基于仿真的车灯装配线缓冲区优化配置
车灯装配线的生产过程中，各工序的节拍差异和设备故障会导致平衡率和OEE下降。引入DBR方法和爱尔朗分布，研究工站间缓冲区优化配置。借助Factory Simulation软件建立车灯装配生产线的仿真模型，配置不同容量的缓冲区。分析生产线的设备利用率、产出等信息，根据结果调整装配线布局，可以实现缓冲区优化配置，进而提升整条产线的综合效率。
总装车间拧紧结果数据校验系统
本文介绍数据校验系统通过开放协议进行现场拧紧控制器的拧紧数据采集，系统满足现场ATLAS和ESTIC拧紧数据100%实时采集，并进行工艺校核，通过每条线体末端设置的质量门及配备PC操作站实现生产线体联锁、拧紧数据校验、增、删、改、查，大大提高了生产效率的同时有效地保证生产品质，赋能关键拧紧工序数字化应用指导工厂生产。
3D视觉测量技术在风窗玻璃智能装配中的应用案例
本文介绍了3D视觉测量技术的参数，并通过其在汽车前风窗玻璃智能装配上的应用案例，说明了3D视觉测量技术在提升汽车智能装配工艺水平上的突出贡献。
基于PD/PS的系统二次开发与应用探索
随着工业自动化和数字化制造技术的快速发展，工艺设计与仿真软件在制造业中发挥着越来越重要的作用。ProcessDesigner和ProcessSimulate作为SiemensDigitalIndustriesSoftware公司的两款核心软件，为制造业提供了强大的工艺设计与仿真功能。然而，不同企业对于软件功能的需求各异，本文旨在探讨基于Process Designer和Process Simulate的系统二次开发方法及其在实际应用中的探索。
焊装过程质量数字化提升方法探索
本文旨在研究整车制造企业中焊装车间白车身生产过程质量数字化提升方案，主要针对焊接强度、表面及匹配三方面，在制造过程和实物质量上探索通过数字化手段提升质量的路径。研究过程中通过多种视觉技术、数据采集和算法等技术手段，开发出一系列具体应用，实现质量的前置管理和实物质量控制。
汽车厂数字化赋能车辆品质提升
本文主要介绍了如何搭建汽车厂数字化质量平台，充分发挥数据价值，助力汽车厂实现从设计到生产再到售后服务的全流程质量控制。通过生产过程数据实时采集及AI分析模型搭建，提前判断产品缺陷发生问题和趋势。品质人员和管理者通过质量管理驾驶舱及时发现并制定对策。实现问题车辆不制造、不传递以及不流出，提高产品质量和客户满意度。
基于车辆运动控制软件cubiX^?的智能底盘基于车辆运动控制软件
随着软件定义汽车时代的到来，智能底盘将成为汽车差异化发展的重要标志，包括线控制动、线控转向以及主动悬架等技术，都将迎来历史性的发展机遇。电子电气架构的集中化以及软硬解耦的趋势也使得主机厂与一级供应商之间的合作模式发生了改变。面对新的时代，采埃孚主动转型，推出采埃孚首个纯软件产品车辆运动控制软件cubiX^?（如图1），实现底盘与驱动的三向六自由度融合控制，在底盘软件领域和主机厂探索新的合作模式，实现优势互补，互利共赢。
混合动力汽车总装主线装配工时削减策略
本文从设计端入手，建立整车设计工时核算系统，从集成化设计、标准件优化、固定点优化、工艺定位优化和新工艺新结构五方面进行分析，研究针对总装主线装配工时削减的推进策略和重点方案，以解决现有多动力能源汽车共线生产带来的产线节拍不平衡问题，从而降低整车制造成本，提升产品竞争力。
高集成、高柔性新能源汽车智驾产线标定工艺开发
0引言智能网联汽车方兴未艾，而“智能驾驶”作为智能网联汽车的重要属性之一，离不开激光雷达、摄像头及毫米波雷达等各类传感器的加持，上述各类传感器共同构成了多源异构感知系统。准确的感知数据融合，是保证智能网联汽车实现可靠环境感知的关键，而其必要前提之一，便是通过传感器外参标定来确定各类传感器相对于车身坐标系的位置和姿态并进行安装误差的自动修正。因此，智能驾驶产线标定业已成为智能网联汽车生产制造过程中不可或缺的重要工艺环节。
基于粒子群算法的燃料电池仿真模型建模与分析
利用MATLAB/Simulink软件平台，对燃料电池的开路电压和极化作用引起的过电压分析计算，重点通过粒子群优化算法对公式中经验参数进行迭代寻优确认，形成一种实用且准确的燃料电池计算模型，经计算单体电压计算误差小于±3%。
动力电池包结构振动强度的仿真与优化
本文借助仿真软件在虚拟平台搭建电池包随机振动有限元模型，对电池包施加国标规定的垂直于路面方向的功率谱密度，计算电池包结构件的应力分布，根据结果进行结构的优化和验证。
一种汽车灯光动态跟随的照明功能设计
当用户在车辆周围移动时，灯光无法实时跟随点亮用户所在区域，用户可能会出现摔倒等危险情况，无法给客户带来人车互动的精致迎宾及送宾服务等体验。本文基于UWB定位技术设计实现外部灯光在用户携带钥匙靠近车辆、离开车辆时，做到人动即灯动，灯随人动，给客户带来人车互动的精致迎宾服务体验。
重型汽车驾驶室全平台车门通用方案的研究
在进行重型汽车驾驶室全平台化白车身结构设计时，结合驾驶室型谱规划、驾驶室在整车的定位高度、人机布置和轮胎包络的需要，白车身地板结构有阶梯型地板和平直型地板两种，阶梯型地板配合设计阶梯型车门结构，平直型地板结构配合设计直角型车门结构。
基于智能网联的自动开启滑移门功能设计
目前电动滑移门的开启方式通常是用户通过钥匙按键、车门按键等方式手动开启，当用户双手不方便时，电动滑移门无法自动开启，致使用户使用电动滑移门的便利性大大降低。本文阐述了一种基于智能网联的自动开启滑移门功能设计，解决了用户因双手不方便无法打开电动滑移门的问题，极大提升了用户使用电动滑移门的便利性。
一种基于视觉的车道线检测方法
该车道线检测方法通过图像去畸变和图像校正获得车道线图像的鸟瞰俯视图，并在图像颜色空间转换的基础上，使用颜色特征提取（阈值分割）和Canny边缘检测提取车道线信息，结合形态学滤波去除噪声。再利用图像直方图确定车道线的大致位置，并对比使用了霍夫（Hough）变换和滑动窗口搜索法确定车道线的效果，实现了对车道线几何信息的拟合。该方法在图像预处理环节能够显著减少一般车道线环境中所存在的噪声信息，实现了车道线检测准确性和鲁棒性的提高。
新一代域控解决方案加速舱驾融合进程
随着当前中国汽车产品智能化水平的迅速提高，消费者对智能座舱功能的兴趣逐渐增加，这一趋势推动了整车企业在智能化领域的快速发展。随着L2级自动驾驶功能的推广，平视显示系统（HUD）、电子后视镜（CMS）等产品以及更多人机交互系统的广泛应用，标志着中国汽车智能化步入了新阶段。而新阶段的逻辑延续了从分布式电子电气架构向中央集中电子电气架构演进，域内融合也开始走向跨域融合。跨域融合能为整车设计带来多方面好处，包括优化性能、提升软件系统的稳定性与安全性、降低成本和提高稳定性等。
芯片制造商的野心
智能手机和计算机为芯片制造商提供了一定的增长空间。随着智能汽车的发展，大型芯片供应商发现汽车工业对他们也很有吸引力。凭借他们的系统级芯片（SoC），制造商可以更简单、更快地开发新功能——这也被称为“软件定义汽车”。疫情影响的物流问题暴露的时候，芯片在汽车中的重要作用变得众所周知。但主要涉及的是单个功能或控制单元的芯片。现在，从AMD到Intel等众多大型供应商关注的是不同的事：明天的汽车将像数据中心一样被构建。在软件定义汽车中，一个中央计算单元（CPU）负责所有控制单元（EC…
“纯视觉”与“融合感知”，谁将主导自动驾驶的未来？
自动驾驶为人类出行带来了翻天覆地的变化。通过精确的传感器和智能算法，自动驾驶车辆能够大幅提升出行的安全性，减少由人为因素引发的事故，同时还能显著提高道路使用效率，缓解交通拥堵，为城市交通带来更加流畅的体验。此外，自动驾驶技术的广泛应用也将促进环保出行，通过优化行驶路线和减少不必要的行车，有助于降低能源消耗和减少尾气排放。最为重要的是，自动驾驶技术将为人类出行带来前所未有的便捷性和舒适性，乘客可以在旅途中放松身心，享受高品质的出行体验。
智能驾驶系统正在快速迭代升级
感知、决策、执行——是智能驾驶的三大核心技术。先由感知传感器获取环境信息，然后由智能决策系统通过芯片、算法、操作系统以及基于这些组件搭建的智能驾驶解决方案或平台，对环境数据进行分析和决策，进而制定相应的控制策略、执行策略和路径规划等，给到对应的执行部件去执行命令，实现智能驾驶。国内企业和消费者对智驾的追求持续升温，技术迭代升级速度非常快。
汽车槽梁加工的新工艺及应用
针对汽车槽梁加工，本文提出了一种新设备、新工艺，使槽梁的切割和铣削作业在同一台装备上一次装夹就能完成，大大提升了生产效率。铣削机和激光切割机根据不同需求调整加工角度，不仅提高了加工精度，而且扩大了不同类型槽梁加工的使用范围。