电控发动机怠速控制阀的检修
汽车在使用中,发动机处于怠速运转的时间约占30％,怠速控制的好坏将直接影响燃油消耗和排放污染.怠速过高,燃油消耗增加;怠速过低,发动机运转不平稳,排放污染会增加.此外,怠速过低,发动机在空调开启、冷车运转、电器负荷增大等情况下会导致发动机怠速不稳甚至熄火.
高速柔性化焊装线的搭建
发展背景近五年来,国内汽车行业投产的焊装生产线以高速柔性化焊装线为主,例如长安汽车北京工厂的CS75焊装线,长安福特杭州工厂的锐界焊装线,奇瑞捷豹路虎常熟工厂的路虎极光焊装线等,均是高速柔性焊装线的典范,这也说明高速柔性化焊装已获得长足发展,正在逐渐替代传统焊装生产线. 究其原因,与汽车市场的需求是密不可分的: (1)汽车行业竞争的不断加剧迫使汽车行业的利润率降低,通过降低工装设备投资来减少每台车的分摊成本,从而在市场竞争中更具备优势是十分必要的.
转向机隔震衬套压装工艺改进
隔震衬套是转向机上的一个重要零件.转向机总成通过隔震衬套及安装脚固定在底盘上.隔震衬套的装配质量不仅会影响到主机厂的最终装配,而且对于转向机的寿命及噪声等性能也都有一定影响. 现有工艺的问题我公司近期的一个转向机项目里使用了三组隔震衬套.每一组各有两件,分别从壳体安装脚的两侧对向压入. 最初在压装工具设计时,使用了其他项目里已经较为成熟的方案:压装动力源采用滑动式气液增力缸,在缸的两端分别安装一个压头,如图1所示.工作时利用滑动气液缸的自平衡特性把两个隔震衬套均匀地压入到壳体…
发动机缸体试制加工策略(上)
缸体结构简介目前一般乘用车发动机缸体毛坯均采用高温铸造成型.柴油发动机缸体选用的材料一般为铸铁,汽油发动机缸体选用的材料一般为铸铝,不同企业设计的不同排量的发动机缸体结构形式虽然有差异,但汽车发动机缸体的整体结构都大同小异.发动机缸体一般均由上、下缸体两部分组合而成,即分体式结构,另外还有整体式缸体与多部件组合缸体.上、下缸体组合式是发动机缸体的主流结构形式,排量在2.4L以下的汽车发动机缸体组装后外形尺寸基本在450mm(长)×250mm(宽)×310mm(高)左右,铸铝发…
博世连接系统
焊接和拧紧在A3系列轿车壳体的生产制造过程中,位于因戈尔施塔特的AudiAG公司在连接技术方面全面采用了博世力士乐的解决方案.在这里,高质量、高可用率和高安全性是毫无疑问必须要达到的高标准,为此,焊接控制器PSI6000和带有全自动更换螺栓扳手功能的350拧螺栓系统提供了必要可靠的高质量保证. Audi公司在2012年建成投产的N60生产车间里每天要生产850辆轿车.429台焊接机器人根据不同的壳体薄板组合全自动且保质保量可靠地焊接大约4 500个焊点,焊接控制器PSI600…
汽车焊装生产线地板高柔性吊具的开发
在汽车制造企业中,更快地推出新的产品,更快地对旧产品更新换代,是赢得市场的关键所在.在白车身各模块中,下车体冲压件的数量和焊接工作量占整车的比例相对较高,通过各种柔性化技术达到同一技术平台的系列产品下车体工装设备共用,仅将车身前部、后部和侧围的工装设备进行开发,从而降低新车的资金投入,缩短开发周期.
赶超日德,全面装备国产汽车制造业
我国已成为第一汽车生产大国,但并非生产强国,尤其在汽车研发核心技术和制造技术上,与国外相比有较大差距.加工设备方面,我国汽车发动机的缸体、缸盖的加工普遍采用刚性自动线的形式,而国外多采用柔性生产系统.国内高档发动机生产厂家柴油机缸体、缸盖的加工也多采用进口专用设备、加工中心或进口的自动线.进口设备价格高,消耗大量外汇,同时也挤压国产高档数控机床的市场空间.因此,研究开发具有自主知识产权,达到国际先进技术水平的高效、精密汽车发动机缸体、缸盖柔性自动线,替代进口产品,已成为国内汽…
三菱电机汽车智能制造系统
《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领,而加快推进智能制造,是实施《中国制造2025》的主攻方向,是落实工业化和信息化深度融合、打造制造强国的战略举措,更是我国制造业紧跟世界发展趋势、实现转型升级的关键所在.“中国制造2025”的第一步是在2020年实现智能制造. 2013年4月德国政府提出“工业4.0”战略.工业4.0有一个关键点,就是“原材料(物质)”=“信息”.具体来讲,通过充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统-信息物理系统(CPS,Cyber…
基于工业4.0理念,打造汽车零部件行业的智能工厂
随着工业4.0与智能制造的广泛传播,很多制造企业希望借助于这些先进理念促进企业的转型升级.汽车行业作为我国制造业的支柱产业,是典型的2.0、3.0并存的情况,如何结合工业4.0等先进理念,打造适合自身特点的智能工厂,是很多汽车企业关心的一个重要问题. 中信戴卡集团作为全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商,在自动化、数字化、智能化建设方面一直走在行业的前列.
汽车零部件加工的智能化应用技术
当前,智能化已经成为制造业升级发展的重要趋向,利用最新的ICT技术(信息通讯),实现互联工厂信息共享;利用各种数据分析,使工厂整体的运行最优化,实现高生产率.作为制造业最具代表性的汽车零部件加工行业,智能制造技术正在逐步得到应用.如何提高生产效率,提高自动化水平,提高质量控制能力,提高生产线的稳定可靠性等,是最直接的目标.
汽车齿轮绿色智能加工关键技术与装备
随着全球经济持续低迷,乘用车与商用车市场需求量也逐渐处于下滑趋势,需要去库存,提高可靠性、稳定性及舒适性等问题,故车用发动机、变速器、主减速器及差速器对齿轮质量、精度及加工效率提出了更高要求.因此,为了满足乘用车与商用车齿轮的要求,作为现代装备制造业工作母机的齿轮加工数控机床,不仅需要具备大批量、高速、高效及高精度加工能力,还需开发出绿色化、自动化及智能化功能模块与系统.本文主要针对乘用车与商用车齿轮绿色智能加工装备特点、布局方式及解决方案进行介绍与分析.
长安汽车智能制造探索与实践
当今经济进入全球化、信息化、消费个性化、生产过程复杂化时期,在市场环境瞬息万变的经营环境下,企业传统管理模式正朝着网络化、扁平化、柔韧性和联盟化方向发展.信息系统的建设、IT技术和互联网技术的应用已经成为了现代企业经营管理的基础.如何建立底层架构来贯穿整个企业的异构系统、应用、数据源等,把所有的信息资源集成到一个无缝的、并列的、易于访问的数据存储中,完成在企业内部的MIS、ERP、CRM、SCM、数据库、数据仓库,以及其他重要的内部系统之间无缝地共享和数据交换的需要.打破原有…
排气制动系统故障排除
汽车的制动性能作为汽车的重要性能之一,直接关系到车辆的行驶安全性.排气制动系统作为汽车的辅助制动系统,在柴油车上得到了广泛运用,已经成为柴油运输车、越野车及牵引车上的一种标准配置.排气制动系统能减轻行车制动器的工作负荷,降低其工作温度,延长行车制动系统的使用寿命,提高制动的可靠性和行车安全性,使用排气制动,还能减少发动机油料的供给,节省燃油.
液力换挡变速器设计改进
随着社会经济发展速度的加快,信息技术水平的提高,变速器也获得了相应的发展,随之出现了一种液力换挡变速器,这种变速器具备较强的变化负载适应性以及传动平稳性,目前已广泛应用于各种类型的车辆上.鉴于此,为解决目前我国在推土机上所存在的依赖性较强问题,青海华鼎齿轮箱有限责任公司也开始加大了推土机核心装置液力换档变速器试制的开发力度,并将日本小松技术进行了有效的国产化改进.
基于有限元分析的汽车转向拉杆安全稳定性分析
汽车转向拉杆是汽车转向系统中的重要组成部分,保证汽车在行驶过程中能根据路面情况改变行驶方向.在转向过程中,转向拉杆需要承受很大的载荷,尤其在受压工况下,拉杆极易出现失稳现象,所以在设计汽车转向拉杆时必须考虑其安全稳定性问题.
加油塞、放油塞装配工艺改进及优化
加油塞、放油塞是汽车底盘传动系统中变速器、后桥、发动机等旋转总成件中的关键零部件.汽车在正常维护保养中要定期对底盘中分总成件更换润滑油,清洗总成润滑油中的铁屑异物等杂质.润滑油在经过长时间使用之后其油质会产生变化,例如黏度降低、润滑性能下降以及杂质增多等,这种润滑油将无法继续使用,需要重新更换润滑油.
乘用车减速器壳体加工方案
乘用车后桥主减速器总成作为乘用车传动系中驱动桥的关键部件,是汽车减速增扭的主要部件.主减速器壳体是主减速器的座舱,对主减速器起支撑、防护作用,承受传动轴、车架和道路传递的载荷,对减速器总成的承载能力、可靠性、寿命及安全性有着重要的影响.本文主要介绍了一种乘用车后桥主减速器壳体加工方案,包括工艺分析、工装制作、刀具采用、设备选择等,该方案有效合理完成了壳体的顺利加工,保证了产品开发进度.
无机浸渗在大功率柴油机缸盖的应用
汽车发动机再制造是实现循环经济"减量化、再利用、资源化"三原则中再利用原则的重要途径,也是实现废旧产品循环利用的关键措施.浸渗工艺是发动机再制造的一个重要组成部分,该工艺于20世纪60年代开始研究,目前国外浸渗技术应用面不断扩大,尤其是有机浸渗处理,如日本几个大汽车公司在发动机生产中把铸件浸渗作为一道不可缺少的工序.
缸体加工典型粗基准的选择
柴油发动机中的气缸体,是整个发动机的骨架,所有的发动机外围件都直接安装在它的上面,如曲轴、气缸盖、喷油泵、飞轮等.气缸体本身的质量,对整台发动机的质量影响是至关重要的.出于对柴油机使用要求的需要,气缸体的材料一般采用铸铁,以提供给整台发动机所需要的强度、抗振性等.
用于变速器齿轮检测的新型检验心轴
伴随着国家经济的快速发展和生活水平的不断提高,人们对汽车的舒适性要求越来越高.低噪声、节能的变速器是未来发展的趋势,而一般汽车变速器的噪声常常与汽车变速器中的齿轮精度息息相关.齿轮检测是确保齿轮成品性能和质量的关键环节.齿轮检测不仅是齿轮成品验收的重要依据,也是齿轮在加工制造过程中质量控制的技术保证.在生产现场,齿轮加工过程与齿轮检测的关系密不可分,而齿轮检测对齿轮加工的指导作用也越来越大,甚至在许多情形下如果没有制造过程中的齿轮检测,就无法生产出合格的齿轮.