格的前提下，使中频感应加热弯管区的性能满足相关标准的要求。
40mm厚原油储罐用12MnNiVR钢板在线淬火工艺研究
对40mm厚原油储罐用12Mn Ni VR钢板轧后离线淬火+回火和在线直接淬火+回火两种热处理工艺进行试验，分析了两种不同热处理方式下钢板组织和性能的差异。结果表明：两种热处理工艺路线均能满足12MnNiVR钢板性能要求，在线直接淬火+回火处理工艺路线的强度较好，回火工艺的温度范围适中，试验钢经模拟焊后热处理后拉伸、冲击均无明显变化。
液压缸用30CrMo钢管热处理工艺及性能研究
30CrMo钢具有高强度、高韧性、高淬透性和良好的切削性能等特点，常用于液压支架液压缸中。为了解其性能及热处理参数，研究了30CrMo钢管在不同热处理参数下的硬度、金相组织及力学性能。结果表明：30CrMo钢管在淬火温度880℃时金相组织、强度及韧性等综合力学性能均更优。