农光互补型光伏发电项目综合效益评价体系研究
建立包含目标层、状态层、指标层(一级)和子指标层(二级)的评价模型，涵盖经济、社会、环境效益等方面。运用AHP（层次分析）方法确定各级指标的权重。通过综合权重分析，构建了一整套农光互补型光伏发电项目综合效益评价体系。为农光互补型光伏发电项目的发展与评价提供全面的分析框架和决策支持。
电力总承包大型新能源光伏项目建设面临的主要风险
探讨大型新能源光伏项目建设中电力总承包商面临的主要技术风险，包括设计与技术规格的变动，新技术的应用与适应性问题，质量控制问题，以及气候变化和极端天气对光伏电力系统的影响，并提出相应的风险管理措施，旨在为光伏项目的设计、运行和维护提供实用的指导和参考。
铝点焊电极修磨常见问题及解决方案
随着汽车工业的发展，铝合金材料因其轻质、高强度和良好的耐腐蚀性，在汽车白车身上的应用日益广泛。然而，铝合金的点焊工艺相较于传统钢材料点焊具有更高的技术难度，特别是在电极修磨方面。探讨了铝点焊电极修磨过程中常见的问题，并提出相应的解决方案，以提高焊接质量和生产效率。
纯电动跑车剪刀门匹配问题分析及研究
剪刀门作为跑车极具前瞻性的设计亮点，在当今的汽车市场，受到广大消费者关注。以某纯电动跑车开发过程为例阐述如何稳定控制剪刀门与侧围、剪刀门与翼子板间隙、面差等匹配问题，提升剪刀门外观感知质量，减少市场客户抱怨，为如何控制剪刀门匹配问题提供了解决方法和思路。
涂装车间底漆滑橇扫描故障分析与解决
对涂装车间底漆滑橇扫描过程中出现的扫描故障进行调查分析和验证，并采取了相应的控制措施，最终解决了生产过程中出现的滑橇扫描故障，提高设备的开动率。
大中型客车六面体合装技术及典型问题分析解决
主要介绍了大中型客车车身六面体的结构组成、制造工艺流程，以及合装质量的控制过程，以8.5m新能源公交车为例，对合装工位生产过程的工艺及相关问题进行了分析论述并提出解决方案。
电池导热胶涂覆工位Cmk整体放行方法研究
详细阐述了某型号新能源电池导热胶的生产工艺及技术难点。在分析及实验验证的基础上，提出了一种电池导热胶涂覆工位Cmk(Machine Capability Index)整体放行的方法，完成了涂胶系统工艺一致性研究，实现了设备一致性调整；全面优化了涂胶系数、涂胶轨迹和胶条形状，解决了过量涂胶引发的腔体内爆破性气泡问题以及不合理轨迹引发的闭腔问题。此外，提出了一种大间隙样本制作方法，实现了样本数据覆盖全公差要求。通过实验设计及验证，实现了工位整体放行目标，为行业内导热胶涂覆工艺提供…
传统整车厂总装车间转型零排放初探
聚焦传统燃油车整车厂总装车间的转型，探讨了将其改造为新能源电动汽车总装车间的前期方案。旨在以前瞻性和精益生产理念为指引，以柔性和高效为目标，避免传统燃油车与新能源电动汽车共线生产的低效与重复改造问题，为后续项目生产明确方向。
MBD技术在汽车尺寸工程数字化虚拟匹配中的运用
介绍了MBD技术在汽车尺寸工程专业数字化虚拟匹配中的运用，通过MBD技术搭建整车数据模型，并在工业化阶段，将整车零部件制造数据导入到数字模型中，进行尺寸链装配分析，提前预测零部件制造公差给整车DTS带来的缺陷，对零部件进行入厂拦截或提前制定厂内临时措施，保证厂内整车DTS的快速达成。
汽车发动机盖过涂变形问题及对策的系统化分析
汽车发动机盖过涂变形的研究，由来已久。直至今日，它依然困扰着各大主机厂的工艺工程师们。一则发盖的制作、过涂过程涉及到了众多工艺技术；二则不同车型的发盖千姿百态，具体的结构和尺寸设计，无法一概而论。本文从过涂变形发生的受力的来源、遏制对策等角度，系统性地剖析过涂变形问题。
一体压铸定位孔变形对车身测量精度的影响研究
着重探讨了铝制压铸后车体定位孔变形这一现象对白车身测量精度的显著影响。通过理论分析、试验研究以及实际案例分析，详细阐述了定位孔变形的原因、变形的趋势以及其如何作用于测量过程，从而导致测量精度下降和测量结果偏差。研究结果对于提高汽车车身测量的准确性和可靠性提供了有益的参考。
车载燃料电池系统高原环境适应性研究
针对氢燃料电池性能对阴极压力和流量十分敏感，尤其是高海拔地区。利用氢燃料电池汽车高海拔环境相关试验数据分析研究，分别从动力性、经济性方面探讨此环境下燃料电池系统综合表现。结果表明：燃料电池系统动力性能受高原海拔环境影响较大，额定功率衰减在30%左右，通过调整阴极匹配参数和优化控制策略，提升高海拔环境下系统的适应能力，为燃料电池在高海拔环境下匹配设计做参考。
基于硬件在环系统的液力自动变速器控制策略开发验证
通过硬件在环系统对液力自动变速器液力变矩器解闭锁控制策略进行开发验证，应用Simulink/Stateflow进行控制策略的建模仿真，生成代码集成到控制器硬件，搭建HIL系统测试环境，通过HIL系统仿真实车运行环境对设计的控制策略进行测试验证，此方法可以缩短开发周期、有效地节约开发成本、提升产品质量。
某车型变速器齿毂开裂分析
针对某型汽车变速器耐久试验时出现齿毂开裂的原因进行分析。通过宏观观察、尺寸检查、金相检验、硬度测试、化学成分分析、SEM分析及有限元分析等检测和分析方式，结合齿毂的功能和受力情况，对齿毂开裂原因做了相关分析。
某DCT双离合变速器电子油泵建压失效分析
DCT双离合自动变速器与传统汽车变速器相比，传动效率更高，油耗更低，换挡更平顺。DCT变速器在控制上增加了电动机驱动体系和液压控制系统，电子油泵是DCT变速器液压系统动力源，主要作用是为变速器提供冷却油，为执行机构提供液压动力，是保证系统在各种工况下充分发挥性能的前提。其中油泵的性能、品质对变速器影响极其重要，因此解决油泵电动机运行过程中出现的问题，对提高DCT自动变速器控制系统的可靠性有着重要意义。
同步器齿套内花键倒锥法向深度悬浮检测装置
本装置涉及汽车同步器生产线技术领域，是一种用于同步器生产线对齿套内花键倒锥距离齿套端面特定位置法向深度进行快速且准确检测的装置。
大功率机械液压无级变速器整车标定研究
通过对装配有大功率机械液压无级变速器的整车进行换挡数据采集及分析，发现在未标定换挡参数的前提下，车辆换挡平顺性不好，整体驾驶体验感较差。因此，通过在不同油液温度节点下对离合器的预充油高度、KP压力和预充油时间换挡参数进行标定，对比参数标定前、后离合器升挡和降挡时的变速器输出轴转速波动大小，发现经过修正不同油液温度节点下的离合器参数，能够迅速有效地提升换挡的平顺性。
二元无镍磷化新工艺在重型载货汽车车身上的应用
介绍了重型载货汽车驾驶室前处理技术现状及发展趋势，通过材料的反应机理分析、工艺试验、产品跟踪及环保跟踪验证了可行性，验证和应用一种新型无镍磷化方式，为重卡驾驶室推进清洁生产，践行绿色发展理念，实现高质量发展提供参考。
汽车焊装自动点焊飞溅问题分析及优化
对汽车白车身点焊飞溅原理进行阐述，之后进一步针对实际生产过程中的具体飞溅现象进行飞溅分析，并给出解决办法及优化标准，对汽车焊装点焊飞溅优化工作，具有一定的参考意义。
手持式间隙面差测量系统在焊装车间的应用
探讨了一种手持式间隙面差测量系统在焊装车间的应用，讲述了此系统的系统构成、测量原理、应用案例和影响测量精度的因素等。