链轨节的选材及热处理工艺
链轨节是履带式工程机械和军工机械中履带总成的关键性零件,其选材和热处理工艺至关重要.锻后热处理采用余热淬火工艺具有节能、提高力学性能、缩短生产周期等优点,通过分析余热淬火后力学性能的影响因素,为工艺参数的制订提供指导.
渗碳钢轴承套圈白斑原因分析
以酸洗后出现白斑渗碳钢制轴承内外圈为例,对其化学成分、显微组织、表面硬度及淬硬层深度等项目进行了分析与对比.结果表明,白斑处的表面硬度及渗碳层深度均低于正常部位,表面含碳量低及渗碳不均匀是引起酸洗白斑的主要原因.
38CrMoAl锁轴气体渗氮密集式装炉的应用
通常情况下,为了确保井式渗氮炉的气氛流通,要求零件装炉时均匀隔开.此装炉方式的弊端在于装炉量相对较小且装卸炉较烦琐.研究了将气体渗氮工艺技术和配套的可控气氛井式渗氮炉设备及相应工装,采用密集团聚式装炉,获得了合格的渗氮锁轴零件.结果表明:在相同工艺条件下,均匀间隔式装炉的38CrMoAl锁轴的硬度梯度较密集团聚式更平缓,有效硬化层深度更深,表面硬度与脆性级别基本一致.
42C rMo齿轮渗氮处理R-S-N弯曲疲劳性能研究
介绍了42CrMo齿轮渗氮处理弯曲疲劳寿命、不同置信度下疲劳极限测量结果及影响因素研究,对比了不同渗氮层深度对弯曲疲劳极限的影响,同时针对失效齿轮进行分析,结果表明:不同渗氮层深度下的弯曲疲劳极限均达到I S O6336-5标准中MQ级要求,渗氮层深度越深,弯曲疲劳极限增加,但增加幅度不大,满足要求情况下可以考虑适当降低渗氮层深度,较为严重的偏析会明显影响弯曲疲劳寿命.
气门钢Nimonic 80A热处理混晶后的探索应用
采用气门钢Ni80A制造气门是目前柴油机动力系统解决耐高温应力和耐燃气腐蚀性最好的方法,由于材料成本高,对气门钢Ni80A热处理混晶后进行高温对比试验和数据统计分析,为工程实际应用进行探索.
不同热处理参数对某一轴类零件冲击性能的影响
通过采用不同的渗碳冷却淬火工艺参数对轴进行处理,使轴获得不同的硬度,再通过采用不同的回火工艺参数对轴试样进行回火处理后进行相应的冲击试验.通过试验得出影响轴类零件冲击性能的因素有化学成分、硬度和淬火残余应力,其中硬度和残余应力是影响冲击性能的主要因素.
GCr15轴承钢双细化工艺研究
为提高轴承性能和寿命,针对GCr15轴承钢进行晶粒度和碳化物细化的热处理工艺研究.试验结果表明:经双细化工艺处理后,GCr15轴承钢的平均碳化物尺寸为0.33μm,平均晶粒度达到了11.5级.
Cr8型钢机械刀片热处理工艺
基于Cr8型钢制造机械刀片的热处理工艺,对退火、淬火、回火、冷处理的工艺参数进行探讨,指出同一种钢制作不同的刀片,热处理工艺应该个性化.
衬套渗氮异常组织产生的原因及处理
论述了衬套产品在渗氮过程中出现的异常组织的问题.讨论了衬套渗氮过程中金相组织出现严重网状氮化物的原因,并根据零件出现的问题,提出解决办法,探究解决零件氮化物网状组织级别超差的工艺方案,从而保证渗氮工艺的正确性.
西门子控制系统在EFD感应淬火机床上的开发应用(下)
介绍西门子SIMOTION D435运动控制系统全自动轮毂轴承法兰感应淬火和回火加工机床上的应用.机床主要功能是对轮毂轴承法兰进行表面热处理,使工件表面硬度和淬火层深度达到相应技术要求.主要介绍该控制系统的硬件组态及控制功能的实现.
链轨节余热淬火件晶粒度细化改善
介绍了链轨节余热淬火工艺以及影响晶粒度级别大小的因素,主要分析了原材料化学成分、棒料加热温度、锻造变形量这三个因素对余热淬火件晶粒度的影响,经过试验证明有效控制这三个因素淬火件的晶粒度能够达到要求.
一种综合计算热处理工时定额的方法
主要通过计时算法对一炉工件热处理所用全部时间进行统计,然后再用月产能和出勤天数来修正工时,最终得出常规产品工时定额的方法.
齿轮轴失效分析与改进
齿轮轴因制造过程中沉割槽内残留刀痕,造成疲劳强度降低,最终导致整体断裂.将沉割槽改为圆弧过渡,可有效解决这一问题.
4320H行星齿轮轴渗碳淬火工艺优化
分析了齿根渗碳硬化层深的影响因素,通过采取增加预渗、延长淬火保温时间及改善淬火油的流速等工艺措施,使齿根硬化层深增加了约1.6倍,齿根硬化层深/齿面硬化层深比值约为75％,满足了AGMA 3级齿轮要求.
曲轴渗碳淬火后的缺陷分析及工艺改进
介绍了一种锻造镁合金轮毂机加工后热处理工艺.该热处理工艺主要包括高低温交变热处理过程,采用该工艺可以有效地消除锻造镁合金轮毂机加工后的残余应力,防止因残余应力导致轮毂变形.通过疲劳、材料试验数据,验证了采用该热处理工艺生产的镁合金轮毂满足可靠性要求.
锻造镁合金轮毂机加工后热处理工艺研究
介绍了一种锻造镁合金轮毂机加工后热处理工艺.该热处理工艺主要包括高低温交变热处理过程,采用该工艺可以有效地消除锻造镁合金轮毂机加工后的残余应力,防止因残余应力导致轮毂变形.通过疲劳、材料试验数据,验证了采用该热处理工艺生产的镁合金轮毂满足可靠性要求.
蜗杆类零件磨削裂纹及对策
20CrMnTiH钢制蜗杆经渗碳淬火后磨削时发现裂纹,经分析认为,淬火温度偏高,淬火后残留奥氏体较多,在回火不充分时,在磨削热的影响下残留奥氏体发生转变,产生较大内应力,导致磨削时形成裂纹.通过增加回火时间、增加冰冷定性,可有效解决这一现象.
30CrMo热处理工艺及低温冲击性能研究
对30C r M o材料进行了热处理工艺低温冲击性能研究,结果表明金相组织得到马氏体高温回火组织,综合力学性能最优,低温冲击韧度最好.同时进一步研究了优化工艺下30C r M o材料的冷脆转变特征,结果表明其脆性转变温度为-65～-70℃.
30CrNi3A材料碳氮共渗等温淬火的应用研究
通过拉伸、冲击、硬度测试和显微观察等手段,研究了30C r N i3A经碳氮共渗+等温淬火+冷处理+低温回火处理后原始组织、等温温度对力学性能的影响.结果表明,提高材料纯洁度和组织均匀性可有效提高材料力学性能,满足设计要求,经840℃碳氮共渗,选用合适的温度等温淬火可获得满意的综合力学性能.
变速箱摩擦片断裂原因分析及改善措施
以某型号推土机的变速箱摩擦片出现的早期断裂为案例,对故障件的失效状态、断口的宏观和微观特征进行分析,推断摩擦片早期失效的原因,提出了预防热处理缺陷的有效措施.